Sony a Honda sa dohodli na spoločnom vývoji elektromobilov už v roku 2020. Ponesú názov Afeela, aby ste si ich neplietli s novými elektromobilmi Hondy 0 Series. Prvým výsledkom ich partnerstva je takmer päť metrov dlhý fastback Afeela 1, ktorý práve vstupuje do sériovej produkcie a predáva sa takmer za 90 000 dolárov. Tam však Afeela nekončí. Jej druhým počinom je SUV Afeela 2, ktoré práve debutuje na veľtrhu spotrebnej elektroniky CES v Las Vegas. Zatiaľ v podobe prototypu. A hoci je blízky finálnej verzii, presné technické parametre Sony s Hondou zatiaľ nezverejnili.
Čítajte viac Afeela 1: Elektroauto od Sony vstupuje do výrobnej fázy. Cenu má extrémnu
V porovnaní so „sedanom“ Afeela 1 je novinka nielen vyššia, ale má aj väčšiu svetlú výšku. Stále si však zakladá na aerodynamike. Jej harmonický dizajn tak navodzuje skôr dojem crossoveru ako čistokrvného SUV. Prototyp sa predstavuje v dvojfarebnej kombinácii karosérie s čiernou strechou. Hoci snímky interiéru chýbajú, je takmer isté, že Afeela 2 si požičia infotainment z Afeely 1. To znamená, že palubná doska bude po celej šírke osadená displejmi, ktoré slúžia nielen na ponuku kľúčových informácií a ovládanie, ale aj pre zábavu, čo pri Sony neprekvapuje.
Foto: Afeela
Komfort jazdy má zvyšovať aktívne potláčanie hluku a pneumatické odpruženie. Asistenčné systémy na úrovni SAE 2+, ktoré pracujú až so 40 senzormi vrátane lidaru, umožnia čiastočne autonómne riadenie, podobne Teslám s funkciou Full Self-Driving. Z Afeely 1 bude pochádzať s najväčšou pravdepodobnosťou aj samotný pohon. Očakáva sa, že li-ion batéria s využiteľnou kapacitou 91 kWh zabezpečí dojazd okolo 600 km a dvojica elektromotorov 360 kW. Nabíjacím výkonom 150 kW však novinka veľmi neohúri. Zato ohúri cenou. Tá sa bude približovať k 100 000 dolárom.
Foto: Afeela
Rozdelenie úloh partnerov v projekte je jasné. Kým Sony sa postaralo o softvér, infotainemnt a autonómne funkcie, Honda zabezpečila hardvér a samotnú výrobu v americkom produkčnom závode Honda East Liberty Auto Plant v Ohiu. Osud novinky je však neistý. Odborníci upozorňujú, že základná cena je v súčasných trhových podmienkach veľmi vysoká a stavia Afeelu priamo proti etablovaným prémiovým značkám. Analytici poukazujú aj na to, že vysoká cenová hladina obmedzuje možnosť osloviť širšie spektrum zákazníkov, pričom trh s luxusnými elektromobilmi je už dnes do veľkej miery nasýtený.
Čítajte viac Díleri Hondy v Kalifornii sa búria. Nebudú môcť predávať elektromobily Afeela
Navyše už Honda stihla naštvať svojich dílerov, pretože Afeela bude distribuovaná nezávisle cez špeciálne centrá, označované ako Afeela Studio, kde si budú môcť zákazníci prevziať svoje vozidlá. Obíde teda oficiálnu sieť predajcov japonskej značky, a to tak v USA, ako aj v Japonsku, kde sa začnú jej vozidlá predávať ako prvé. Za Atlantikom už Afeela čelí viacerým žalobám. Národná asociácia amerických predajcov totiž napadla rozhodnutie Hondy a Sony o agentúrnej forme predaja. Aj servis vozidiel bude prebiehať cez nezávislú sieť Crash Champions, ktorá má 650 stredísk v 38 štátoch USA. Servisy Hondy si teda tiež „neškrtnú“.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru