Prvá generácia Golfu GTI prišla na svet v roku 1976. Išlo v podstate o tajný experiment zopár nadšených inžinierov, ktorí chceli ukázať, že aj rodinný hatachback môže mať dušu rebelanta. Podarilo sa. Ľahký a kompaktný Golf GTI s výkonom 110 koní (81 kW) a so zopár úpravami, ako červeným lemom masky, dokázal na okreskách poraziť množstvo drahších súperov zvučných mien a očariť množstvo zákazníkov. Zrazu tu bolo športové auto pre každého a na každý deň. Tejto filozofii ostal Golf GTI verný dodnes. A je to už 50 rokov. Dosť dobrý dôvod na to, aby vzniklo opäť čosi výnimočné. Automobilka z Wolfsburgu tak prichádza s limitkou Golf GTI Edition 50. A na výkone nešetrila. Vlastne ide o najvýkonnejší sériový Golf GTI všetkých čias.
Foto: Volkswagen
Čítajte viac Test: VW T-Roc 1,5 eTSI R-Line – posun v kvalite a veľký návrat hardvéru
Kým preplňovaný 4-valec 2,0 TSI (EA888) má v štandardnom GTI 195 kW a v GTI Clubsport 221 kW, GTI Edition 50 posiela k predným kolesám cez 7-stupňovú prevodovku DSG až 239 kW, alebo, ak chcete, 325 koní. Narástol aj krútiaci moment. Zo 400 na 420 Nm. V podstate tu máme Golf GTI s motorom z Golfu R, ktorý má len o osem koní viac, čo je zanedbateľné, ak zvážime, že GTI je vďaka absencii štvorkolky výrazne ľahšie. S prenosom výkonu na asfalt mu však pomáha elektronická uzávierka diferenciálu XDS+. Výsledok? Golf GTI Edition 50 šprintuje na stovku za 5,3 sekundy, ešte o tri desatinky rýchlejšie ako GTI Clubsport. Ručička jeho rýchlomeru sa pritom zastaví až pri údaji 270 km/h, aj to len vďaka obmedzovaču.
Foto: Volkswagen
Čítajte viac VW D. ERA 9X: Prichádza prvý Volkswagen s predlžovačom dojazdu
Výročnú limitku spoznáte aj vďaka exteriérovému tuningu. V sérii sú nárazníky z Golfu Clubsport, 19-palcové disky Queenstown s červeným akcentom, a najmä statickým červeným logom GTi na náboji kolies, ktoré sa neotáča. Nechýbajú ani plakety GTI 50 na dvojdielnom strešnom spojleri a spätných zrkadlách, matné logá VW, čierne výfuky či dekor na prahoch dverí. Technický imidž zvyšujú štandardne dodávané matrixové svetlá IQ.Light a zadné diódové svetlá s dynamickými „smerovkami“. Špeciálne pre výročnú edíciu „namiešal“ Volkswagen dva nové odtiene laku karosérie Tornado Red a úžasnú tmavozelenú metalízu Dark Moss Green. Ak by vám to nestačilo, môžete si dopriať príplatkový balík Package Edition 50, ktorý znižuje hmotnosť GTI o 25 kg.
Foto: Volkswagen
Čítajte viac VW ID. Polo: Elektrická novinka odhaľuje interiér ešte pred premiérou
Podieľa sa na tom ľahký výfukový systém s titánovými koncovkami a špeciálne 19-palcové kované disky Warmenoau, ktoré znižujú hmotnosť neodpružených hmôt o 20 %. Úpravami však prešli aj otočné ložiská na prednej náprave, pružiny, ktoré znížili svetlú výšku o ďalších päť milimetrov aj ložiská zadných kolies. Celkovo je tak Golf GTI s balíkom Package Edition o 20 mm bližšie k asfaltu ako základná konfigurácia Golfu. To mu dáva spolu s pneumatikami semi-slick s profilom 235/35 ohromnú stabilitu v zákrutách. Práve v tejto konfigurácii sa podarilo testovaciemu jazdcovi Bennymu Leuchterovi absolvovať kultový okruh Nürburgring za 07:46:125 minúty, čo je vôbec najlepší čas aký kedy sériový Golf dosiahol na tejto trati. Dokonca lepší, než zvládol o čosi výkonnejší Golf R.
Emócie za volantom zvýšia úpravy v kabíne. Majitelia výročnej edície môžu počítať napríklad so športovými sedadlami s integrovanými opierkami hláv. Majú špecifické kárované čalúnenie na bočných opierkach, čo je jasný odkaz na pôvodný Golf GTI. Nechýba množstvo brúseného hliníka na ovládacích prvkoch, napríklad kľučkách, červené bezpečnostné pásy či dokonca červené protišmykové prvky na pedáloch. Predpokladá sa, že z Golfu GTI Edition 50 sa stane ďalší zberateľský kúsok, tak ako to bolo s „limitkami“ Golf GTI Edition 20 v roku 1996 , Golf GTI Edition 25 z roku 2001 či Golf GTI Edition 35 v roku 2011 a Edition 45 v roku 2021. Tieto vozidlá sú často súčasťami zbierok a ich hodnota rastie. Cenu aktuálnej novinky zatiaľ nepoznáme.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru