Podľa doterajších predpisov museli byť vozidlá pristavované na technickú kontrolu v staniciach technickej kontroly (STK) nezaťažené. Od 1.2.2012 prichádza ku zmene, vozidlá kategórií M, N a O s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 3,5 t budú musieť byť na STK kontrolované zaťažené. Ostatné vozidlá budú môcť byť na technickú kontrolu pristavované naďalej prázdne.
Nutnosť zaťaženia vozidiel vyplýva z postupu kontroly účinku prevádzkovej brzdy vozidiel s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 3,5 t podľa normy ISO 21069. Smernica 2010/48/EÚ určuje všetkým členským štátom Európskej únie povinnosť prispôsobiť tejto norme kontrolu bŕzd vykonávanú v rámci pravidelnej technickej kontroly.
Minimálne zaťaženie, s akým treba vozidlo na technickú kontrolu pristaviť, je určené takto:
| Kategória vozidla | Minimálne zaťaženie vozidla (MZ) |
| M1 (s najväčšou celkovou hmotnosťou nad 3,5 t) | 60 % |
| M2 (s najväčšou celkovou hmotnosťou nad 3,5 t) | 60 % |
| M3 | 60 % |
| N2 | 60 % |
| N3 | 60 % * |
| O3 | 40 % |
| O4 | 40 % |
* – ak ide o ťahač návesov, musí na točnicu ťahača pôsobiť zaťaženie zodpovedajúce aspoň hmotnosti, ktorú na točnicu prenesie akýkoľvek nezaťažený náves.
Definícia minimálneho zaťaženia vozidla: MZ = (m0/mc) x 100 %
m0 – okamžitá hmotnosť vozidla pristaveného na technickú kontrolu mc – najväčšia prípustná celková hmotnosť vozidla
| Základné kategórie vozidiel | |
|---|---|
| Kategória L | motorové vozidlá s menej ako štyrmi kolesami a štvorkolky |
| Kategória M | motorové vozidlá, ktoré majú najmenej štyri kolesá a používajú sa na dopravu osôb |
| Kategória N | motorové vozidlá, ktoré majú najmenej štyri kolesá a používajú sa na dopravu nákladov |
| Kategória O | prípojné vozidlá |
| Kategória T | kolesové traktory |
| Kategória C | pásové traktory |
| Kategória R | prípojné vozidlá traktorov |
| Kategória S | traktormi ťahané vymeniteľné stroje |
| Kategória P | pracovné stroje |
| Kategória L | snežné skútre |
| Kategória V | ostatné vozidlá, ktoré sa nedajú zaradiť do predchádzajúcich kategórií |
Časť vozidiel uvedených v tabuľke spĺňa podmienku minimálneho zaťaženia potrebného pri technickej kontrole už v nenaloženom stave, pri zaťažení na prevádzkovú hmotnosť. Pristavovať na technickú kontrolu naložené bude potrebné najmä tie vozidlá, ktoré majú veľký rozdiel medzi prevádzkovou a najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou. Hlavným rozdielom je požiadavka, ktorá v doterajších predpisoch nebola, a to odmeranie brzdných síl pri najmenej 30 % konštrukčného tlaku brzdného aktuátora. Vyššia hodnota tlaku, pri ktorom sa brzdné sily odmerajú, umožní v porovnaní s doterajším postupom presnejšie vyhodnotiť účinok bŕzd.
Na STK sa už nebude merať okamžitá hmotnosť vozidla. Splnenie podmienky minimálneho zaťaženia sa teda nebude preverovať priamo. Ak sa však pri skúške prevádzkovej brzdy nedosiahne tlak v brzdovom okruhu meranej nápravy najmenej 30 % konštrukčného tlaku brzdného aktuátora, bude to dôvodom na hodnotenie vozidla ako dočasne (to znamená na 30 dní) spôsobilého na premávku na pozemných komunikáciách. Vozidlo potom bude musieť byť pristavené viac zaťažené na opakovanú kontrolu.
Členenie niektorých kategórií vozidiel
Kategórie vozidiel L
| Malé motocykle, t. j. dvojkolesové vozidlá (kategória L1e) alebo trojkolesové vozidlá (kategória L2e) s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 45 km.h-1 a charakterizované (i) v prípade dvojkolesového vozidla motorom, ktorého zdvihový objem valcov neprevyšuje 50 cm3 v prípade spaľovacieho motora alebo najväčší trvalý menovitý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade elektrického motora. |
| Motocykle, t. j. dvojkolesové vozidlá bez postranného vozíka (kategória L3e) alebo s postranným vozíkom (kategória L4e) vybavené motorom, ktorý má zdvihový objem valcov väčší ako 50 cm3, ak ide o typ spaľovacieho motora, a/alebo s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 45 km.h-1. |
Kategórie vozidiel M
| Motorové vozidlá s najmenej štyrmi kolesami slúžiace na prepravu cestujúcich | |
| M1 | vozidlá projektované a konštruované na prepravu cestujúcich, najviac s ôsmimi sedadlami okrem sedadla pre vodiča |
| M2 | vozidlá projektované a konštruované na prepravu cestujúcich, s viac ako ôsmimi sedadlami okrem sedadla pre vodiča, s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou do 5000 kg |
| M3 | vozidlá projektované a konštruované na prepravu cestujúcich, s viac ako ôsmimi sedadlami okrem sedadla pre vodiča, s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 5000 kg |
Kategórie vozidiel N
| Motorové vozidlá s najmenej štyrmi kolesami slúžiace na prepravu tovaru | |
| N1 | s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou do 3500 kg |
| N2 | s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 3500 kg, ale neprevyšujúcou 12 000 kg |
| N3 | s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 12 000 kg |
Kategória vozidiel O
| prípojné vozidlá (vrátane návesov) | |
| O1 | s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou do 750 kg |
| O2 | s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 750 kg, ale neprevyšujúcou 3500 kg, |
| O3 | s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 3500 kg, ale neprevyšujúcou 10 000 kg |
| O4 | s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 10 000 kg |
Terénne vozidlá G
| Vozidlá kategórie N1 s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou do 2000 kg a vozidlá kategórie M1 sa považujú za terénne vozidlá, ak: |
| – je najmenej jedna predná náprava a najmenej jedna zadná náprava konštruovaná tak, že môžu byť poháňané súčasne, vrátane vozidiel, pri ktorých môže byť pohon jednej nápravy vypínateľný, |
| – sú vybavené najmenej jedným uzáverom diferenciálu alebo najmenej jedným zariadením, ktorým sa dosiahne podobný účinok, a ak vypočítaná stúpavosť sólo vozidla je najmenej 30 %. |
Kategória LS
| Ide to zvláštne motorové vozidlá, ktoré sa riadia pomocou lyží a pohybujú sa pomocou pásu alebo pásov tvoriacich uzavretý prstenec. Na pozemných komunikáciách sa smú používať, len ak povrch komunikácie je pokrytý dostatočne silnou vrstvou snehu alebo ľadu, tak aby sa záberové lišty pásu nedotýkali povrchu komunikácie. |
Kategória V
| záprahové vozidlá – nemotorové vozidlá určené predovšetkým na prepravu nákladu pohybujúce sa pomocou zvieracej sily, ktoré sú ovládané pohoničom tak, že sedí na sedadle pohoniča, alebo sú ovládané z pravej strany peši idúcim pohoničom |
| bicykle – nemotorové vozidlá pohybujúce sa pomocou ľudskej sily šliapaním do pedálov, ktoré sú ovládané cyklistom pomocou riadidiel tak, že sedí na sedadle bicykla a drží sa riadidiel, pričom pri jazde má cyklista nohy na pedáloch |
| bicykle s pomocným motorčekom – bicykle, pričom na pohon okrem ľudskej sily slúži aj pomocný motorček |
| kolobežky – nemotorové vozidlá pohybujúce sa pomocou ľudskej sily nožným odrážaním, ktoré sú ovládané kolobežkárom pomocou riadidiel tak, že sedí na sedadle kolobežky alebo stojí a drží sa riadidiel, |
| kolobežky s pomocným motorčekom – kolobežky, pričom na pohon okrem ľudskej sily slúži aj pomocný motorček |
| vozíky pre telesne postihnuté osoby – vozidlá na prepravu telesne postihnutej osoby s ručným alebo motorickým pohonom |
| ručné vozíky – nemotorové vozidlá určené na prepravu nákladu ovládané peši idúcou osobou |
| motorové ručné vozíky – motorové vozidlá určené na prepravu nákladu ovládané peši idúcou osobou |
| jednonápravové traktory s prívesom – motorové vozidlá s poháňanou nápravou, ktoré riadi vodič riadidlami tak, že sedí na sedadle prívesu |
| iné, ako sú tie, ktoré sú uvedené v predchádzajúcich bodoch |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda