Pôvodná Honda Prelude sa vyrábala v období rokov 1978 až 2001 a vzniklo celkovo päť generácií. Posledná z nich bola postavená na základoch modelu Accord a okrem výkonného motora iVTEC bodovala aj natáčaním zadných kolies, čo jej prepožičiavalo výnimočné jazdné vlastnosti. Novinka sa snaží zachovať odkaz slávneho predchodcu, ale využíva na to najmodernejšiu techniku.
Cieľom konštruktérov bolo zachovať športové jazdné vlastnosti, ktoré ale nepôjdu na úkor každodennej praktickosti. Zároveň sa museli držať pri zemi, pokiaľ ide o pohonnú sústavu, a tak vylepšili hybridný systém Hondy. Nový Prelude je postavený na platforme Civicu Type-R, čo je do istej miery krok späť oproti predchodcovi, ale, na druhej strane, je to to najlepšie, čo automobilka v nižšej strednej triede má.
Základom hybridnej pohonnej sústavy je dvojlitrový spaľovací motor pracujúci v úspornom Atkinsonovom cykle, ktorý vyrába elektrinu pre dva elektromotory. Celkový výkon sústavy je 150 kW (204 k) a krútiaci moment dosahuje 315 Nm. Papierovo ide o striedme hodnoty, ale tromfom Hondy má byť systém simulovaného radenia S+ Shift. Ten napodobňuje klasickú osemstupňovú automatickú prevodovku a vodič môže radiť virtuálne prevodové stupne páčkami pod volantom. Zážitok podporí aj zvuková kulisa z reproduktorov a možnosť voľby zo štyroch jazdných režimov, a to Comfort, GT, Sport a Individual.
Foto: Honda
Sebavedomý jazdný prejav podporujú adaptívne tlmiče prevzaté zo Civicu Type-R, ale nastavené špeciálne pre Prelude. Ďalšími súčiastkami prevzatými zo spomínaného hot-hatchu sú štvorpiestikové brzdiče Brembo a dvojité predné zavesenie kolies. Disky kolies majú priemer 19 palcov a pneumatiky majú rozmer 235/40 R19.
Foto: Honda
Vonkajší vzhľad je založený na súhre elegancie, športových línií a aerodynamickej optimalizácii. Predná maska je úzka a predeľuje zvažujúcu sa kapotu od nárazníka. Bočná silueta je dokonale vyvážená ako sa na pravé kupé patrí. Zadné svetlá sú integrované do jedného horizontálneho celku s decentným spojlerom.
Čítajte aj Honda Civic: Po štyroch rokoch prichádza facelift. Nie neviditeľný
Interiér je navrhnutý v štýle GT s použitím kvalitných materiálov. Povrchy kombinujú svetlé a tmavé sfarbenie vrátane čalúnenia predných sedadiel. Zaujímavosťou je, že vodičovo sedadlo má výraznejšie bočné vedenie ako spolujazdcovo, ktoré je navrhnuté pre väčšie pohodlie. Zadné sedadlá budú skôr núdzové, ale po ich sklopení sa zväčší prepravná kapacita kufra. Pred vodičom je prístrojový panel s uhlopriečkou 10,2 palca a infotainment sa ovláda cez 9-palcovú dotykovú obrazovku.
Predaj Hondy Prelude odštartuje najprv na severoamerickom trhu ešte do konca tohto roka. Jej príchod do Európy by vďaka hybridnej technike pohonu mal byť len otázkou času.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru