Foto: Nissan
Nissan predstavil elektrický Leaf už v roku 2009, pričom produkcia odštartovala o rok neskôr. Stal sa tak prvým masovo vyrábaným elektromobilom na svete. Tesla S, Renault Zoe či BMW i3 nasledovali neskôr. Ako to ale pri revolučných autách býva, nie vždy sú úspešné. Elektrická technológia bola v tom čase ešte v plienkach. Leaf sa síce dočkal v roku 2017 druhej generácie, ale nikdy nechytil za srdce. Dodnes sa vyrobilo približne 600 000 kusov. Nie je to málo, no za 16 rokov ani žiadne úchvatné číslo. Dlhé roky ťažil Leaf najmä z toho, že nemal konkurentov. Dnes je však situácia iná, a tak neprekvapuje, že Nissan sa pri tretej generácii rozhodol pre radikálnu zmenu.
Čítajte viac Nissan pristúpil na hru Hondy. V snahe zachrániť sa odvolá svojho riaditeľa
Z nemastného a neslaného hatchbacku sa stane emotívne SUV-kupé. Naznačil to nielen koncept Chill-Out z roku 2021, pri ktorom Nissan netajil, že ide o predobraz nového Leafu, ale aj prvé snímky maskovaných testovacích prototypov, kde ani kamufláž nedokázala celkom utajiť ladné krivky pripravovanej novinky. Teraz sa však už môžeme pozrieť na finálny dizajn, keďže Nissan zverejnil prvé fotografie, ktoré zachytávajú novinku z predobočného pohľadu. V každom prípade vyzerá nový Leaf „cool“. Tak ako koncept Chill-Out, bude mať dvojfarebnú karosériu. Okná vďaka tomu akoby splývali s čiernou strechou a stĺpikmi. Zaujmú aj predné svetlá spojené diódovou lištou či osvetlené logo.
Foto: Nissan
Aerodynamiku vylepšujú výsuvné kľučky dverí. Ako sa na pravý crossover patrí, má Leaf väčšiu svetlú výšku a veľké kolesá. Nabíjací port sa presťahuje z prednej časti do pravého blatníka. Základom novinky je aliančná platforma AmprR Medium (predtým CMF-EV), ktorú už poznáme z Ariye alebo Renaultu Mégane E-Tech a Scénic E-Tech. Uvidíme, či bude rázvorom náprav Leaf pripomínať skôr Ariyu alebo Mégane. Podľa starších vyjadrení Nissanu by mala mať novinka o 25 % dlhší dojazd ako súčasná generácia. Podľa vzoru Mégane E-Tech by mal mať Leaf batériu s kapacitou 40 alebo 60 kWh a výkon 96 alebo 160 kW.
Čítajte viac Nissan Ariya Nismo: Divoká verzia prezrádza viac. Stovku dá za 5 sekúnd
Teoreticky prichádza do úvahy aj akumulátor s kapacitou 87 kWh, ale predpokladáme, že ten ostane výsadou drahšej Ariye. Rozdielom bude pravdepodobne aj to, že na rozdiel od Ariye nedostane Leaf pohon oboch náprav, a tak si bude musieť vystačiť s predným elektromotorom. Interiér zatiaľ nepoznáme a ani zadnú časť auta. Vychádzať môžeme opäť len z pomerne futuristického konceptu Chill-Out. Výrobu bude naďalej zabezpečovať britský závod Nissanu v Sunderlande, spolu s pripravovaným elektrickým Qashqaiom a Juke, ktoré sa objavia neskôr. Naopak, nová elektrická Micra, ktorá sa stane súrodencom Renaultu 5 E-Tech, bude schádzať z liniek francúzskeho závodu Ampere ElectriCity vo francúzskom Douai.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru