Foto: Xpeng
Čítajte viac XPeng P5: Číňania majú prvé sériové auto s LiDARom. Predbehli aj Volvo
Značka XPeng nám na Slovensku zatiaľ veľa nehovorí, ale neplatí to rozhodne pre celú Európu. Ide o ďalšieho čínskeho dravca, ktorý má globálne ambície. Značka bola založená len roku 2014 a nestojí za ňou žiaden veľký čínsky automobilový koncern. Zato má vskutku renomovaných investorov, ku ktorým patrí Alibaba, Foxcon, Xiaomi a od roku 2023 aj Volkswagen, ktorý kúpil 5-percentný podiel. V Číne je už XPeng dobre zavedenou značkou, ktorá sa špecializuje na prémiové elektromobily. No a od roku 2021, keď výrobca vstúpil na nórsky trh, je XPeng prítomný aj v Európe. Odvtedy značka expandovala do Nemecka, Francúzska, Veľkej Británie, Švédska, Fínska, na Island, do Holandska, Belgicka, Luxemburska, Španielska, Portugalska a Írska.
Tam sa však európske ambície XPengu nekončia. Tento rok totiž oznámil vstup do Poľska, Švajčiarska, Česka a na Slovensko. U nás má čínsku značku pod palcom spoločnosť Hedin Mobility Group, ktorá je, mimochodom, aj slovenským importérom Mercedesu-Benz. Ešte do leta sa v showroomoch objavia tri modely – luxusné SUV G9, stredne veľké SUV-kupé G6 a sedan P7. Mimochodom, všetky tri získali päť hviezdičiek v testoch konzorcia Euro NCAP. My sa však pozrieme do blízkej budúcnosti, pretože XPeng práve ukázal druhú generáciu elektrického sedanu P7. Demonštruje rýchlosť čínskych výrobcov, pretože prichádza už po štyroch rokoch produkcie. A vyzerá naozaj úžasne. Ak máte pocit, že v ňom vidíte DNA Lamborghini, Audi či Ferrari, nie ste ďaleko od pravdy.
Foto: Xpeng
Za dizajnom totiž stojí šéf dizajnového oddelenia Juan Manuel López, ktorý pracoval pre všetky tri spomínané značky a na konte má také ikony ako Ferrari LaFerrari, Lamborghini Gallardo alebo Audi Allroad Quttro. Nádherný sedan so siluetou fastbacku má na dĺžku až 5 056 mm a rázvor náprav úctyhodných 3 000 mm, takže konkurovať môže rovno Mertcedesu Benz EQS. Najprv budú k dispozícii verzie so zadným náhonom s výkonom 180 kW a batériou s kapacitou 60,7 alebo 76,3 kWh. Vďaka úžasnej aerodynamike (Cd 0,206) by sa mal dojazd pohybovať podľa čínskej normy od 602 do 702 km. Osemstovoltová architektúra zas umožní ultrarýchle nabíjanie z 10 % na 80 % za 12 až 20 minút podľa verzie.
Čítajte viac XPeng: Čínska ‘elektromobilka‘ berie Európu útokom. Vstupuje na tretí trh
Novinkou je autonómne riadenie, ktoré zamenilo dva lidary za čisto kamerový systém s výkonným AI hardvérom, podobne ako Tesla. Do interiéru nás XPeng zatiaľ nepustil. Neskôr by mala doraziť výkonnejšia dvojmotorová verzia s dvojicou elektromotorov, ktoré budú produkovať 370 kW. Uvidíme, koľko bude stáť XPeng P7 v Európe, ale v Číne začína na 186 800 juanoch, čo je približne 24 000 eur. Dokonca ani limitovaná úvodná edícia Max, ktorá vychádza z verzie s dlhým dojazdom Lond Range, nestojí čínskych zákazníkov viac ako 30 000 eur. Na tieto rozprávkové ceny však budeme musieť zabudnúť. Veď aj súčasná generácia P7 štartuje na starom kontinente na 49 000 eurách, pričom najvýkonnejšia štvorkolka Wing Edition stojí najmenej 70 000 eur.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru