Nové Ferrari FF bude mať karosériu „shooting brake“, čo je rýdzo britský výraz pre krížence luxusných vysokovýkonných kupé a kombi. V dejinách maranellskej automobilky sa takéto riešenia objavili len v niektorých solitérnych úpravách. Napríklad vo Ferrari Daytona Shooting Brake z roku 1972 alebo v prípade Ferrari 330 GT karosovanom štúdiom Vignale v roku 1968.
O dizajn FF sa však tentoraz postaral dvorný štylistický ateliér Pininfarina. Nie je to žiaden drobček. Na dĺžku má 4907 mm, čo je ešte o pár milimetrov viac v porovnaní so súčasným veľkým GT 612 Scaglietti. Šírkou 1953 mm atakuje takmer hranicu dvoch metrov. V interiéri nájde posádka až štyri plnohodnotné sedadlá a pod výklopným kufrom na Ferrari vskutku úctyhodných 450 litrov pre batožiny. Po sklopení sedadiel vzrastie „kufor“ na rovných 800 l.
Foto: Ferrari
Tento nádherný kolos s nezanedbateľnou hmotnosťou na hranici 1800 kg rozhýbe 485 kW pochádzajúcich zo 6,3-litrového 12-valca, odvodeného zo špeciálu Ferrari FXX. Bohatá nádielka koní poputuje ku všetkým štyrom kolesám cez vzadu umiestnenú dvojspojkovú prevodovku a patentovaný systém 4RM, ktorý je v porovnaní s konvenčnými riešeniami až o polovicu ľahší. Takže so zrýchlením z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy nebude mať FF problém ani v horšom počasí.
Za svoje služby si pýta priemerne 14,5 litra benzínu. Apetít po palive utišuje súbor opatrení HELE zahrňujúcich stop-štart systém, rekuperáciu brzdnej energie či odpájanie niektorých zariadení v čase, keď nie je potrebná ich činnosť.
Komfort jazdy zabezpečia adaptívne magneto-reologické tlmiče s meniacou sa viskozitou. V sérii nebudú chýbať ani nezničiteľné keramické brzdy. Cena tohto automobilového skvostu nebola zatiaľ zverejnená.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda