Foto: Dodge
Mala to byť revolúcia v triede amerických „svalovcov“. Vlani totiž Dodge uviedol na trh prvú elektrickú verziu kultového Chargeru. Výkonom a dynamikou mal zatieniť svojich spaľovacích súrodencov a tým, ktorým malo byť ľúto za zvukom bublajúcich 8-valcov HEMI, ponúkol virtuálny výfuk Fratzonic Chambered Exhaust. No ani to na úspech nakoniec nestačilo. Chcete dôkaz? V roku 2023 predal Dodge približne 80 000 Chargerov, to znamená, že predával približne 40 000 kusov za polrok, no po nástupe elektrickej verzie sa za prvý polrok tohto roka podarilo nájsť len 4 299 záujemcov.
Foto: Dodge
Čítajte viac Dodge Charger Sedan: Elektrický ‘svalovec‘ prichádza so štvoro dverami
Vtipné je, že výpredajové benzínové Chargery zo skladových zásob porazili počtom predaných kusov v prvom štvrťroku novú elektrickú verziu. Neprekvapuje, že Dodge po tomto nevydarenom experimente otočil a urýchlil príchod benzínového Chargeru. Našťastie, platforma STLA Large, ktorá je jeho základom, to umožňuje. A do plachiet mu fúkajú aj nižšie emisné ciele, ktoré presadzuje administratíva Donalda Trumpa. A tak tu máme nový Dodge Charger Scat Pack Sixpack. Znalci Chargerov dobre vedia, že označenie Sixpack sa viaže k 6-valcovému Chargeru zo sedemdesiatych rokov, ktorý bol vybavený až troma karburátormi.
Foto: Dodge
Čítajte viac Dodge Charger: Elektrická verzia je totálny prepadák. Skončí po pár mesiacoch
Jeho novodobá verzia má opäť 6-valec, pochopiteľne, omnoho výkonnejší než v minulosti. Dostal hliníkový blok, kovaný kľukový hriadeľ aj kované ojnice. Nechýba športové sanie a športový výfuk s nízkym odporom. O dopravu paliva sa stará priame vstrekovanie pod tlakom 350 barov. Hlavnú zásluhu na mohutnom výkone a krútiacom momente má však dvojica twin-scroll turbodúchadiel Garrett GT2054 s priemerom 54 mm a maximálnym tlakom 30 psi pri otáčkach 185 000 za minútu. V ponuke budú dve verzie. Slabšia má 313 kW a 640 Nm, silnejšia Sixpack HO vrcholí výkonom 410 kW a krútiacim momentom 720 Nm.
Foto: Dodge
Čítajte viac Dodge Charger Daytona: Elektrický svalovec sa predvádza. Gumy páli bravúrne
Táto sila sa prenáša na všetky štyri kolesá cez 8-stupňovú automatickú prevodovku Nový Charger je vlastne jediným „muscle carom“ s pohonom oboch náprav. Aby však majitelia neprišli o možnosť driftovania, stlačením tlačidla sa z Chargeru stane čistá zadokolka, umožňujúca pálenie gúm. Predná náprava sa odpája aj z dôvodu zníženia parazitných síl v hnacom mechanizme a pre zníženie spotreby paliva. Práve štvorkolka umožňuje Chargeru Scat Pack Sixpack využiť naplno potenciál pohonnej jednotky. Výkonnejšia verzia HO tak šprintuje na stovku za 3,9 sekundy a na štvrť míle potrebuje len 12,2 sekundy. To všetko sprevádza podmanivý zvuk aktívneho výfuku s dvojicou koncoviek s priemerom 100 mm.
Dodge Charger Scat Pack Sixpack ponúka celkom päť jazdných režimov – Eco, Mokro/Sneh, Sport, Auto a individuálny mód. O spomalenie tohto svalovca sa stará brzdová sústava Brembo s kotúčmi s priemerom 380, respektíve 360 mm na zadnej náprave. Nezaostáva ani konštrukcia podvozka. Vpredu využíva dvojité hliníkové závesy a vzadu štvorprvkové nezávislé zavesenie kolies. Dodge tvrdí, že vďaka tomu je nový benzínový Charger obratnejší a má o 25 % zníženú nedotáčavosť. Takmer ideálne je aj rozloženie hmotnosti medzi nápravami v pomere 55 : 45. A teraz to najlepšie: v USA si môžu zákazníci dopriať Sixpack za neskutočných 55 000 dolárov. A vraj sa môžu tešiť aj na návrat 8-valca, takže Sixpack nie je koniec ale skôr začiatkom ešte vzrušujúcejšieho príbehu…
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru