Kia K4: Neplačte za Ceedom, nástupca je už v predaji. Poznáme slovenské ceny

Foto: Tomáš Andrejčák

Kia K4 - vstup na Slovensko Kia K4 prichádza s výrazným dizajnom, ktorý si požičal prvky z najnovších elektromobilov kórejskej značky. Má napríklad svetlá v tvare hviezdnej mapy.

Kia síce masívne elektrifikuje, ale neopúšťa ani segment áut so spaľovacími motormi. Koniec výroby žilinského Ceedu v tomto roku síce vyvolal takmer paniku, ale nič dramatické sa nedeje. Ceed má plnohodnotného nástupcu. Volá sa Kia K4 a pochádza z Mexika. Spočiatku sa síce zvažovalo, že Kiu K4 premenujú v Európe na Ceed, ale nakoniec zvíťazila nomenklatúra, pod akou predáva Kia globálne modely po celom svete vrátane USA. Tradíciu Ceedu, ktorý bol prvým modelom vyvinutým od počiatku výhradne pre Európu a spôsobil expanziu značky na starom kontinente, tým síce Kia takpovediac zahodila do koša, ale zákazník to nepocíti. K4 totiž poráža starý Ceed prakticky po všetkých stránkach.

Foto: Tomáš Andrejčák

Kia K4 - vstup na Slovensko Nástupca Ceedu bude výrazne väčším autom. Na dĺžku má až 4 440 mm. Tým sa dostáva na pomedzie nižšej strednej a strednej triedy.

Čítajte viac Kia Telluride: Druhá generácia bude prémiovejšia. Drsné X-Pro však ostáva

Na rozdiel od konkurencie, ktorá klasické modely so spaľovacími motormi už len inovuje, aby zostali pri živote aspoň do konca desaťročia, K4 je od podlahy novým autom. Vidieť to nielen na jeho dizajne, ale aj na rozmeroch. Dĺžkou 4 440 mm totiž stojí tento moderný hatchback na hranici nižšej strednej a strednej triedy a svojho predchodcu prekonáva až o 130 mm. Potom neprekvapí, že odstraňuje aj najväčšiu nevýhodu svojho predchodcu – menej miesta na zadných sedadlách. K4 je tiež o 50 mm širšia, pričom rázvor náprav narástol až o 70 mm. Zadní cestujúci dostanú na nohy až 964 mm, čo je rekord v triede, rovnako veľkorysý je priestor na hlavu s hodnotou 973 mm.

Foto: Tomáš Andrejčák

Kia K4 - vstup na Slovensko Zadné svetlá sú inšpirované Kiou EV9. Kamuflované kľučky dverí v zadných stĺpikoch a plávajúca strecha zas umocňujú športový charakter tohto hatchbacku.

Čítajte viac Kia ‘brutálne‘ otestovala výdrž batérie v EV4. Výsledok prekvapil

A to si môže posádka zobrať so sebou 438 litrov batožiny, čo je približne o 40 viac v porovnaní so Ceedom. V máji navyše dorazí kombi Sportswagon s objemom kufra až 610 litrov, čím zaútočí priamo na Octaviu Combi. Modernejší je aj infotainment, ktorý preberá K4 z elektrických modelov Kie. Palubná doska nesie duálny zakrivený displej s dvojicou 12,3-palcových obrazoviek a 5,3-palcovým displejom pre funkcie klimatizácie. Prekvapením je, že automatická prevodovka sa bude ovládať klasickým pákovým voličom, aspoň si budete mať kam oprieť ruku. Štandardom je bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto. Balík asistenčných systémov obsahuje udržiavanie v jazdnom pruhu či adaptívny tempomat.

Foto: Tomáš Andrejčák

Kia K4 - vstup na Slovensko Interiér je minimalistický a digitálny. Tri spojené displeje vytvárajú obrazovku s uhlopriečkou takmer 30 palcov. Toto riešenie už dobre poznáme z elektrických Kií. O to viac prekvapuje klasický volič automatickej prevodovky.

Čítajte viac Kia EV2: Nachytali sme najmenšiu Kiu zo Žiliny. Zatiaľ odetú v ‘maskáčoch‘

Kia K4 sa k nám dostane s dvoma motorizáciami. Základom je trojvalec 1,0 T-GDI (85 kW), spojený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Tento motor môže byť spojený aj so 48 V mild-hybridnou podporou a 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Viac dynamiky dodá K4 štvorvalec 1,6 T-GDI (110 kW alebo 132 kW) v spojení so 7-stupňovou dvojspojkou. Neskôr má ponuku rozšíriť full-hybrid, ktorý doterajšiemu Ceedu chýbal a ktorý nahradí práve naftový motor. V ponuke bude päť úrovní vybavenia – od Silver cez Gold a Sport až po vrcholové Platinum a GT Line. Najlacnejšia verzia Silver s motorom 1,0 T-GDi a manuálnou prevodovkou štartuje na 20 790 eurách.

Foto: Tomáš Andrejčák

Kia K4 - vstup na Slovensko Do kufra naložíte 438 litrov batožiny, čo je približne o 40 viac v porovnaní so Ceedom.

Vo výbave Platinum sú 16-palcové hliníkové disky, adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom prúde, full-LED reflektory s automatickým prepínaním diaľkového režimu, elektricky vyhrievané a sklopné spätné zrkadlá, výškovo nastaviteľné predné sedadlá, elektrické ovládanie okien, manuálna klimatizácia či infotainment s navigáciou a zrkadlením smartfónov. Gold pridáva asistent na predchádzanie bočným zrážkam a zrážkam pri cúvaní, zatmavené okná, vyhrievané sedadlá aj volant, dvojzónovú klimatizáciu a elektrochromatické spätné zrkadlo. Verzia Sport sa môže pochváliť 17-palcovými diskami, projektorovými reflektormi vrátane hmloviek, LED zadnými svetlami, špecifickým športovým čalúnením, koženým volantom či bezdrôtovou nabíjačkou a hliníkovými pedálmi.

Čítajte viac Kia K4: Ceed celkom ‘nezomrie‘. Len sa zmení na nepoznanie. Príde v novembri

Stále však nie sme na vrchole, pretože úroveň Platinum je obohatená o elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, ambientné osvetlenie, čalúnenie z umelej kože alebo prémiové audio Harman/Kardon. Na vrchol sa postaví GT-Line, ktorý je však možné kombinovať len so 4-valcom 1,6 T-GDI, s 18-palcovými diskami, head-up displejom, 36-stupňovou kamerou, ale aj rozšíreným balíkom asistentov, napríklad so zobrazením mŕtveho uhla pri odbočovaní na prístrojovom paneli alebo detekciou chodcov pri cúvaní. Aj najdrahšia Kia K4 však cenou len mierne prekročila hranicu 31 000 eur. Okrem toho ponúka Kia príplatkové balíky orientované na bezpečnosť alebo komfort.

Kia K4 dorazila na Slovensko

Fotogaléria 13 fotiek

+10

Prvé autá by sa mali dostať k zákazníkom už v januári. Na prelome apríla a mája rozšíri ponuku spomínané kombi SW. Na záruke sa nič nemaní. Tak ako pre Ceed, platí garancia výrobcu na sedem rokov alebo 150 000 kilometrov. A ešte jedna dobrá správa. Crossover Kia Xceed ostane na výrobných linkách až do konca dekády.