Foto: Toyota
Tento rok predstavila Toyota šiestu generáciu SUV RAV4, jedného z vôbec najpredávanejších SUV planéty. Napokon, išlo o prvé SUV na svete, ak neberieme do úvahy Ladu Niva. Od roku 1994 sa pre RAV4 rozhodlo viac ako 15 miliónov zákazníkov. Novinka dala prednosť evolúcii, no zlepšenia sa dotkli všetkých aspektov. Od dizajnu, cez infotainment a asistenčné systémy až po pohony, ktoré sú ešte úspornejšie. Rozmery sa menili len nepatrne. RAV4 má na dĺžku 4 600, na šírku 1 885 a na výšku 1 680 mm. Odchýlka je teda len vo výške, ktorá je menšia o kozmetických päť milimetrov. Rázvor náprav ostal tiež na pôvodnej hodnote 2 690 mm.
Čítajte viac Toyota a Lexus lákajú na dve autá snov
Dizajn je však úplne nový. Predná maska má otvory v tvare včelieho plástu a svetlá dizajn s grafikou písmena C. Neprehliadnuteľné sú aj bočné prelisy a robustné lemy blatníkov. Masívnosť podporujú širšie zadné stĺpiky. Úplne nové sú tiež zadné svetlá. Chýbať nebude ani športová verzia RAV4 GR Sport. Okrem exteriérových zmien, ktoré zasiahli napríklad čiernu 3D masku, čierne zrkadlá či 20-palcové lesklé čierne disky kolies, prichádza aj s o 20 mm širším rozchodom kolies, so zosilneným zadným zavesením, s odlišne naladeným odpružením a tiež s priamejším riadením.
Foto: Toyota
Štandardom GR Sport bude dvojfarebné lakovanie karosérie s kontrastnou čiernou strechou. V interiéri sa objavia hliníkové pedále, čierne čalúnenie z Alcantary, anatomické sedadlá alebo mäkké chrániče kolien na stredovej konzole. To všetko dopĺňajú červené akcenty na volante a logá GR. Podstatnejšie je, že vo všetkých RAV4 má premiéru nový operačný systém Arene, ktorý dôsledne oddeľuje hardvér od softvéru, čím umožňuje pravidelné aktualizácie. Spolu s Arene prichádza aj štvrtá generácia balíka Toyota Safety Sense, kde pribudla výstraha pred križujúcimi vozidlami, detekcia áut prichádzajúcich zozadu, automatická zmena jazdného pruhu alebo diaľkové parkovanie.
Čítajte viac Toyota Century Concept: Bájny Fénix vstáva z popola. Podkúriť chce Bentleyu aj ‘rollsu‘
Infotainment Toyota T-mate s 12,3-palcovým prístrojovým panelom a 12,9-palcovou centrálnou obrazovkou má precíznejšiu grafiku, intuitívnejšie ovládanie a rýchlejšie reakcie. Zobrazuje tiež energetické toky hybridného systému. Ten bude k dispozícii v dvoch verziách – hybridnej a plug-in hybridnej. V oboch prípadoch je srdcom atmosférický 4-valec 2,5 Dynamic Force (105 kW), ktorý pracuje v úspornom Atkinsonovom cykle. V hybridnej verzii je spojený s elektromotorom (100 kW) cez planétovú prevodovku a v prípade pohonu oboch náprav AWD-i ho dopĺňa druhý zadný elektromotor s výkonom 40 kW. Systémový výkon predstavuje pri hybride 135, respektíve 140 kW.
Foto: Toyota
Plug-in hybrid bude podstatne silnejší. Jeho systémový výkon dosiahne 200 kW a pri verzii AWD-i až 224 kW, takže stovku zvládne za 5,8 sekundy. Využiteľná kapacita batérie narástla o 30 % až na 22,7 kWh, čo znamená schopnosť absolvovať bez problémov 100 km v čisto elektrickom móde. Obrovskou výhodou nového plug-in hybridu je možnosť nabíjania jednosmerným prúdom s výkonom 50 kW. Toyota sľubuje, že nabíjanie z 10 % na 80 % prebehne len za 30 minút. Aj vďaka novému tepelnému manažmentu batérie, ktorý ju udržuje v správnej kondícii. Počet elektrických kilometrov maximalizuje technológia geo-fencing na základe navigačných dát o profile trasy či aktuálnych dopravných informácií.
Čítajte viac Toyota Hilux: Deviata generácia prichádza aj ako elektromobil
Toyota RAV4 k nám prichádza najprv v hybridnej verzii HEV, teda ako samonabíjateľný hybrid. Hneď od začiatku bude k dispozícii aj s pohonom oboch náprav AWD-i. Pripravené sú štyri úrovne vybavenia – Comfort, Style, GR Sport a najvyššia Executive. Cena štartuje na 42 890 eurách. Platí pre RAV4 Comfort s pohonom predných kolies. V sérii je však už dvojzónová klimatizácia, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, 12,9-palcový infotainment s navigáciou, adaptívny tempomat či parkovacia kamera. Úroveň Style pridáva 20-palcové disky, elektricky ovládané zadné veko, vyhrievané sedadlá aj volant, indukčnú nabíjačku, dnes vzácne ostrekovače predných svetiel alebo elektricky ovládané sedadlo spolujazdca.
Na vrchol sa postaví verzia Executive za najmenej 50 290 eur, ktorá výbavu obohatí o matrixové svetlá, kožené čalúnenie, audio JBL, vyhrievané zadné sedadlá, dve indukčné nabíjačky či pokročilý parkovací asistent. Verzia GR Sport s výrazne športovým charakterom štartuje na 51 990 eurách. Najdrahšia je aj preto, že túto úroveň možno kombinovať len s pohonom oboch náprav. Ešte drahší bude plug-in hybrid, no ten sa k nám dostane najskôr vo februári 2026. K jednotlivým úrovniam ponúkne Toyota zvýhodnené pakety doplnkovej výbavy Business, VIP, Skyview a Mood Roof.
Čítajte viac Toyota Corolla Concept: Svetový bestseller čaká radikálna zmena
Aj Toyota RAV4, žiaľ, demonštruje obrovské zdraženie áut v posledných rokoch. Porovnateľná výbava predchádzajúcej generácie (RAV4 2,5 Hybrid Comfort FWD) začínala totiž v roku 2019 na cene 32 390 eur. Ani bohatšia výbava tak nedokáže celkom ospravedlniť cenový rozdiel 10 400 eur.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru