Foto: Kia
Kia nám model EV4 ukázala už vo februári. Nielen elegantný fastback, či skôr sedan, ale aj verziu hatchback. Na bližšie informácie sme si však museli ešte počkať, v podstate do začiatku produkcie, ktorá sa rozbehla koncom augusta. Dnes už teda nemá žiadne tajomstvá. Poznáme parametre aj ceny. Oba modely vychádzajú zo štylistického jazyka „jednota protikladov“. Dizajnéri si však dali záležať, aby sa od seba líšili. A to nielen typom karosérie. Kým hatchback s dĺžkou 4 430 mm sa snaží pôsobiť športovo, fastback s dĺžkou 4 730 mm si zakladá na elegancii. Rázvor náprav s hodnotou 2 820 mm je identický.
Foto: Kia
Čítajte viac Kia Stonic: Facelift v štýle elektromobilu. Ale už bez 4-valca
Rozdiely si všimnete už v prednej časti. Fastback pôsobí spredu úhľadnejšie vďaka jednoduchšej vložke nárazníka. Digitálna tigria maska a vertikálne LED svetlá s grafikou hviezdnej mapy sú rovnaké. Nenechajte sa však oklamať názvom fastback. V skutočnosti je dlhšia verzia – napriek splývavej siluete – sedanom. Zadné okno je pevné a až za ním sa začína krátka kapota, ktorá sa zarezáva hlboko do nárazníka. Hatchback vyzerá robustnejšie aj vďaka vertikálnym a masívnym čiernym C stĺpikom. Odlišné sú aj zadné svetlá. Oba modely používajú 19-palcové kolesá a budú dostupné vo verziách GT-Line. Tie spoznáte vďaka nárazníkom s lištou v tvare krídla a trojuholníkovému dizajnu diskov kolies.
Foto: Kia
Čítajte viac Ceed definitívne skončil, z výrobných liniek Kie v Žiline už schádza EV4. Čo to pre fabriku znamená?
Hatchback disponuje batožinovým priestorom s objemom 435 litrov. Fastback síce pridáva ďalších 55 litrov k dobru, ale jeho limitom je malý vstupný otvor. Fastback tiež dominuje nad hatchbackom lepšou aerodynamikou. Hoci hodnota Cd 0,27 je na hatchback vynikajúca, pri fastbacku sa ho podarilo zredukovať na Cd 0,23, čo bude veľkou výhodou pre dojazd. V priestrannom interiéri je dominantou veľký displej, ktorý sa skladá z dvoch 12,3-palcových obrazoviek a tretieho displeja pre funkcie klimatizácie, podobne aako vo vlajkovej lodi EV9. Infotainment obsahuje plánovač trás s návrhmi nabíjacích staníc. Kia sa však snažila ponechať EV4 aj rozumnú mieru hardvérových ovládačov. Samozrejmosťou je digitálny kľúč, diaľková aktualizácia softvéru či komplexný balík asistenčných systémov.
Obe verzie poháňa predný elektromotor s výkonom 150 kW. Zákazníci sa pritom môžu rozhodnúť pre dva 400 V akumulátory. Základný má kapacitu 58,3 kWh a nabije sa z 10 na 80 % za 29 minút. Väčšia batéria s kapacitou 81,4 kWh potrebuje na nabitie len o dve minúty viac. Menšia batéria podporuje nabíjací výkon 101 a väčšia 120 kW, čo sú skôr priemerné parametre. Kia sľubuje pri Hatchbacku dojazd od 594 do 625 km vo verzii Long Range a pri štandardnej od 425 do 440, podľa použitých pneumatík. Aerodynamickejší fastback je na tom o čosi lepšie. S veľkou batériou prejde na jedno nabitie 612 až 633 km. Zákazníci sa rozhodne nebudú sťažovať ani na dynamiku. Na stovku zrýchľuje fastback za 7,7 a hatchback za 7,4 až 7,8 sekundy.
Inžinieri Kie si dali záležať, aby európske verzie EV4 vyladili špeciálne pre charakter európskych ciest. Predné kolesá nesú tlmičové vzpery McPherson a zadné viacprvkové zavesenie. Hoci EV4 nedisponuje adaptívnym odpružením, frekvenčné tlmiče Hydro-G tretej generácie znižujú hluk a vibrácie. Kia si tiež dala záležať na odolnosti batérie. EV4 absolvovalo 110 000 testovacích kilometrov v bežnej premávke a 10 000 km v náročných podmienkach na Nürburgringu. Kapacita batérie pritom aj vďaka výkonnému tepelnému manažmentu klesla len o 5 %. Kým hatchback schádza z výrobných liniek Kie v Žiline, fastback montuje Kia v domácom závode v Gwangmyeongu.
Čítajte viac Kia K4: Ceed celkom ‘nezomrie‘. Len sa zmení na nepoznanie. Príde v novembri
Na Slovensku štartuje hatchback s menšou batériou v úrovni vybavenia Light na cene 39 690 eur. Za dlhší dojazd si priplatíte 5 000 eur. Fastback sa dodáva len s väčším akumulátorom a vo vyššej úrovni vybavenia Earth, takže jeho cena sa začína na 50 190 eurách.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru