Warranty Wise: Toto sa najviac kazí na zánovných autách

Foto: Volkswagen

Prevodovka DSG Prevodovky, zvlášť tie dvojspojkové, robia zánovným autám stále veľké problémy. Na hlásených poistných udalostiach majú až 8,4-percentný podiel.

Na svete je množstvo štatistík spoľahlivosti. Od nemeckého TUV, ktorý zoraďuje modely podľa toho, aké úspešné sú na staniciach technickej kontroly, až po rebríčky vychádzajúce zo spokojnosti majiteľov s ich autami, aké zverejňuje napríklad agentúra J. D. Power. Má to ale aj svoje chybičky krásy. Pri štatistikách TUV sa sledujú len poruchy, ktoré sú súčasťou predpísaného protokolu technickej prehliadky, takže iné pri nich „nevyskakujú“, a pri J. D. Power zas vstupujú do hry subjektívne faktory majiteľov áut. Tí môžu realitu prikrášľovať, alebo naopak.

Foto: Volkswagen

Elektroinštalácia Čím viac je v autách elektroniky, tým väčšie je riziko jej zlyhania. Potom asi nebudete prekvapení, že elektroinštalácia je druhým najfrekventovanejším problémom áut.

Reálnejší obraz o tom, ktoré autá sa naozaj kazia a čo sa na nich kazí, dávajú preto skôr dáta poisťovní, ktoré poskytujú takzvanú predĺženú záruku, teda poistenie porúch, ktoré vzniknú až po vypršaní garancií výrobcu. Takouto je aj britská poisťovňa Warranty Wise, ktorá sa zameriava na poistenie mechanických porúch. A verte, že si robí podrobné štatistiky, jednoducho preto, aby bola v pluse. Ak je nejaké auto príliš poruchové, zvýši sadzbu poistného. O autách vie teda viac ako mnohé iné agentúry.

Foto: Volkswagen

Spojka Na treťom mieste sa umiestnili spojky, teda súčiastka, o ktorej by ste si asi mysleli, že je technicky už roky zvládnutá. Nie je to ale tak.

Vie, čo sa na nic kazí, na ktorých, a tiež to, koľko stojí oprava týchto porúch. Teraz zverejnila zaujímavý rebríček, zachytávajúci desať najčastejších porúch áut s vekom do 12 rokov a do 193 000 najazdených kilometrov. Asi budete prekvapení, že na prvom mieste nie je elektronika. Autá stále bojujú s mechanickými komponentmi. Na prvom mieste sú tak prevodovky. Na hlásených poistných udalostiach majú až 8,4-percentný podiel. Vraj najviac problémov je s dvojspojkovými „skriňami.

Na druhom mieste je spomínaná elektroinštalácia s podielom 8,2 % a nasledujú spojky, turbodúchadlá, brzdový systém, alternátor, kondenzátor klimatizácie, tesnenia hlavy valcov, EGR ventily a poruchy elektrického ovládania okien. To znamená, že problémy robia autám aj elementárne súčiastky. Štatistika zároveň uvádza modely, kde sa daná porucha najviac vyskytuje. A v podstate tu máme len pár značiek – od Opela cez Volkswagen a BMW až po Ford a Renault. Pochopiteľne, to automaticky neznamená, že tieto autá sú najviac poruchové.

Frekvencia ich výskytu v štatistike je daná totiž aj tým, že ide o masovo rozšírené modely. Ako Volkswagen Golf, Opel Astra či Ford Focus. Čím viac sa ich teda predá, tým viac poistných udalostí môže s daným modelom súvisieť. Ale istú vypovedaciu hodnotu ich prítomnosť v tabuľke iste má.

Najčastejšie poruchy