Nová generácia Toyoty Corolla úspešne nadviazala na vlnu, ktorú započal model Yaris. Reč je o športových derivátoch s prídomkom GR. Predajný úspech oboch variantov sa dostavil okamžite, a preto sa japonská automobilka rozhodla pre modelový rok 2026 GR Corollu trochu vylepšiť.
Pokiaľ ide o pohonnú jednotku, tam sa nemenilo nič. Pod kapotou ostáva 1,6-litrový preplňovaný trojvalec s výkonom 220 kW (300 k) a krútiacim momentom 400 Nm. Dobrou správou je aj možnosť výberu prevodovky medzi osemstupňovou automatickou DAT a inteligentnou šesťstupňovou manuálnou, ktorá dokáže dorovnávať otáčky motora pri podraďovaní. Sila motora je v oboch prípadoch prenášaná na obe nápravy.
Rozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravy má na starosti diferenciál Torsen a vodič môže voliť pomer prostredníctvom jazdných režimov Normal, Gravel a Track AWD. Normal uprednostňuje prednú nápravu v pomere 60:40, Gravel má za cieľ maximálnu trakciu, a preto je krútiaci moment rozdelený v pomere 50:50 a napokon Track AWD sa prispôsobuje jazdnej situáciu a pomer mení z 60:40 na 30:70.
Foto: Toyota
Hlavným cieľom faceliftu je zlepšiť jazdné vlastnosti, a tak konštruktéri zapracovali na tuhosti karosérie. Auto je teraz lepšie ovládateľné a presnejšie reaguje na pokyny riadenia. Okrem toho vpredu pribudol dodatočný otvor pre prívod vzduchu k motoru z dôvodu chladenia.
Čítajte aj Toyota GR Yaris Aero Performance: Extrém, dotiahnutý do maxima
Z hľadiska výbavy sa ponuka rozšírila o vylepšený audiosystém JBL s deviatimi reproduktormi, ktorý obsahuje aj funkciu Active Sound Control. Tá umelo zvýrazňuje zvuk motora, čo má vodičovi napomáhať lepšie vnímať fungovanie vozidla. Ďalej dizajn vylepšia nové 15-lúčové disky kolies, športové sedadlá so sivým alebo červeným prešívaním, strecha z uhlíkových vláken a zadný spojler lakovaný načierno.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru