Foto: Toyota
Meno Land Cruiser je japonským synonymom pre terénne autá, podobne ako Jeep v USA. Korene tohto off-roadu siahajú až do roku 1951, pričom sa z jednotlivých generácií predalo už viac ako 12,15 milióna kusov. Život Land Cruiseru bol počas siedmich desaťročí naozaj búrlivý. Začal ako vojenský špeciál BJ, aby sa neskôr premenil na luxusný koráb do terénu. V súčasnosti má rodina Land Cruiser troch zástupcov – klasický Land Cruiser 250, ktorý dobre poznáme v Európe a ktorého najnovšia generácia bola predstavená len vlani, drsnú verziu Heavy Duty a do tretice ultraluxusný off-road Land Cruiser 300, ktorý sa vyrába aj s logom Lexusu. To ale Toyote zjavne nestačí. Už dlhšie nám sľubovala príchod malého „Baby Landu“. A tento sľub splní už budúci týždeň na autosalóne v Tokiu.
Foto: Toyota
Čítajte viac Toyota Corolla: Neuveríte, ale toto je nová generácia
Prvé informácie a prvé fotografie tu však máme už dnes. A sú studenou sprchou. Doteraz sme si mysleli, že najškaredším autom planéty je pikap Kia Tasman, ale dnes to už neplatí. Žezlo preberá práve Land Cruiser FJ. Jeho proporcie sú vskutku šokujúce. Na dĺžku má len 4 575 mm, čo je približne toľko, ako meria nová Dacia Bigster, no celkovou výškou 1 960 mm prekonáva aj Land Cruiser 300. Svoje drsné korene umocňuje hranatým dizajnom, ktorý sa o aerodynamiku ani neobtrel. Toyota sa v podstate pokúsila preniesť štýl Land Cruiseru na podstatne menší formát, vrátane možnosti zvoliť si hranaté alebo retro kruhové predné svetlá, a do toho všetkého primiešala nekompromisne off-roadový charakter dnes už nevyrábaného FJ Cruiseru, ktorého je vlastne ideovým nástupcom.
Foto: Toyota
Čítajte viac Japonci spustia v Česku výrobu nového elektromobilu
Len si pozrite nekompromisne kolmú prednú časť, takmer kolmé predné okno, priam šialenú plastovú ochranu spodných partií karosérie, terénne pneumatiky, náhradné koleso zavesené na krídlových zadných dverách či „šnorchel“, ktorý príde vhod pri prekonávaní hlbokých brodov. Výsledok je síce rozpačitý, lenže krása nie je doménou terénnych áut. Tie majú ukázať svoje schopnosti predovšetkým mimo asfaltu. A v tomto smere nám Toyota sľubuje, že Land Cruiser FJ bude rovnakým predátorom ako jeho väčší súrodenci, ak nie vôbec najterénnejšou Toyotou všetkých čias. Menšie rozmery jej totiž prinesú lepšiu obratnosť a kratší rázvor, až o 270 mm ako pri dvestopäťdesiatke, spolu s extrémnou svetlou výškou úžasné nájazdové a prejazdové uhly.
Foto: Toyota
Čítajte viac Toyota vyvíja univerzálne ‘spaľováky‘. A platformy obráti naruby
Základ si navyše Land Cruiser FJ požičal z malého pikapu Hilux Champ s rámovým podvozkom ( nemá teda platformu GA-F), vrátane jeho benzínového 4-valca s objemom až 2,7 litra (120 kW, 246 Nm) a pohonu všetkých kolies, ktorý uprednostňuje zadnú nápravu. V teréne je možno pripojiť predné kolesá či použiť redukciu. Zavesenie kolies je skonštruované tak, aby umožňovalo veľký rozsah pohybu, takže pneumatiky zostanú aj v náročných podmienkach takmer vždy v kontakte s povrchom. Tým sa zlepšuje trakcia. Obratnosť zasa demonštruje polomer otáčania len 5,5 metra. Ani v meste by tak nemal byť Land Cruiser FJ na obtiaž. Pomáha aj 6-stupňová automatická prevodovka. Fantastickou vychytávkou sú odnímateľné rohy plastových nárazníkov. Ak sa poškodia, stačí ich vymeniť, nemusíte kupovať celý nárazník. A už vôbec nie lakovať, pretože s lakom sa ani nepočíta.
V kabíne pôsobí Land Cruiser FJ omnoho kultivovanejšie. Toyota sľubuje vynikajúci výhľad, vďaka veľkým plochám okien a nízkej hrane panelu dverí, ako aj dobrý odhad náklonov vďaka horizontálnej palubnej doske a kapote. Vodič má navyše k dispozícii digitálny prístrojový panel a infotainment, ktoré dokážu zobrazovať off-roadové informácie. Napriek digitalizácii je tu stále dostatok hardvérových ovládačov a klasická páka ovládača prevodovky. Nešetrilo sa ani na komfortných prvkoch a bezpečnosti. Veď Land Cruiser FJ môže mať dvojzónovú klimatizáciu, kožené čalúnenie či vyhrievanie sedadiel. Nechýba ani typická rukoväť na A stĺpikoch, uľahčujúca nastupovanie do tohto vysokého auta, či poskytujúca oporu pre spolujazdca pri prekonávaní veľkých nerovností.
Čítajte viac Century: Zaútočí Toyota na Rolls-Royce a Bentley? Ofenzívu odštartuje v Tokiu
Viac sa o novinke dozvieme budúci týždeň na tokijskej motoršou. Ak si ale na terénnu novinku Toyoty brúsite zuby, keďže má byť najlacnejším Land Cruiserom, máte smolu. Vyrábať ju budú výlučne v Thajsku a určená je pre juhovýchodnú Áziu, Afriku, Blízky východ, Latinskú Ameriku a domáci japonský trh. Pre USA je Land Cruiser FJ príliš malý a v Európe by zas vinou veľkého benzínového motora kazil emisné skóre Toyoty. „Pre Ameriku ani Európu neexistujú v súvislosti s Land Cruiserom FJ žiadne plány,“ priznal šéf vývoja Masaya Uchiyama. A čo vlastne znamená označenie FJ? Ide o prvé písmená slov „freedom a joy“, teda sloboda a radosť. Nepochybujeme, že obe emócie Land Cruiser FJ dopraje svojim zákazníkom plnými priehrštiami.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru