Foto: Toyota
Americká agentúra Edmunds vydala zaujímavú správu Trade-In Loyalty Report. Mapuje lojalitu zákazníkov k automobilovým značkám. A je pomerne hodnoverná, keďže výsledné dáta vychádzajú z prieskumu, do ktorého bolo zahrnutých 13,9 milióna vozidiel predaných v priebehu desiatich rokov, presne od roku 2007 do roku 2017. Edmunds konštatuje, že udržať si zákazníka je pre automobilových výrobcov čoraz ťažšie. Kým v minulosti stačila kvalita, dnes vstupujú do hry nové faktory.
Foto: Toyota
Tým najdôležitejším je zmena zákazníckeho vkusu. Trh sa mení ako nikdy predtým. Svet doslova zachvátil ošiaľ SUV. Veď vlani bolo každé nové tretie predané auto práve z tohto segmentu. Kto nemal dostatočnú ponuku SUV a crossoverov, nemohol v posledných rokoch počítať s vernosťou klientov. Tí sa jednoducho odpútali od tradičných hatchbackov, sedanov či MPV a zamierili k výrobcovi, ktorý im vedel ponúknuť úžitkovo-športový model. Trend je pritom dlhodobý. Veď až 75 % zákazníkov, ktorí už mali jedno SUV, si kúpilo ďalšie.
Foto: Subaru
Ako to teda dopadlo? Výsledok je práve mixom ponuky SUV, príťažlivého dizajnu a kvality. Víťazne z neho vyšla japonská Toyota. Pri tejto značke ostáva až 63 % bývalých zákazníkov. Pri kúpe nového auta sa jednoducho rozhodnú opäť pre Toyotu. Nasleduje Subaru so 61-percentnou vernosťou a tretia Honda, ktorá má len o jedno percento menej verných klientov. Všetky spája práve kvalita a dlhoročná ponuka SUV. Nasleduje RAM, Chevrolet, Hyundai a Kia. Skokanom prieskumu sa stala Mazda, ktorá si polepšila až o 21 % na výsledných 43, najmä vďaka úspešnému modelu CX-5.
Foto: Lexus
V prémiovom „rybníku“ je kráľom vernosti Lexus (51 %), opäť značka Toyoty, a za ním Audi (47 %), Land Rover (40 %) a Mercedes-Benz (39 %). Ten padol za posledných desať rokov o 10 %, kým väčšina jeho konkurentov si v lojalite polepšila. Najviac klientov však v USA stratil Cadillac. Vernosť jeho bývalých zákazníkov padla v priebehu dekády až o 12 %. Z čoho tešiť sa nemá ani Jaguar. So svojím prvým SUV jednoducho meškal až príliš dlho. Modely F-Pace, E-Pace a nový elektromobil I-Pace mu však iste pomôžu.
Vernosť zákazníkov k značkám
| Značka | Vernosť (2017) | Vernosť (2007) | Rozdiel |
|---|---|---|---|
| 1. Toyota | 63 % | 58 % | + 5 % |
| 2. Subaru | 61 % | 45 % | + 16 % |
| 3. Honda | 60 % | 55 % | + 5 % |
| 4. RAM | 54 % – | – | – |
| 5. Chevrolet | 54% | 50 % | + 4 % |
| 6. Hyundai | 52 % | 53 % | – 1 % |
| 7. Kia | 51 % | 42 % | + 9 % |
| 8. Lexus | 51 % | 49 % | + 2 % |
| 9. Nissan | 48% | 44% | + 4 % |
| 10. Ford | 48% | 44% | + 4 % |
| 11. Audi | 47% | 34% | + 13 % |
| 12. Mazda | 44% | 23% | + 21 % |
| 13. Jeep | 41% | 30% | + 11 % |
| 14. Land Rover | 40% | 29% | + 11 % |
| 15. Mercedes-Benz | 39% | 49% | – 10 % |
| 16. Porsche | 38% | 41% | – 3 % |
| 17. Volkswagen | 37% | 34% | + 3 % |
| 18. BMW | 36% | 26% | + 10 % |
| 19. GMC | 35% | 37% | – 2 % |
| 20. Cadillac | 31% | 43% | – 12 % |
| 21. Acura | 31% | 32% | – 1 % |
| 22. Buick | 29% | 35% | – 6 % |
| 23. Lincoln | 28% | 27% | + 1 % |
| 24. Volvo | 26% | 33% | –7 % |
| 25. Mini | 24% | 9% | + 15 % |
| 26. Jaguar | 24% | 30% | – 7 % |
| 27. Fiat | 22 | – | – |
| 28. Infiniti | 22% | 18% | + 4 % |
| 29. Mitsubishi | 21% | 24% | – 3 % |
| 30. Dodge | 19% | 37% | – 18 % |
| 31. Smart | 19% | 0% | – |
| 32. Chrysler | 16% | 29% | – 13 % |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda