Kia Syros: Malé SUV mieri na indický trh. V Európe by bolo hitom

Pred približne desiatimi rokmi bola Čína pre automobilky hlavný trh, kde sa chceli presadiť. Tamojšie značky sa nevedeli vyrovnať so zahraničnou konkurenciou a zákazníci preto kupovali importované značky. Lenže s nástupom elektromobility a zlepšenia vývojárskych schopností čínskych koncernov sa karta obrátila a dnes už prevažne európske značky svoju aktivitu v Číne utlmujú.

Kia Syros je malé SUV pre Indiu - exteriér

Fotogaléria 5 fotiek

+2

Ich novým cieľom sa stala India, ktorá zažíva podobný ekonomický rozmach ako kedysi Čína. Dobrým príkladom neúspechu v Ríši Stredu a presunu do Indie je česká Škoda, ktorá už má v Indii aj vývojové stredisko a predáva tam modely Slavia a Kushaq. K nim onedlho pribudne aj novinka Kylaq. A práve posledný menovaný model má pomôcť značke presadiť sa v populárnom segmentu malých SUV. Lenže konkurencia nespí a Kia predstavuje model Syros, ktorý sa snaží uspieť s rovnakým receptom.

Kia Syros je malé SUV pre Indiu - interiér

Fotogaléria 9 fotiek

+6

Kia Syros bude dlhá 3 990 mm s rázvorom osí kolies 2 550 mm. To je dostatok miesta pre päť pasažierov, pričom kufor bude mať objem 465 litrov. Z komfortných prvkov potešia výduchy klimatizácie pre zadných pasažierov a ventilované zadné sedadlá a dvojitá panoramatická strecha. Pozadu nezaostane ani technika na palube a asistenčné systémy.

Foto: Kia

Kia Syros 5 Trojica združených digitálnych displejov má celkovú uhlopriečku 30 palcov a ide o informačný systém, ktorý poznáme aj z európskych modelov Kie.

Trojica združených digitálnych displejov má celkovú uhlopriečku 30 palcov a ide o informačný systém, ktorý poznáme aj z európskych modelov Kie. Jeho súčasťou je takisto bezdrôtové pripojenie cez Apple CarPlay a Android Auto. Na výber bude aj audiosystém Harman Kardon s ôsmimi reproduktormi. Súbor asistenčných systémov obsahuje aj 360-stupňové kamerové zobrazenie okolia auta alebo adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go.

Čítajte aj Kia Sportage: Americká verzia dostala facelift. Podobné ‘omladenie’ čaká aj európsku

Ponuka motorov je strohá, no práve tá zrejme vyvolá v Európanoch závisť. Na výber bude jednolitrový zážihový trojvalec s výkonom 88 kW (120 k) a krútiacim momentom 172 Nm alebo 1,5-litrový vznetový agregát CRDi s výkonom 85 kW (116 k) a krútiacim momentom 250 Nm a budú môcť spolupracovať s manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Vďaka spaľovacím motorom pod kapotou bude aj cena priaznivá, no oficiálne ju Kia ešte neoznámila. V budúcnosti možno vznikne aj elektrický variant, ktorý by smeroval na európsky trh, no cenovo sa od spomínaných verzií určite vzdiali.