ADAC: 90 áut, na ktorých prerobíte najviac. Máte aj vy také v garáži?

Len nedávno sme vám priniesli rebríček 45 áut, ktoré si s vekom držia najlepšie svoju hodnotu. Tak relatívne, ako aj z pohľadu absolútnej straty v eurách. Zverejnil ho nemecký Focus. Teraz tu máme celkom opačný pohľad na vec – 90 áut, ktorých kúpe by ste sa mali radšej vyhnúť. Na svojej cene strácajú totiž s plynúcim časom najviac. A netreba zabúdať, že strata hodnoty je najväčšou položkou vašej mobility. Väčšou ako výdavky za servis či palivo. Priemerná ročná strata sa pohybuje podľa rôznych štatistík od osem až do 26 %. Pri výbere nového auta by vás mal preto tento faktor zaujímať možno viac ako dizajn alebo spotreba.

Za nasledujúcou štatistikou stojí najväčší nemecký autoklub ADAC. Rozdiel v porovnaní s rebríčkom Focusu je v tom, že sleduje vozidlá po jednotlivých verziách. Vyjadruje pritom predpokladanú amortizáciu po jednom roku vlastníctva nového auta a najazdení 15 000 kilometrov. Vychádza síce z nemeckých cien a reálií, ale tie zas nie sú od tých slovenských až tak vzdialené. Ponuka áut a imidž jednotlivých značiek, ktorý tiež výrazne ovplyvňuje zostatkovú hodnotu vozidla, sú veľmi podobné. Azda s výnimkou značiek Škoda či Kia, ktoré považujeme v našich končinách tak trochu za domáce.

Spomínané rozlišovanie jednotlivých verzií modelov je veľmi dôležité a zvyšuje váhu údajov. A to z jednoduchého dôvodu. Strata hodnoty sa totiž nedá vyjadriť objektívne pre celý modelový rad. Uveďme príklad. Škoda Superb 1,4 TSI sa nachádza v rebríčku kategórie vyššej strednej triedy (podľa nemeckej kategorizácie) s ročnou stratou 20,6 % na deviatej priečke, teda medzi najhoršími, kým jej sestra vo verzii 2,0 TDI 4×4 Laurin&Clement je s ročnou stratou len ôsmich percent autom, ktoré si drží hodnotu najlepšie zo všetkých áut danej štatistiky. Takže tabuľky nehovoria o tom, že si nemáte kupovať Superb alebo Opel Astra, ktorý je vo verzii 1,6 Selection na absolútnom chvoste, ale ktoré verzie sú z hľadiska straty hodnoty najrizikovejšie.

Ako ukazujú tabuľky, najrýchlejšou relatívnou stratou, teda ročným poklesom hodnoty vyjadrenom percentuálne, trpia modely, ktoré predstavujú základ ponuky modelového radu. Väčšinou ide o „firemné“ autá s minimálnou výbavou a základnou motorizáciou. Jednoducho, takéto auto sa po roku predáva ťažšie. Ľudia skôr hľadajú jazdené autá s vyššou mierou komfortu a vyšším výkonom. A nie je to len prípad spomínanej Astry či Škody Octavia 1,2 TSI, ale aj prémiových áut vyšších segmentov. Napríklad Audi A6 1,8 TSI, VW Passat 1,4 TSI, Fordu Mondeo s trojvalcovým motorom 1,0 EcoBoost alebo Mercedesu-Benz E200. Zaujímavá je tiež prítomnosť verzií zameraných na nižšiu spotrebu paliva. Ako ecoFlex od Opla, BlueMotion od Volkswagenu či ultra od Audi.

Nájdete tu však aj autá, ktoré nedostatkom luxusu ani výkonu rozhodne netrpia. No napriek tomu si pri druhotnom predaji hľadajú majiteľov oveľa ťažšie ako tie ostatné. Znevýhodňuje ich napríklad vysoká spotreba paliva. Dobrý príkladom je Volkswagen Phaeton V8 4Motion Tiptronic, BMW 760i s dvanásťvalcom pod kapotou alebo predĺžený Mercedes-Benz S600. Ich ročná strata sa pohybuje na úrovni takmer 20 %, čo vzhľadom na ich cenu znamená aj to, že sú tiež „kráľmi“ z pohľadu absolútnej straty hodnoty. Po roku vlastníctva prídete o 20– až 30-tisíc eur. A to aj v prípade, ak by stáli celý čas v garáži. Samozrejme, rebríček ADAC-u nie je nepriestrelný.

Jeho najslabšou stránkou je fakt, že autá sa v skutočnosti nepredávajú za ceny štandardných cenníkov, o ktoré sa štatistika opiera. Takmer každý predajca poskytuje zákazníkom zľavu. Tá sa môže pri akciových ponukách pokojne pohybovať aj na desiatich percentách. A to môže poradie, najmä to z pohľadu absolútnej straty v eurách, poriadne prehádzať. Nič objektívnejšie však k dispozícii zatiaľ nemáme. Pozrite si aj vy, či ste sa rozhodli správne, alebo vám v garáži stojí „ekonomická katastrofa“. V nasledujúcich tabuľkách uvádzame poradie 40 najstratovejších áut (v %) bez rozdielu tried a 90 vozidiel zoradených podľa jednotlivých kategórií.

Autá s najväčšou relatívnou stratou hodnoty (%)

Mikroautá

Malé autá

Nižšia trieda

Nižšia stredná trieda

Stredná trieda

Vyššia stredná trieda

Luxusné autá