Foto: BMW
V Mníchove odštartovalo BMW dlho avizovanú revolúciu. SUV iX3 je totiž s výnimkou dnes už nevyrábaného i3 po rokoch prvým elektromobilom, ktorý nepočíta so žiadnym iným druhom pohonu. Aj preto patrí do takzvanej „Neue Klasse“, ako BMW označuje chystanú rodinu 40 elektromobilov postavených na dedikovanej elektrickej platforme. Názov Neue Klasse je pritom inšpirovaný minulosťou. Tak totiž BMW v šesťdesiatych rokoch označovalo prelomový rad 1500. Sériovému iX3 predchádzal rovnomenný koncept. Z neho prevzala novinka väčšinu štylistických prvkov.
Čítajte viac BMW: Elektromotory Gen6 sú ľahšie aj účinnejšie. Dostane ich ‘Neue Klasse‘
Tým najvýraznejším je predná maska s neporovnateľne menšími ľadvinkami, než na aké sme boli doteraz zvyknutí a ktoré vyvolávali množstvo kontroverzií. Systém podsvietenia Iconic Glow umožňuje spolu s denými svetlami hneď niekoľko uvítacích sekvencií vrátane uvítacích zvukov. Spustia sa už pri priblížení k autu. Podľa BMW je dizajn redukovaný a nadčasový. Odkaz minulosti je zrejmý aj na typickom oblúku zadného stĺpika. Zadné svetlá s tvarom písmena L zachádzajú hlboko do veka batožinového priestoru. Mohutnosť podporujú lakované oblúky blatníkov a prahov, kolmá predná časť a veľké kolesá s priemerom od 20 do 22 palcov.
Foto: BMW
Dĺžkou 4 782, šírkou 1 890 a výškou 1 635 mm získala novinka typické proporcie SUV, nie vzdialené spaľovaciemu BMW X3. Zarovnané sklenené povrchy a zapustené kľučky dverí jasne naznačujú snahu o čo najlepšiu aerodynamiku. A tá je naozaj skvelá. Koeficient odporu vzduchu sa podarilo zredukovať na hodnotu Cd 0,24, čo bude obrovskou výhodou pre dojazd. Moderný je aj dizajn interiéru, ktorý má ponúknuť vzdušnosť a veľkorysý priestor pre všetkých cestujúcich. Línia „plávajúcej“ palubnej dosky prerastá do výplní dverí. K príjemnej atmosfére prispievajú textílie inšpirované nábytkovým dizajnom. Za príplatok dostanú zákazníci panoramatickú strechu, ktorá vpúšťa do kabíny množstvo svetla či audio Harman Kardon.
Foto: BMW
Najväčšiu novinkou je však rozhranie Panoramic iDrive, ktoré spája niekoľko prvkov do jedinečného zobrazovacieho a ovládacieho systému. Základom je veľký head-up diplej, ktorý premieta informácie na zatmavenú spodnú časť čelného okna, a to po celej šírke. Jeho obsah je možné prispôsobovať. Voľne stojaci centrálny displej s matrixovým podsvietením umožňuje pomocou widgetov na strane vodiča rýchly prístup k najčastejšie používaným funkciám. Hoci sa iX3 spolieha najmä na ovládanie dotykmi, BMW zachovalo aj hardvérové ovládače. Napríklad pre aktiváciu smeroviek, stieračov, prevodovky, parkovacej brzdy, výstražných svetiel či vyhrievania zadného okna.
Foto: BMW
Rozhranie Panoramic iDrive beží na novom operačnom systéme BMW Operating System X a ponúka široké využitie aplikácií vrátane Spotify či streamovania videa Disney+ a ďalších zábavných platforiem, čo príde vhod počas nabíjania. Samozrejmosťou je navigácia s plánovačom trás vrátane odporúčaných zastávok na nabíjacích staniciach. Do batožinového priestoru sa zmestí 520 litrov nákladu a po sklopení operadiel až 1 750. Prístup uľahčuje bezkľúčové odomykanie a elektrické ovládanie zadného veka. BMW iX3 bude zároveň prvým elektrickým BMW s predným batožinovým priestorom. Ten pridáva ďalších 58 litrov, napríklad na uloženie nabíjacích káblov. Ak to nestačí, k dispozícii je elektricky výsuvné ťažné zariadenie pre brzdený príves s hmotnosťou do 2 000 kg.
Foto: BMW
Obrovský pokrok zaznamenal samotný elektrický pohon. Systém eDrive šiestej generácie znižuje totiž energetické straty až o 40 % a hmotnosť o 10 %. Na úvod sa iX3 predstaví vo verzii 50 xDrive s dvojicou elektromotorov, ktoré generujú výkon 345 kW a krútiaci moment 645 Nm. Vďaka tomu zrýchľuje novinka na stovku za 4,9 sekundy a dosiahne maximálku 210 km/h. Úplne nová 800 V batéria s cylindrickými článkami, ktoré si BMW vyvinulo a vyrába vo vlastnej réžii, stoja za zvýšením energetickej hustoty akumulátora o 20 % a zvýšením rýchlosti nabíjania o 30 %. Pri využiteľnej kapacite 108,7 kWh to znamená dojazd až 805 km. Podpora nabíjania výkonom 400 kW umožní predĺžiť dojazd za desať minút o 372 km a batériu nabiť z 10 na 80 % len za 21 minút.
Nechýba ani tepelný manažment akumulátora a možnosť jeho predhriatia pred nabíjaním. Palubná nabíjačka s výkonom 11 alebo za príplatok 22 kW je pripravená pre domáce nabíjanie striedavým prúdom. Z batérie je tiež možné funkciami V2L a V2H napájať externé zariadenia či domácnosť. Batéria je pritom štrukturálnou súčasťou konštrukcie vozidla, čo zvyšuje tuhosť celej karosérie. Aj tento fakt stojí za mimoriadnymi jazdnými vlastnosťami. O pohon, brzdenie, rekuperáciu, riadenie, trakciu a stabilizáciu sa stará nový „supermozog“ so štyrmi riadiacimi jednotkami, ktorých výpočtový výkon stúpol 10-násobne. Počítač pre funkcie autonómneho riadenia je dokonca 20-krát rýchlejší.
Čítajte viac BMW v Las Vegas práve predstavilo revolučné novinky. Vyskúšali sme ich medzi prvými
BMW práve spúšťa výrobu iX3 vo svojom závode v maďarskom Debrecíne, ktorý v bežnej prevádzke nepoužíva fosílne palivá. Aj samotné iX3 je riešené tak, aby zanechalo čo najnižšiu uhlíkovú stopu. Tá je až o 34 % nižšia ako pri predchodcovi. Aj vďaka použitiu recyklovaných materiálov z druhotných surovín, ktoré majú až tretinový podiel. BMW tvrdí, že svoj uhlíkový dlh splatí iX3 už po najazdení 21 500 km. Neskôr by mali nasledovať ďalšie motorizácie.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru