Projekt nástupcu obstarožnej Lady Granta, ktorej korene siahajú až do roku 2004, nie je rozhodne nový. Lada pracovala na novom lacnom aute od roku 2015, teda ešte pred ruskou agresiou na Ukrajine. Samozrejme, spoločne s Renaultom, väčšinovým vlastníkom AvtoVazu.
Iskra mala stáť na aliančnej platforme CMF-B LS, ktorú používa francúzska automobilka pre lowcostovú značku Dacia. Výroba bola naplánovaná na rok 2023. Lenže vojnový konflikt a za ním nasledujúce sankcie všetko skomplikovali. Renault z Ruska odišiel, podiel v AvtoVaze previedol za symbolický rubeľ na moskovský automobilový inštitút NAMI a zastavil akékoľvek dodávky komponentov do Ruska. A tak sa projekt postupne stále viac odkladal, výroba Iskry bola dokonca istý čas ohrozená. Napokon sa však všetko podarilo, Iskra je vyrábaná z 90 percent z lokálnych dielov a do predaja so dostane už o pár týždňov.
Zahájenie predaja sedanu aj kombi Lada Iskra je naplánované na 20. júla, čo je deň výročia založenia AvtoVAZu – uplynie od neho 59 rokov. Lada Iskra príde na trh v troch verziách – ako sedan, kombi a Cross, posledná menovaná sa začne vyrábať o niečo neskôr. Iskra sa na prvý pohľad podobá na väčšiu Vestu. Dostala totiž tiež masku v štýle X-dizajn. V porovnaní s Vestou je však približne o 100 mm kratšia. Iskra má rázvor náprav 2 603 mm, mimochodom, na chlp rovnaký s Daciu Sandero. Sedan aj kombi Lada Iskra majú zhodné rozmery (dĺžka/šírka sú 4333/1777 mm), kombi je ale o centimeter nižšie (1517 oproti 1507 mm). Svetlá výška je 1700 mm, pri verzii Cross to bude až 200 mm. Pôjde o relatívne ľahšie auto s pohotovostnou hmotnosťou na úrovni 1,2 tony.
Novinka bude dostupná s tromi rôznymi pohonnými jednotkami. Atmosférickým 4-valcom s objemom 1,6 litra (66 kW), skombinovaným s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a jeho 16-ventilovou verziou s výkonom 77 kW. Silnejší agregát môže byť okrem 6-stupňovej manuálnej prevodovky skombinovaný s automatickou prevodovkou CVT.
Základná Iskra v prevedení kombi zrýchli z nuly na sto za 13,3 sekundy a maximálku bude 170 km/h. zrýchli na stovku za 13,4 sekundy. Verzia s motorom s výkonom 106 koní a manuálnou prevodovkou zvládne stovku za 12,3 sekundy a maximálnu rýchlosť má 175 km/h. Verzia s CVT zrýchli na stovku za 13,4 sekundy.
Interiér je kompletne nový, prístrojový štít zostáva analógový s palubným počítačom v strede medzi ukazovateľmi, centrálny dislej je dotykový, doplnený hardvérovými tlačidlami. Top verzia bud mať multimediálny systém, klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá a čelné sklo, zadnú kameru a tlačidlá na volante.Bude mať 16-palcové kolesá a (ako prvá Lada) aj monitorovanie tlaku v pneumatikách. Ojem kufra vo verzii kombi bude 480 litrov.
Poznáme už aj ceny. Ruský portál Life tvrdí, že základná Iskra vyjde Rusov na 1,2 milióna rubľov, teda na približne na 12 500 eur. Zato dostanú 8-ventilový motor, 15-palcové kolesá, denné LED svetlá, elektricky ovládané okná, vyhrievané spätné zrkadlá a audiosystém. Vrcholová verzia so 16-ventilovým agregátom, 8-palcovým dotykovým infotainmentom či klimatizáciou má byť drahšia o 400 000 rubľov, čo znamená, že zákazníci za ňu zaplatia približne 16 700 eur. To nie je až tak málo. Najmä ak Lada stále počíta s paralelnou výrobou obstarožnej Granty, ktorá stojí len 649 900 rubľov, teda 6 800 eur. Rusi majú v pláne vyrábať ročne 70 000 až 100 000 kusov Iskry.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru