Rapex: Ktoré automobilky zvolávali najčastejšie? 'Víťaz' prekvapí

Foto: Rapex

Rapex - zvolávacie akcie Systém Rapex registruje v Európe len zvolávacie akcie v súvislosti s problémami, ktoré ohrozujú bezpečnosť posádky a cestnej premávky.

Európsky systém Rapex (Rapid Alert System for Non-Food Products), teda Systém výstrahy pre výrobky nepotravinárskeho charakteru, zhromažďuje aj dáta o zvolávacích akciách automobiliek. Vďaka tomu vieme, koľko takýchto akcií vlani prebehlo. Teda ktorí výrobcovia museli hasiť problémy, ktoré vznikli buď už v procese vývoja vozidiel, alebo z dôvodu nedostatočnej kvality produkcie. „Požiarov“ nebolo málo. Vlani sa ich uskutočnilo 260. Dobrou správou je, že ich bolo v medziročnom porovnaní o 24 menej. Dotklo sa to celkovo 244 rôznych modelov.

Na základe získaných dát zverejnil Rapex rebríček automobilových výrobcov podľa počtu zvolávacích akcií. Nesmieme si ho však mýliť s rebríčkom počtu zvolaných vozidiel. Tento hovorí len o počte prešľapov jednotlivých automobiliek, teda koľko problémov museli vlani riešiť. A je jedno, či išlo o niekoľko sto, či o tisíce áut. Ak by sme to brali kvantitatívne, bude totiž jednoznačne „kraľovať“ tejto negatívnej štatistike Volkswagen, ktorý pokračoval vo zvolávačkách vozidiel dotknutých aférou Dieselgate.

Foto: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz All-Terrain Najviac zvolávacích akcií uskutočnil vlani Mercedes-Benz. Bolo ich 28. Svedčí to však skôr o transparentnosti pri riešení problémov, ktoré neskrýva pred zákazníkmi.

Ako to teda dopadlo? Na čele sa za rok 2017 umiestnil Mercedes-Benz s 28 zvolávacími akciami. Týkali sa až dvadsiatich modelov, najčastejšie novej triedy E. Za automobilkou zo Stuttgartu nasleduje dvojica francúzskych automobiliek Peugeot a Citroën s 21 neplánovanými servisnými akciami. Citroën musel zvolať 15 a Peugeot 12 typov vozidiel, najmä nové úžitkové modely Spacetourer a Traveller. Viac ako desať akcií mali aj Renault, Toyota a BMW. Medzi piatimi až desiatimi akciami sa pohybuje pätnásť značiek. Po jednej zvolávali Mini, Alpina, Bentley a Rolls-Royce.

Najviac modelov jednotlivých automobiliek bolo zvolaných kvôli problémom s airbagmi a ich komponentmi (181). Druhou najpočetnejšou skupinou boli vozidlá s poruchami motorov (54). Pri päťdesiatich zvolaných modeloch hrozilo riziko požiaru, 39 modelov malo problém s podvozkom a 35 s brzdami. Poruchy riadenia sa objavili na 31 modeloch. Všetky poruchy, ktoré Rapex registruje, môžu ohroziť bezpečnosť posádky alebo cestnej premávky.

Foto: AvtoVaz

Lada Vesta - 2016 Lada neuskutočnila vlani ani jednu zvolávačku. Je to teda najkvalitnejšia značka? Určite nie.

Lenže daná štatistika má, samozrejme, aj svoje muchy. Sú v nej totiž len akcie, ktoré automobilky oficiálne ohlásili. Nie každý výrobca to však robí. Mnohí sa snažia vyriešiť situáciu v rámci povinných servisných prehliadok, keď o dodatočnom odstránení problému nemá poňatie ani sám majiteľ. Všetko sa tak odohrá akosi potichu. V nevýhode sú navyše výrobcovia, ktorí vyrábajú obrovské množstvá áut, majú v ponuke široké portfólio, a navyše ich vozidlá obsahujú zložité alebo úplne nové technológie.

To všetko predstavuje riziká. Takže pozícia Mercedesu-Benz či francúzskych automobiliek na čele tabuľky môže vypovedať skôr o čestnosti, s ktorou sa k problému postavia. Inak by štatistika navodzovala dojem, že napríklad ruská Lada vyrába kvalitnejšie autá ako Mercedes-Benz alebo Porsche, pretože vlani neuskutočnila ani jedinú zvolávačku, kým Stuttgart 28. Podobne je to s talianskym Fiatom alebo s Alfou Romeo, o kvalite ktorých si asi ilúzie robiť nemusíme, a pritom vyšli z čísel Rapexu lepšie. Takže na tieto štatistiky sa musíme pozerať s veľkou rezervou.

Poradie značiek podľa počtu zvolávacích akcií (2017)