Renault 5 E-Tech electric: legenda je späť. A vy si ju môžete aj vyskúšať

Renault 5, vyrábaný v rokoch 1972 až 1985, predstavoval pre francúzsku značku doslova revolúciu. Malé hravé auto, z ktorého vzniklo 5,5 milióna exemplárov, oslovilo vtedy novú mladú skupinu zákazníkov. Pre mnohých bolo vôbec prvým vlastným autom a symbolom slobody. Sviežim dizajnom a výraznými farbami doslova rozžiarilo mestá. A zďaleka nie len tie francúzske. Emócie za touto legendou stále nevyprchali a tak sa opäť hlási sa o slovo. Na rozdiel od historickej predlohy však vstupuje rovnými nohami do elektrickej éry. Výsledok úsilia dizajnérov a konštruktérov je ohromujúci. Vidieť, že Renault 5 E-Tech vznikal z lásky a čistého nadšenia.

Spomienka na budúcnosť

Siluetou či množstvom detailov jasne evokuje pôvodný francúzsky bestseller. Denné diódové svetlá v tvare obdĺžnikov pripomínajú hmlovky slávnej verzie R5 Turbo. Podobný motív ukrývajú aj hlavné svetlomety. Asymetrická mriežka na kapote sa teraz objavuje vo funkcii indikátora nabíjania a už pri priblížení k autu sa na nej rozsvieti číslica 5. To však nie je koniec uvítacieho ceremoniálu, pretože Renault 5 E-Tech electric na vás aj „žmurkne“. Proporcie zvýrazňujú široký postoj a 18-palcové diskov kolies umocňujú pocit stability. S dĺžkou 3,92 metra je reinkarnovaná legenda o deväť centimetrov kratšia ako súčasné Clio, no rázvorom 2 540 mm naň stráca len štyri centimetre. Na cestách je však Renault 5 neprehliadnuteľný aj vďaka provokatívnym farbám – napríklad žltej Pop Yellov a zelenej Pop Green, odkazujúcich na minulosť. A k tomu si môžete zvoliť kontrastnú čiernu strechu Diamond Black.

Foto: Renault

auto V kabíne sa tiež vynárajú spomienky na originál zo sedemdesiatych rokov. Dvojstupňová palubná doska je čalúnená a prešívaná. Obdĺžnikový prístrojový panel tvoria dve 10-palcové obrazovky.

Minulosť na vás dýchne aj v kabíne. Tak ako originál má nový Renault 5 E-Tech electric dvojstupňovú palubnú dosku s priečnym prešívaním čalúnenia a obdĺžnikový prístrojový panel, ktorý tvorí tentoraz dvojica displejov s uhlopriečkou 10 palcov, piatimi druhmi zobrazenia a integrovaným Google. Sedadlá sú čalúnené džínsovou látkou vyrobenou z recyklovaných PET fliaš. Priestrannosťou konkuruje päťka väčšiemu Cliu, pričom kufor s objemom 326 litrov, je možné jednoducho zväčšiť sklopením zadných operadiel (40 : 60). No a ďalšie drobnosti uložíte do interiérových priehradiek a schránok, ktoré majú spolu 19 litrov. Nestačí? Objednať si môžete pôvabný držiak na bagety v tvare pleteného košíka. Francúzsky piknik sa môže začať.

Do mesta aj mimo neho

O dojazd sa báť netreba. Na výber sú dva akumulátory. Väčší má kapacitu 52 kWh a päťke umožňuje zvládnuť 410 km. Menšia batéria je síce o 12 kWh skromnejšia, no stále zaručuje solídnych 312 km. Svižnú dynamiku dodáva Renaultu 5-Tech predný synchrónny elektromotor s výkonom 90 kW alebo 110 kW. Silnejšia verzia zrýchľuje na stovku za menej ako osem sekúnd. Takže v meste budete z križovatiek vyrážať vždy ako prví. A nabíjanie? Palubná nabíjačka s výkonom 11 kW umožní nabiť väčšiu batériu z vášho wallboxu z 10 na 100 % za štyri hodiny a 30 minút. Menšia potrebuje o hodinu menej.

Na rýchlonabíjacích staniciach zas zvláda päťka nabíjanie výkonom 100 kW. „Tankovanie“ z 15 na 80 % tak trvá len 30 minút. A váš výlet mimo mesta môže pokračovať. Nemal by to byť problém ani v zime. Veď v chladných mesiacoch ťaží Renault 5 E-Tech z výhod tepelného čerpadla. A ak máte stále obavy z dojazdu či hľadania nabíjačky, pomôže virtuálny asistent Reno. Tento avatar na palube s integrovanou umelou inteligenciou je odborníkom na elektrický pohon a dokáže poskytnúť odpovede na všetky otázky. Napríklad: „Hej, Reno, ako môžem optimalizovať dojazd svojho vozidla?“

Foto: Renault

auto Zadné vertikálne situované svetlá evokujú pôvodný Renault 5, respektíve jeho modernizovanú verziu Supercinq z osemdesiatych rokov.

O bezpečnosť sa stará balík asistenčných systémov. Prístup k nim uľahčuje tlačidlo naľavo od volantu, kde môže vodič aktivovať alebo deaktivovať najmenej päť funkcií súčasne. Odpadá tak otravné blúdenie v menu. Nechýba systém udržiavania v jazdnom pruhu a bezpečného odstupu od vpredu idúcich vozidiel. Zaujímavá je aj nová brzdová sústava One Box s integrovanými brzdami a ESP v jednom module, čo skrátilo reakčný čas zásahu autonómnych bŕzd na polovicu. Zákazníci by však mali Renault 5 E-Tech milovať aj vďaka obratnosti, veď priemer otáčania je len 10,3 metra. Nezávislým zavesením zadných kolies ide zas Renault 5 E-Tech electric vysoko nad rámec štandardov triedy. Spolu s nízkym ťažiskom tak ponúka stabilitu v každej jazdnej situácii.

Na výbave nešetrí

Základom ponuky na Slovensku je Renault 5 E-Tech electric Urban Range (40 kWh) za 27 500 eur. Na výbave však nešetrí. V sérii má tepelné čerpadlo, automatickú klimatizáciu, infotainment openR link s 10-palcovou obrazovkou a 7-palcový kokpit. Vzhľad zlepšujú 18-palcové disky a metalický lak. Zákazníci ocenia aj zadné parkovacie senzory či udržiavanie v jazdnom pruhu. Verzia Comfort Range (52 kWh) za 32 500 eur, kombinovaná s vybavením Techno, pridáva adaptívny tempomat, volič jazdných režimov Multi-sense, navigáciu, indukčnú nabíjačku telefónov, audio Arkamis alebo zadnú parkovaciu kameru. K tomu dostanete „parádne“ 18-palcové disky Electro a zatmavené zadné okná.

Foto: Renault

R5-nabijanie

Na vrchole tróni Renault 5 E-Tech electric Iconic Cinq. za 34 500 eur. Spoznáte ho podľa červenej farebnej lišty lemujúcej okná, kontrastnej čiernej streche Étolié, 18-palcových diskov Chrono či lesklých čiernych dekorácií. V kabíne pribudlo sivo-žlté čalúnenie, rozšírené ambientné osvetlenie či vyhrievané predné sedadlá. Dopriať si môžete aj príplatkové pakety, napríklad Adnanced driving s rozšírenými asistenčnými systémami, alebo rôzne personalizačné prvky v podobe štýlových polepov strechy s motívom čísla 5.