Alfa Romeo prepracovala kompaktné SUV Tonale nielen so zameraním na výraznejší dizajn, ale aj na lepšie jazdné vlastnosti, ktoré ešte umocňuje optimálne rozloženie hmotnosti na nápravy. Ďalej k nim prispieva konštrukcia podvozka s nezávislým zavesením všetkých kolies na tlmičových vzperách McPherson vpredu i vzadu so športovým vyladením, ako aj najbezprostrednejšie riadenie v segmente s prevodovým pomerom 13,6:1.
Túto konfiguráciu podvozka dopĺňajú špeciálne tlmiče pruženia FSD (Frequency Selective Damping) alebo adaptívne tlmiče s elektronickou reguláciou pomocou dvojstupňových ventilov DSV (Dual Stage Valve), ktoré zabezpečujú optimálnu harmóniu medzi komfortom a ovládateľnosťou. Zväčšený rozchod kolies prispel k zmenšeniu nakláňania karosérie a nedotáčavosti vozidla. Efektívne spomalenie pri dynamickej jazde zabezpečujú kotúčové brzdy Brembo so štvorpiestovými brzdičmi, systém ovládania bŕzd brake-by-wire je rovnaký ako majú väčšie modely Giulia a Stelvio.
Foto: Stellantis
V ponuke zostávajú tri motory, všetky boli pri modernizácii adaptované na emisnú normu Euro 6E-bis. Základom je mild-hybridný 1.5 Turbo so 48-voltovým elektrickým systémom a sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT, naladený na 129 kW a s pohonom predných kolies. Alternatívou je diesel s objemom 1,6 litra s výkonom 96 kW, spojený so 6-stupňovou DCT prevodovkou a vrchol predstavuje plug-in hybrid Q4 (4×4) s preplňovaným benzínovým motorom s objemom 1,3 litra, poháňajúcim prednú nápravu a s elektromotorom vzadu. Dostupný je v dvoch výkonových verziách – 140 kW a 199 kW. Novšia verzia riadiacej jednotky Hybrid Control Processor zabezpečuje lineárnejší nástup výkonu, jemnejšie prepínanie medzi spaľovacím a elektrickým režimom a efektívnejšiu rekuperáciu.
Zmeny sa dotkli aj interiéru. Ten po novom môže byť aj v červenej koži, alebo v dvojfarebnej kombinácii bielo-čiernej alcantary. Ambientné osvetlenie dostalo špecifický vizuálny efekt, ktorý lepšie nadväzuje na zvolené jazdné profily a opticky zvýrazňuje línie palubnej dosky. Prepracovaný stredový tunel s vylepšeným ovládačom prevodovky uľahčuje intuitívne prepínanie režimov a skracuje čas potrebný na voľbu smeru jazdy. Veľké hliníkové pádla za volantom zostávajú pevne uchytené k stĺpiku, takže sú vždy na rovnakom mieste bez ohľadu na natočenie volantu.
Palubnej doske dominujú dva displeje – 12,3-palcový digitálny prístrojový panel zapustený do typických zdvojených tubusov a 10,25-palcový centrálny displej. Nechýbajú bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, indukčné nabíjanie a aktualizácie na diaľku. Vodičovi riadenie uľahčujú adaptívny tempomat s funkciou jazdy v kolóne, aktívne vedenie v pruhu, monitorovanie mŕtveho uhla s výstrahou pri priečnej premávke a rozpoznávanie dopravných značiek, spojené s inteligentným obmedzovačom rýchlosti.
Modelová ponuka je po novom zoradená tak, aby každý stupeň výbavy priniesol zrozumiteľný balík techniky a komfortu. Základná verzia Tonale štartuje so silnou sériovou výbavou, vrátane full LED osvetlenia a kompletnej konektivity, nad ňou stojí športovo ladená nová výbava Sprint a verzia Ti, zameraná na komfort. Vrcholom zostáva výbava Veloce, ktorá kombinuje adaptívne tlmiče s ostrejším nastavením riadenia a detailmi zameranými na presné držanie stopy.
Popri tejto štvorici prichádza pri spustení predaja aj zvláštna edícia Sport Speciale – s najbohatšou výbavou, špecifickými dizajnovými prvkami karosérie a maximálnou sériovou výbavou. Cieľom je poskytnúť zákazníkom maximum techniky a vizuálneho odlíšenia bez nutnosti priplácania za ďalšie výbavové balíky. Má taktiež nové ambientné osvetlenie s nastaviteľnou farbou v obložení prístrojového panelu, ktorý má štruktúru hadích šupín, zväčšujúcich sa smerom doprava a hore, čím moderným spôsobom nadväzuje na ikonické logo Alfa Romeo s hadom Biscione.
Foto: Stellantis
Pri Tonale ide o modernizáciu, ktorá síce zdôrazňuje atraktívnejší vzhľad a väčší komfort, ale ešte viac je zameraná na väčšie potešenie z jazdy. Rýchlejší prevod riadenia, širší rozchod, ľahšie kolesá, citlivejšie riadenie hybridnej sústavy, lepšie dávkovanie brzdnej sily a prirodzenejší nástup výkonu potešia predovšetkým šoférov, preferujúcich aktívnu a dynamickú jazdu.
Zmeny v interiéri – od nových materiálov cez ambientné osvetlenie až po stredový tunel so zmeneným ovládačom prevodovky vylepšujú ergonómiu a cestovný komfort. Modelová skladba od Tonale cez Sprint a Ti po Veloce je dobre čitateľná a rozlíšená a doplnená o edíciu Sport Speciale pre tých, ktorí chcú maximálnu luxus a individualitu. Pribudli taktiež dve nové metalické farby a voliteľná čierna strecha.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru