Foto: Subaru
Subaru uviedlo Solterru na trh v roku 2022 ako svoj prvý elektromobil. Bola v podstate kópiou Toyoty bZ4X, ktorá si ale spočiatku veľa chvály nevyslúžila. Medzitým, ako to už pri elektromobiloch býva, došlo k viacerým aktualizáciám, ktoré zasiahli aj Solterru. No skutočný facelift a modernizácia prichádzajú až v tomto roku. Zmeny v dizajne pritom nie sú kozmetické. A to je dobré, pretože Solterra tým získala viac vizuálnej autonómie. Prepracovaná je prakticky celá predná časť. Komplikované tvary nárazníka, ktoré mali posilniť drsný imidž Solterry, sú minulosťou. Prednosť dostala aerodynamika. Predná maska aj nárazník sú oveľa homogénnejšie a elegantnejšie. Čerešničkou na torte je logo svietiacich plejád.
Foto: Subaru
Čítajte viac Subaru ukázalo dva nové elektromobily. Lenže oba poznáme
Svetlá sú odteraz rozdelené. Tie hlavné putovali o čosi nižšie, pričom denné a obrysové dostali novú grafiku. Solterra sa tiež v niektorých verziách zbavila čiernej plastovej ochrany blatníkov. Tieto plochy sú lakované vo farbe karosérie. Vzadu je zmien pomenej, ale aj tu má nárazník úhľadnejšie, menej agresívne tvary. Facelift uzatvára ponuka nových 18– a 20-palcových kolies. V kabíne sa objavuje prepracovaná palubná doska a s voľne stojacim 14-palcovým infotainmentom. Ten obsahuje aj dva otočné ovládače, ktoré poznáme z niektorých Lexusov. Štandardom sú dve 15 W nabíjačky na telefóny, umiestnené v úplne prepracovanej stredovej konzole, a tiež bezdrôtové rozhranie Apple CarPlay a Android Auto.
Foto: Subaru
Čítajte viac Test: Subaru Forester. Hľadáte spoľahlivého parťáka do mesta aj terénu? Našli ste
Veľké zmeny sa týkajú aj techniky. Dva elektromotory dávajú systémový výkon zvýšený na 252 kW. To je až 92 kW viac ako predtým. Potom neprekvapí, že Solterra zrýchľuje na stovku za 5,1 sekundy, čo je výrazné zlepšenie. Samozrejmosťou je teda aj pohon oboch náprav vrátane terénneho režimu X-Mode, ktorý si Subaru vyladilo podľa vlastných predstáv, podobne ako riadenie a nastavenie podvozka. Zákazníkov ale najviac poteší dlhší dojazd a rýchlejšie nabíjanie. Hrubá kapacita batérie vzrástla zo 71,4 na 73,1 kWh. Nie je to práve rekord, ale v zime poteší každá kilowatthodina. Spolu s ďalšími zlepšeniami Subaru deklaruje dojazd na hranici 500 km, asi o 50 viac ako predtým.
V súvislosti s vyšším výkonom stúpla aj ťažná kapacita. Solterra má zvládnuť brzdený príves s hmotnosťou 1,5 tony, čo je prakticky dvojnásobná hodnota. Nabíjanie uľahčí systém manuálneho predhrevu batérie, ktorý Solterre doteraz veľmi chýbal. Vďaka tomu sa dokáže nabiť z 10 na 80 % za 30 minút aj pri teplote mínus 10 stupňov Celzia. Pre domáce nabíjanie ponúkne Subaru 22 kW palubnú nabíjačku. O bezpečnosť sa stará balík asistenčných systémov Subaru EyeSight s adaptívnym tempomatom, udržiavaním v jazdnom pruhu asistentom pre dopravnú zápchu aj výstrahou pred križujúcimi vozidlami pri cúvaní. Na náš trh by sa mala novinka dostať ešte do konca tohto roka. Ceny budú zverejnené neskôr.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru