Foto: Lamborghini
Čoskoro nás čaká veľká premiéra. Lamborghini totiž uzatvára éru čisto spaľovacích motorov a štartuje éru elektrifikácie. Zatiaľ ale pozvoľne. Čistý elektromobil zo Sant Agaty ešte nečakajte. Najprv príde hybrid. A nie hocaký. Stane sa ním nástupca vrcholového modelu Aventador. Napokon, je na čase. Táto vlajková loď je totiž na scéne neuveriteľných 12 rokov. Dobrou správou je, že novinka, zatiaľ len s kódovým označením LB744, ostane verná atmosférickému 12-valcu. Lenže, to je asi tak všetko, čo ju spojí s pôvodným Aventadorom. Na tomto superšporte, či skôr hyperšporte, bude totiž všetko nové. Inak to ani nešlo. Elektrifikácia, pomocou troch elektromotorov, si vyžiadala úplnú zmenu „lejautu“. A spolu s tým aj celkom nový spaľovací motor.
Čítajte viac Lamborghini: Je toto nástupca Aventadora? Má mať 1 000 koní
Spaľovacia jednotka bude umiestnená opäť vzadu. Ale otočená o 180 stupňov. Až za ňou sa bude nachádzať prevodovka. Samotný vidlicový motor L545 s objemom 6,5 litra, poskytne výkon 825 koní pri 9 252 otáčkach a krútiaci moment 725 Nm pri 6 750 otáčkach. V porovnaní so svojim predchodcom bude nielen výkonnejší ale aj o 17 kg ľahší. Pôvodnú jednospojkovú prevodovku nahradí nová s dvojicou mokrých spojok. Aj tu sa podarilo konštruktérom znížiť hmotnosť a rozmery. Dvojspojka bude mať na dĺžku len 565, na šírku 750 a na výšku 580 mm. Navyše bude umiestnená naprieč. Aj preto, že pôvodný tunel prevodovky venovalo „lambo“ li-ion akumulátoru s kapacitou 3,5 kWh.
Foto: Lamborghini
Batéria je veľmi podstatná, pretože dodá energiu spomínanej trojici elektromotorov. Jeden je umiestnený v prevodovke a dva na prednej náprave. Predný pár olejom chladených motorov dodá LB744 spolu 220 kW výkonu a k tomu funkciu pohonu oboch náprav, vektorovania krútiaceho momentu ale aj možnosť rekuperácie brzdnej energie. Výkon zadného elektromotora nepoznáme, ale okrem pomoci pri akcelerácii dostane aj úlohu štartéra a generátora. Kombinovaný výkon celej sústavy sa vyšplhá na úžasných 1 015 koní, teda 746 kW. LB744 by sa tak malo stať najvýkonnejším Lamborghini všetkých čias. Pritom sa desať kilometrov bude vedieť tváriť ako nevinný baránok.
Foto: Lamborghini
To je vzdialenosť, ktorú dokáže prejsť v čisto elektrickom režime. Čistým elektromobilom bude aj pri cúvaní. Novinka je teda plug-in hybridom, ktorý Lamborghini označuje ako HPEV – High Performance Electrified Vehicle. Aj z toho je jasné, že elektrická sústava je tu skôr na zvýšenie výkonu, ako na zníženie emisií CO2, hoci papierovo vykáže LB744 zníženie spotreby až o 30 %. Nabite batérie trvá z externého zdroja s výkonom 7 kW asi 30 minút. No zvoliť môžete aj rýchlejšie riešenie. Benzínový 12-valec to totiž predtým než vyrazíte na cestu a nemáte po ruke zásuvku, zvládne len za šesť minút. Dátum premiéry ešte nepoznáme, ale stať by sa tak mohlo už na jar. Prví zákazníci by si mali vozidlá prevziať o rok.
Čítajte viac Lamborghini Invencible/Auténtica: Toto je finálna dvojbodka za érou V12
Mimochodom LB744 nebude prvým hybridom Lamba. Tento titul patrí Siánu z roku 2019 s elektromotorom s výkonom 25 kW a superkondenzátorom namiesto ťažkej batérie. Spojenie týchto elektrických komponentov s atmosférickým 12-valcom prinieslo nakoniec výsledných 602 kW, zrýchlenie na stovku za 2,8 sekundy a maximálnu rýchlosť 355 km/h. Nový „Aventador“ pôjde nepochybne nad tieto parametre.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda