Koncom minulého roka sme písali, že kvôli klesajúcemu záujmu sa Audi v Číne rozhodlo vzdať loga (nahradilo ho na prednej maske nápisom Audi) a ponúkať svoje modely v spolupráci s koncernom SAIC a čínskou technikou. Audi takto chce získať späť podiel na čínskom trhu, kde tradičné európske značky za posledné roky zaznamenali výrazný úbytok na úkor domácich značiek so zameraním na elektromobily.
Prvým predstaveným modelom novej značky bol športový elektrický Audi E Concept. Teraz sa však dostáva do predaja prvý sériový model – a to za ceny, o ktorých v Európe môžeme len snívať. Ide o model Audi E5 Sportback, ktorý začína na cene na hranici 30-tisíc eur (v prepočte), avšak s parametrami, pri ktorých by si Audi v Európe neváhalo za podobné auto vypýtať 6-cifernú sumu.
Foto: Audi
Audi E5 Sportback sa začalo vyrábať 18. augusta v závode Anting pri Šanghaji, ktorý bol vybudovaný v spolupráci s koncernom SAIC. Predpredaj odštartoval v ten istý deň a prvé dodávky zákazníkom sa očakávajú už v septembri. Ako sme už napísali – nový model vznikol v úzkej spolupráci nemeckých a čínskych inžinierov, pričom sa kládol dôraz na spojenie tradičnej nemeckej techniky a kvality so špičkovými čínskymi digitálnymi technológiami.
Predseda predstavenstva Audi AG Gernot Döllner pri premiére zdôraznil, že nová značka s veľkými písmenami AUDI a bez tradičných štyroch krúžkov predstavuje jasné odlíšenie modelu pre čisto čínsky trh, no zároveň zachováva DNA materskej značky.
Čítajte viac Volkswagenu prudko klesol zisk. Ku dnu ho ťahajú najmä Audi a Porsche
Audi E5 Sportback je štvordverový elektrický fastback s dĺžkou 4 881 milimetrov, šírkou 1 959 milimetrov a výškou 1 478 milimetrov. Model ponúka výkon až 579 kilowattov a zrýchlenie z nuly na sto kilometrov za hodinu za 3,4 sekundy. Podľa konfigurácie je dostupný s pohonom zadných kolies alebo systémom quattro (teda 4×4). Batéria s kapacitou do 100 kilowatthodín zabezpečuje maximálny dojazd 770 kilometrov a vďaka 800-voltovej technológii možno za desať minút nabiť energiu na ďalších 370 kilometrov.
Automobil je postavený na novej platforme Advanced Digitized Platform, ktorá prináša zónovú elektronickú architektúru, umožňujúcu pravidelné aktualizácie softvéru na diaľku pre všetky systémy vozidla. Táto architektúra sa stane základom celej generácie čínskych elektrických modelov strednej a vyššej triedy. Súčasťou vybavenia sú pokročilé jazdné asistenty prispôsobené špecifickým podmienkam čínskych miest, vrátane rozšíreného systému LiDAR, ktorý spolupracuje s ďalšími 28 senzormi a kamerami. Auto je schopné rozpoznať bicykle, trojkolky či kuriérov na elektrických skútroch a reagovať na komplexné situácie v hustej mestskej premávke.
Vizuálne auto upúta novou maskou Audi Light Frame, teda svetelným rám tvorený tisíckami svetelných dód, ktorý v kombinácii s Matrix LED technológiou vytvára nezameniteľný svetelný podpis. Interiér vozidla bol navrhnutý s ohľadom na mestské prostredie a potreby čínskych zákazníkov. Dominuje mu panoramatický zakrivený displej s uhlopriečkou 27 palcov v 4K rozlíšení, doplnený o digitálne vonkajšie zrkadlá. Stredová konzola ponúka bezdrôtové nabíjanie smartfónov s výkonom 50 wattov a aktívnym chladením, pričom luxusné sedadlá majú zabudované reproduktory v opierkach hlavy. Samozrejmosťou je panoramatická strecha s automatickým stmavovaním, difuzér s troma charakteristickými vôňami a drevený obklad.
Novinkou je aj AI-asistent v podobe digitálneho avatara, ktorý reaguje na hlas, dotyk a správanie vodiča a vytvára osobnejší vzťah medzi človekom a vozidlom.
A na záver to najlepšie – ceny:
| Verzia | Batéria (kWh) | Výkon (kW) | Pohon | Cena (RMB) | Cena € |
|---|---|---|---|---|---|
| Pioneer RWD | 76 | 220 | Zadný náhon | 235 900 | 28 200 |
| Pioneer Plus RWD | 100 | 300 | Zadný náhon | 269 900 | 32 300 |
| Pioneer Quattro AWD | 83 | 386 | Quattro | 269 900 | 32 300 |
| Flagship Quattro AWD | 100 | 579 | Quattro | 319 900 | 38 300 |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru