Foto: Lamborghini
Čítajte viac Lamborghini: Prvé ‘nutné zlo‘ bude elektrické GT
Elektrifikácii odolávalo Lamborghini najdlhšie z superšportových značiek. No už za pár týždňov sa to zmení. Čoskoro totiž predstaví svoj prvý hybridný model. Ešte predtým však svetu daruje na rozlúčku dva solitérne modely. Tie ťažia z technológie legendárneho Aventadoru a aerodynamiky overenej na okruhoch. Kupé Invencible a roadster Auténtica majú byť technologickým vrcholom odkazujúcim na tradíciu atmosférických motorov V12. Obe novinky majú karbónový monokok Aventadoru, no ich karosérie z uhlíkových vlákien navrhli v dizajnovom centre Lamborghini Centro Stile len na tento účel. Inšpirované sú vrcholovými modelmi Sesto Elemento, Reventón či Veneno a tiež okruhovými špeciálmi ako Lamborghini Essenza SCV12.
Posledný z nich pripomínajú Invencible a Auténtica napríklad tvarom prednej kapoty. Nechýbajú ani ikonické 6-uholníkové motívy, ktoré sa premietli do tvaru predných a zadných svetiel, sacích otvorov či výfukov vyrobených zo špeciálnej zliatiny Inconel, používanej v leteckom priemysle. Kým kupé Invencible má vzadu neprehliadnuteľné prítlačné krídlo, roadster Auténtica disponuje dvoma efektnými plutvami zlepšujúcimi smerovú stabilitu. Pre Invencible namiešali v Sant Agate špeciálny červený lak Rosso Efesto, ktorý kontrastuje s čiernymi uhlíkovými komponentmi a trikolórou na motýlích dverách. Tie isté farby prenikli aj do interiéru. Otvorená Auténtica má sivý lak Grigio Titans kombinovaný so žltými akcentmi. A opäť s odkazmi v kabíne.
Foto: Lamborghini
Čítajte viac Lamborghini Sterrato: Týchto 610 koní mieri aj do terénu
Invencible a Auténtica sú úplne poslednými modelmi Lamborghini s motorom 6,5 V12, uloženými pozdĺžne pred zadnou nápravou. Majú výkon 780 koní, čo je 573 kW, a krútiaci moment 720 Nm. Túto nádielku posielajú cez 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku ISR k obom nápravám. O prenos výkonu na asfalt a stabilitu sa stará systém dynamického riadenia Dynamic Steering. Kabína oboch modelov je zariadená v prísne športovom duchu, takže multifunkčný volant nahradil obyčajný a špecifická je aj grafika virtuálneho kokpitu, dokonca individuálna pre každý exemplár. Cenu automobilka neprezradila. Môže však ísť aj o niekoľko miliónov eur. S najväčšou pravdepodobnosťou zamieria rovno do súkromnej zbierky niektorého zo zberateľov.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda