Foto: Polestar
Odčlenená divízia Volva vstupuje do triedy elektrických SUV. To pre ňu bude nepochybne znamenať obrovský rozlet. Už vlani si pritom Polestar polepšil vďaka veľkoobjemovému modelu Polestar 2. K zákazníkom putovalo 29 000 vozidiel, čo predstavovalo medziročný nárast o 189 percent. S tretím modelovým radom sa mu však otvárajú nové dimenzie. Aj preto automobilka na novinke nešetrila. Polestar 3 sa rodil na čistom hárku papiera a prichádza s technológiami, na ktoré si bude musieť materské Volvo ešte chvíľu počkať.
Čítajte viac Polestar O2: Koncept elektrického ‘kabria‘ používa dron
Dizajn, ktorý Polestar charakterizuje ako škandinávsky a minimalistický, je inšpirovaný konceptom Precept. No kým ten mal podobu 4-dverového kupé, Polestar 3 je SUV či skôr crossoverom. Zo štúdie však preberá množstvo prvkov. Napríklad aerodynamické krídlo, ktoré sa vznáša nad maskou Smart Zone, aj tvar reflektorov v podobe ležiaceho písmena T. Napokon, aerodynamika hrala dôležitú úlohu, čo je vidieť napríklad aj na výsuvných kľučkách, zadnom spojleri a „wingletoch“ v oblasti zadného okna či nárazníka.
Foto: Polestar
Polestar 3 bude zároveň jedným z najbezpečnejších vozidiel planéty. Automobilka doslova hovorí o novej generácii bezpečnosti. Asistenčné systémy bude totiž zásobovať dátami päť radarových modulov, päť exteriérových kamier a 12 ultrazvukových senzorov. To ale nie sme na konci, pretože v kabíne budú ďalšie dve kamery monitorujúce únavu vodiča a k tomu interiérové radarové senzory monitorujúce aj ten najmenší pohyb v kabíne, aby nedochádzalo k nechcenému zabudnutiu detí či zvierat vo vozidle. A korunu nasadí Polestaru 3 príplatkový LiDar, teda laserový radar, vytvárajúci 3D obraz okolia.
Čítajte viac Polestar 5: Švédsky elektromobil zaútočí priamo na Teslu S
S takouto výbavou je Polestar 3 pripravený na autonómne riadenie úrovne 3, ak mu to legislatíva dovolí. Celkom nová je aj výkonná elektronická platforma NVIDIA Drive, ktorá spracováva údaje kamier a senzorov. Infotainment s uhlopriečkou 14,5 palca bude zas „bežať“ na platforme Snapdragon Cockpit Platform od Qualcomm Technologies. Polestar sľubuje ohromujúcu grafiku a rýchlosť. Nezaostáva ani pohon. O vzrušujúcu dynamiku sa postará dvojica elektromotorov s výkonom 360 kW a krútiacim momentom 840 Nm. A to bude k ešte dispozícii príplatkový Performance Pack, ktorý tieto hodnoty zvýši na 380 kW a 910 Nm.
Foto: Polestar
Báť sa netreba ani o dojazd, pretože Polestar 3 dostane vskutku obriu batériu s kapacitou 111 kWh. To je dosť na to, aby konkuroval napríklad BMW iX či najnovšiemu Mercedesu-Benz EQS SUV. Na jedno nabitie absolvuje až 610 km. Ani v zime by to nemalo byť oveľa menej, pretože šetriť energiou pomáha sériové tepelné čerpadlo a tiež mód, ktorý deaktivuje zadný elektromotor. Batéria pozostávajúca z prizmatických článkov je chladená kvapalinou. Či ide o 400 alebo 800 V sústavu a aký nabíjací výkon bude Polestar 3 podporovať, automobilka zatiaľ tají. Podobne ako prevádzkové parametre.
Foto: Polestar
Čítajte viac Polestar Precept: Toto je vízia samostatnej značky Volva. Nemá zadné okno!
Zato vieme, že každý Polestar 3 bude vybavený dvojkomorovým pneumatickým odpružením a aktívnym tlmením, ktoré bude upravovať tuhosť podľa aktuálnych podmienok, a to každé dve milisekundy. So stabilitou pomôže vektorovanie hnacej sily medzi zadnými kolesami pomocou systému Torque Vectoring Dual Clutch. V sériovej výbave každého Polestaru 3, aspoň v úvodnej edícii, bude tiež panoramatické strešné okno, aparatúra Bower & Wilkins s 25 reproduktormi, automatické privieranie dverí, head-up displej a asistované riadenie Pilot Assist. Výbavu si môžu zákazníci doplniť pomocou balíkov. Paket LiDar obsahuje revolučný laserový radar a ďalšie tri kamery s vyhrievaním a čistením.
Čítajte viac Polestar prehral s Citroënom spor o logo, napokon sa ale dohodli
Balík Performance Pack prinesie majiteľom nielen vyšší výkon, ale aj o palec väčšie, 22-palcové, disky kolies. Na trh sa Polestar 3 chystá začiatkom budúceho roka. Paket LiDar bude však nasledovať až v druhom štvrťroku. Zaujímavé je, že výrobu zabezpečí nielen čínsky závod v Čheng-tu, ktorý je spoločným podnikom Volva a materského Geely, ale od roku 2024 aj nová výrobná linka v Redgeville v Južnej Karolíne. S SUV 3 tak Polestar plánuje veľkú expanziu na severoamerickom kontinente. Poznáme aj európsku cenu. Za novinku si bude automobilka pýtať minimálne 89 900 eur.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda