Šok: Asistenčné systémy nehodovosť zvyšujú. Tvrdia Holanďania

04.09.2018 12:00

Sú elektronické systémy, ktoré nám tak trochu berú volant z rúk, naozaj prínosom pre bezpečnosť cestnej premávky? Výsledky štúdie z Holandska tvrdia pravý opak.

Nové elektronické pomôcky na predchádzanie...
Nové elektronické pomôcky na predchádzanie haváriám sú síce účinné, ale na druhej strane znižujú pozornosť vodiča za volantom. Autor: Škoda-Auto

Za posledné roky prekonali autá obrovskú zmenu. Do popredia bezpečnosti sa dostali asistenčné systémy, ktoré majú zabrániť haváriám. Od autonómnych bŕzd, ktoré monitorujú autá, chodcov či cyklistov, cez adaptívne tempomaty, výstrahu pred opustením jazdného prúdu až po semiautomatické riadenie v kolónach. Na presadzovanie týchto inteligentných prvkov tlačí aj bezpečnostné konzorcium Euro NCAP, a tak sa dostávajú do sériovej výbavy. Podobne ako kedysi ABS a ESP. Bez autonómnych bŕzd alebo aspoň výstrahy pred nedobrovoľným opustením jazdného prúdu dnes nemajú autá šancu získať päť hviezdičiek v európskych crashtestoch.

Európska únia si mädlí ruky, štatistiky za posledné roky vykazujú klesajúci počet dopravných nehôd s fatálnymi následkami. Lenže holandská štúdia Branchemonitor Schadesector 2018 – 2030, ktorá sa zameriava na výhľad do budúcnosti, taká optimistická nie je. Tvrdí, že nástup asistenčných systémov má na počet nehôd negatívny vplyv. Konštatuje, že pri aute, ktoré je vybavené aspoň štyrmi asistenčnými systémami, je pravdepodobnosť nehody až 23 %, kým pri vozidle s menším počtom elektronických pomôcok len 14 %. To znamená, že kým v prvom prípade havaruje jedno z piatich áut, v tom druhom len jedno zo siedmich.

Výsledkami boli zaskočení samotní tvorcovia štúdie, no čísla ich nepustili. Samostatne pritom hodnotili súkromné a firemné autá. V čom je teda problém? Štúdia potvrdila, že vodiči sa na nové „zázračné“ bezpečnostné systémy príliš spoliehajú. Jednoducho im dôverujú viac, než je v ich možnostiach. Napokon, podobne to bolo v čase nástupu protiblokovacieho systému ABS na prelome osemdesiatych a deväťdesiatych rokov. To vedie k strate pozornosti a následne vyššiemu riziku havárie. Štúdia tiež pripomína, že kolízií je nielen viac, ale že opravy áut po nich sú drahšie. Vyžadujú si totiž výmenu drahých senzorov a ďalšej elektroniky.

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

#Branchemonitor Schadesector #autopilot #autonómne autá #asistenčné systémy
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
10. 9. 2018zdraženie1.293 €zlacnenie1.421 €
3. 9. 2018zdraženie1.292 €zdraženie1.443 €
27. 8. 2018zdraženie1.278 €zdraženie1.434 €
20. 8. 2018zdraženie1.260 €zdraženie1.415 €
13. 8. 2018zlacnenie1.259 €zlacnenie1.413 €
6. 8. 2018zdraženie1.261 €zdraženie1.415 €
30. 7. 2018zdraženie1.260 €zdraženie1.400 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR
Ponuky zo Zľavy.Pravda.sk