Toto je 20 najviac spoľahlivých 'jazdeniek'. Nemusia byť drahé

TUV - kontrola vozidiel Nemeckými stanicami technickej kontroly prešlo od júla 2017 do júna 2018 vyše 10 miliónov áut. A „hviezdy“ sa našli aj v triede lacných áut.

Medzi kvalitou ojazdeného auta a jeho cenou nemusí platiť priama úmera. Vlaňajšiemu rebríčku spoľahlivosti podľa TÜV Reportu, ktorý zohľadňuje výsledky vyše 10 miliónov technických kontrol vozidiel zo všetkých staníc TÜV v Nemecku, síce kraľuje Porsche 911, ktoré je pre väčšinu motoristov nedosiahnuteľným snom, no na top priečkach sa umiestnilo viacero modelov, ktoré nezaťažia rozpočet nového majiteľa cenou ani následným servisom.

V kategórii 4– a 5-ročných áut je priemerný podiel závažných nedostatkov, pre ktoré kontrolou neprešli, na úrovni 10,3 % a v prípade 6– a 7-ročných „jazdeniek“ stúpne na 16,2 %. Pri ešte starších vozidlách s vekom 8 a 9 rokov to bolo vlani už vyše 22 percent. Vo všetkých troch kategóriách sú však modely, ktoré tieto čísla výrazne podliezajú. Sú teda oveľa spoľahlivejšie. Zväčša ide o autá nemeckej a japonskej výroby. Kým však tie nemecké reprezentujú výlučne prémiový segment, japonské patria k mainstreamovým.

Foto: Renault

Renault Captur - 2017 Renault síce nemá práve povesť výrobcu spoľahlivých áut, ale jeho Captur presvedčil. Medzi 4- až 5-ročnými autami je na štvrtej pozícii za neporovnateľne drahším Porsche 911, Mercedesom-Benz B a Audi Q5.

Pre spravodlivosť treba dodať, že líder poradia Porsche 911 má v každej kategórii spomedzi áut na najvyšších priečkach najmenej najazdených kilometrov. Majitelia si tieto rýchle kupé jednoducho šetria. Nemusí ísť však o pravidlo. Medzi 4– až 5-ročnými automobilmi, ktoré sú aj ako nové cenovo dostupné, najlepšie obstál Renault Captur, ktorý je štvrtý. Dobre si viedli aj Opel Mokka a Mazda 2. Taká Mokka má pritom najazdených priemerne až 58 000 km. V zozname 5– a 6-ročných ojazdených automobilov sú zas kráľmi Mitsubishi ASX (6.) a Mazda 3 na delenom 8. mieste.

Foto: Dacia

Dacia Logan Najväšiu hanbu si v najnovšom rebríčku spoľahlivosti urobila Dacia s modelmi Logan a Sandero. Na druhej strane v ich prípade mnohé ospravedlňuje cena a nízke servisné náklady.

Medzi 8– a 9-ročnými autami reprezentujú menej prémiový segment Toyota Avensis a VW Golf Plus na delenej 4. pozícii. Vo všeobecnosti však platí, že spoľahlivé sa ukazujú byť hlavne vozidlá s vyššou cenou. Okrem spomínaného Porsche 911 sú to najmä Mercedesy-Benz a Audi, ktorých modely netrpia vážnymi poruchami ani po odjazdení desiatok tisíc kilometrov. Ako príklad uveďme Audi Q5, ktoré má po štyroch rokoch na odometri 84 000 a po šiestich až 111 000 kilometrov. Ako to už však býva, každý rebríček má aj svoj „chvost“.

Na najnižších priečkach si robí hanbu lacný rumunský sedan a kombi Dacia Logan. Postupne sa umiestnil ako druhý, prvý a opäť druhý, ale od konca. Podiel nedostatkov, ktoré majú Logany medzi 6. a 7. rokom používania, je takmer 31 percent pri nájazde 99-tisíc kilometrov. V tejto vekovej skupine im spoločnosť robia aj modely Renault Kangoo, Peugeot 206 a opäť Dacia – tentoraz Sandero. Vo všeobecnosti platí, že najväčšie problémy sa týkajú malých automobilov. No sú tu aj drahšie výnimky. Napríklad VW Sharan, Seat Alhambra a Ford Mondeo.

Najspoľahlivejšie 4– až 5-ročné autá

Najspoľahlivejšie 6– až 7-ročné autá

Najmenej spoľahlivé 4– až 5-ročné autá

Najmenej spoľahlivé 6– až 7-ročné autá