Dacia urobila so Sanderom a z neho odvodenými modelmi Logan či Jogger doslova dieru do sveta. Chcete dôkaz? Asi najlepšie sa to ilustruje práve na Sandere. Tento cenovo orientovaný hatchback sa dokázal vlani prepracovať na post najpredávanejšieho auta v Európe bez rozdielov tried. Rozhodlo sa preň 309 392 zákazníkov. Sandero sa tak stalo prvým modelom Dacie, ktorý prekročil hranicu 300 000 predaných kusov v jednom roku. No a nezaostáva ani Jogger. Praktické zvýšené kombi sa stalo v roku 2024 s počtom 96 440 kusov druhým najpredávanejším modelom triedy C, ak neberieme do úvahy SUV. Úspešný trojlístok dopĺňa sedan Logan, ktorý boduje najmä v južnej časti Európy.
Čítajte viac Zdolali sme Transfăgărășan a Transalpinu s Daciou Duster
Dizajnové retuše vpredu aj vzadu
Sandero, jeho out-doorová verzia Stepway a aj Logan, predstavené v roku 2020, už prešli v priebehu času zopár zmenami. Dostali napríklad novú „reťazovú“ prednú masku v súlade s novou vizuálnou identitou značky, no na väčšiu modernizáciu dozrel čas až teraz. Platí to aj o rok mladšom Joggeri. Dizajnéri Dacie sa pustili opäť do práce. Všetky štyri modely dostali nový svetelný podpis reflektorov v tvare obráteného písmena „T“. Ten je prepojený s čiernou maskou chladiča bielymi pixelovými bodmi. Nový je tiež nárazník, ktorý pôsobí o čosi jednoduchšie a homogénnejšie. Zadné „pixelové“ LED svetlá zase opticky posilňujú robustnosť dizajnu.
Sandero Stepway navyše využíva matný čierny pás a ochranné prvky z recyklovaného materiálu Starkle, ktorý je enormne odolný voči škrabancom, pretože nemá dodatočnú povrchovú úpravu. Jeho farbou je farba materiálu, z ktorého je toto „brnenie“ vyrobené. Dvadsať percent recyklovaných častíc v ňom vytvára škvrny, ktoré sú akýmsi „odtlačkom prstov“. Žiaden exemplár ich totiž nemá rovnaké. Exteriérový facelift uzatvárajú nové dizajny kolies a puklíc. Vynovenú paletu farieb obohatili odtiene Amber Yellow pre Sandero Stepway a Logan, a Sandstone pre Sandero, Jogger a Logan. Od úrovne vybavenia Expression bude odteraz štandardom „žraločia“ anténa shark, ktorá nahradí tú klasickú.
Foto: Dacia
Čítajte viac Carpoint: Aj takto môže vyzerať Dacia Bigster
Zmeny prebehli aj v interiéri. Nové výduchy ventilácie dostali tvar obráteného písmena „T“, čo je odkaz na grafický podpis svetiel. Palubná doska a predné dvere sú vo verzii Expression doplnené o nový modrý textilný dekor a vo verzii Journey o textil v štýle modrého denimu. Sandero, Jogger aj Logan dostali navyše odolnejšie textilné čalúnenie sedadiel, palubnej dosky a dverí. Sandero Stepway nahrádza čierny textil svetlomodrým, ktorý má pôsobiť modernejšie. Extreme si zachovalo umývateľný Microcloud TEP s gumovými rohožami. Dôležitejšia je však konektivita. Preto sa Sandero, Jogger aj Logan môžu pochváliť 10-palcovým infotainmentom s pripojenou navigáciou a indukčnou nabíjačkou smartfónu. Digitálny prístrojový panel má upravenú grafiku, aby lepšie ladil s centrálnou obrazovkou.
Viac výkonu, nižšia spotreba
Zmeny pod kapotou nie sú len kozmetické. Najmä v prípade Joggeru a Sandera Stepway. Oba sa totiž môžu pochváliť novým full-hybridným pohonom Hybrid 155, ktorý nahrádza hybridný systém Hybrid 140, a ktorý debutoval len nedávno vo vlajkovej lodi Bigster. Pri Sandere Stepway ide vlastne o hybridnú premiéru. Hybrid 155 (114 kW) kombinuje atmosférický štvorvalec 1,8 SCe (80 kW) s elektromotorom (37 kW), batériou s kapacitou 1,4 kWh a multimódovou prevodovku, ktorá využíva dva prevody pre elektromotor a štyri pre spaľovací motor. Vďaka tomu dokážu novinky absolvovať až 80 % času jazdy čisto na elektrinu. Spotreba paliva pritom klesla v porovnaní s Hybridom 140 o ďalších 10 %. V súvislosti s tým sú oba modely vybavené novým voličom prevodovky E-Shifter.
Foto: Dacia
Čítajte viac Dacia Duster Pick-Up je realitou. U nás na ňu zabudnite
Novinkou je aj pohon Eco-G 120, upravený na spaľovanie LPG s automatickou prevodovkou. Ich srdcom je preplňovaný 3-valec 1,2 TCe s výkonom 88 kW, čo je o 14 kW viac v porovnaní s predchádzajúcou verziou vybavenou menším 3-valcom 1,0 TCe. Tento motor môže byť prvýkrát spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Výhodou sú nielen o 10 % nižšie emisie CO2, lepšia dynamika a lacnejšia prevádzka na plyn, ale aj veľkorysý dojazd. Kapacita plynovej nádrže totiž vzrástla pri Sandere a Logane z pôvodných 40 na 49,6 litra a pri Joggeri na 48,8 litra. Dacia udáva, že Sandero a Logan by mali zvládnuť s dvojicou nádrží 1 590 a Jogger 1 480 km.
Polepšil si aj základný 3-valec 1,0 TCe 1000 v Sandere a Logane, ktorého výkon vzrástol zo 66 na 74 kW. Medzi nové komfortné prvky patrí indukčná nabíjačka telefónov, automatické prepínanie diaľkového režimu reflektorov, 360-stupňový kamerový systém, zobrazujúci vozidlo z vtáčej perspektívy či elektricky sklopné spätné zrkadlá. V súlade s novými predpismi doplnila Dacia Sandero, Logan aj Jogger núdzové brzdenie, detegujúce nielen vozidlá ale aj chodcov, cyklistov a motocykle. Nechýba kontrola únavy vodiča ani upozornenie na prekročenie rýchlosti. Výhodou je, že niektoré prvky môže vodič vypnúť dvojklikom pomocou tlačidla My Safety. Modernizované modely Dacie by sa mali objaviť na trhu začiatkom budúceho roka.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru