Mitsubishi Eclipse Cross a Outlander boli SUV, ktoré udržali japonskú automobilku nad vodou. V rámci aliancie s Renaultom a Nissanom sa uvažovalo, že sa najmenší člen z európskeho trhu stiahne. Lenže Outlander bol svojho času najpredávanejší plug-in hybrid na svete a Eclipse Crossu sa darilo vďaka vydarenému dizajnu a obľúbenému pohonu oboch náprav, čo európski zákazníci oceňovali.
Nový začiatok sa však niesol v znamení úsporných opatrení, a tak sa síce predstavili nové generácie modelov Colt a ASX, ale v skutočnosti išlo len o preznačkované Renaulty Clio a Captur. Potom nasledoval nový Outlander a napokon sme sa dočkali aj novej generácie Eclipse Crossu. V jeho prípade ale došlo k zásadnej zmene, lebo sa z dobíjateľného hybridu zmenil na elektromobil.
Spoločný pôvod s Renaultom však, pochopiteľne, úplne nevymizol. Novinka totiž stojí na platforme CMF-EV rovnako ako Renaultu Scénic E-Tech. Predná maska ale už demonštruje vizuálnu autonómiu. Ide totiž o novú interpretáciu dizajnu Dynamic Shield so siluetou písmena X. Po bokoch upútajú LED svetlá vrátane denného svietenia tvoreného šiestimi prúžkami.
Kolesá môžu mať priemer 19 alebo 20 palcov a disky kolies vytvárajú trojuholníkový efekt. Zadná časť je menej výrazná ako predná, ale vyniknú svetlá s rovnakým motívom prúžkov ako vpredu. Okrem jednofarebných prevedení lakov karosérie budú v ponuke aj kombinácie s čiernou strechou.
Foto: Mitsubishi
V interiéri je už podobností s Renaultom Scénic E-Tech viac. Hlavným prvkom na palubnej doske je združený displej prístrojového panelu a infotainmentu, pričom druhý je orientovaný zvislo. Oba ale majú zhodnú uhlopriečku 12,3 palca. V ponuke príplatkových prvkov je aj audio sústava Harman & Kardon s výkonom 410 W a panoramatické okno Solar Bay s nastaviteľnou priehľadnosťou. Batožinový priestor má objem 478 litrov a po sklopení zadných sedadiel vzrastie na 1 670 litrov.
Čítajte aj Mitsubishi Outlander sa vracia po štyroch rokoch. Poznáme aj ceny
Predaj Mitsubishi Eclipse Cross odštartuje s akumulátorom s kapacitou 87 kWh, čo má stačiť na prejdenie približne 600 kilometrov. Rýchlonabíjanie bude možné výkonom 150 kW a na wallboxe bude maximálny výkon 22 kW. Elektromotor bude mať výkon 160 kW (217 k) a krútiaci moment 300 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h prebehne za 8,4 sekundy a maximálna rýchlosť bude 170 km/h.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru