Euro NCAP: Porazených niet . Sedem áut má plný počet hviezdičiek!

Posledné kolo nárazových skúšok nemá porazeného. Víťazom je všetkých sedem nových áut. Od luxusného elektrického SUV Audi e-tron až po mestský Renault Clio. Stojí za tým najmä masívne nasadenie asistenčných systémov do sériového vybavenia. Autor: Euro NCAP

Tento rok sa v Bruseli zatiaľ príliš nesnažili. Európske bezpečnostné konzorcium Euro NCAP zverejnilo výsledky iba dvoch kôl nárazových testov. V tom prvom boli tri a v druhom len dve autá. Až koncom mája sa konečne roztrhlo vrece. Euro NCAP prináša výsledky tretieho kola, v ktorom si meralo sily sedem noviniek. A ako to dnes býva zvykom, bola medzi nimi klasika, hybridy aj elektromobil. Tri modely prišli do bruselských laboratórií vôbec po prvýkrát. Elektrické Audi e-tron a dva crossovery – VW T-Cross a Lexus UX.

K nim pribudli známi hráči v nových generáciách – Mazda 3, Renault Clio a najnovšie Toyoty – Corolla a RAV 4. Všetky získali plný počet piatich hviezdičiek. Nekonali sa ani dvojité hodnotenia. Jednoducho výrobcovia po sprísnení metodiky crashtestov nasadili požadované bezpečnostné asistenčné systémy do sériovej výbavy, či už autonómne brzdy alebo monitorovanie jazdných prúdov. Svedči o tom fakt, že za asistenčné systémy nedostalo ani jedno vozidlo menej ako 75 %.

Výsledky testov

Euro NCAP 2019 Autor: Euro NCAP

Vzhľadom na to, že na trh vstupuje stále väčší počet áut s iným, než čisto benzínovým alebo naftovým pohonom, boli pre testy v troch prípadoch vybrané zámerne hybridné verzie. Týka sa to Lexusu UX, Toyoty RAV4 aj Toyoty Corolla. Corollu pritom preverovali v podobe sedanu aj hatchbacku vďaka spolupráci s austrálskou divíziou NCAP. Audi e-tron doplnilo ekologické modely tejto série čisto elektrickým pohonom. Klasické reprezentovala už len Mazda 3 a Renault Clio. Zdá sa však, že typ pohonu bezpečnosť neovplyvňuje. Jednoducho, že alternatívne pohony sú rovnako bezpečné ako tie klasické.

V tomto kole nemožno hovoriť o žiadnom porazenom. V ochrane dospelých sa percentuálne hodnotenie pohybovalo v rozsahu od 91 % (Audi e-tron) do 98 % (Mazda 3) a v ochrane detí od 84 % (Toyota Corolla) po 89 % (Renault Clio). Tradične najslabšou stránkou bola ochrana chodcov, ale aj tá sa veľmi zlepšila. Percentuálne hodnotenie sa pohybuje od 71 % (Audi e-tron) až po 86 % (Toyota Corolla). „Je povzbudzujúce vidieť, že všetci výrobcovia si viedli dobre bez ohľadu na typ pohonu či triedu vozidiel,“ povedal na konto posledného kola Michiel van Ratingen, generálny tajomník Euro NCAP.

A dodáva, že čoraz viac výrobcov ponúka v nových autách moderné bezpečnostné technológie ako štandard. Pritom ide o systémy, ktoré boli ešte pred pár rokmi považované za nemožné. A to dokonca v malých autách, akými sú Renault Clio alebo VW T-Cross, ktorého základom je VW Polo. V porovnaní s ním je už však T-Cross vyzbrojený sériovým udržiavaním v jazdnom prúde. Ratingen to oceňuje o to viac, že vyššia bezpečnosť nie je lacná, čo sa odráža na cene vozidiel a naráža aj na odpor trhu.

Audi e-tron

Audi e-tron - Euro NCAP 2019 Autor: Euro NCAP

Lexus UX

Lexus UX - Euro NCAP 2019 Autor: Euro NCAP

Mazda 3

Mazda 3 - Euro NCAP 2019 Autor: Euro NCAP

Renault Clio

Renault Clio - Euro NCAP 2019 Autor: Euro NCAP

Toyota Corolla

Toyota Corolla - Euro NCAP 2019 Autor: Euro NCAP

Toyota RAV4

Toyota RAV4 - Euro NCAP 2019 Autor: Euro NCAP

VW T-Cross

VW T-Cross - Euro NCAP 2019 Autor: Euro NCAP

Výsledky testov Euro NCAP (máj 2019)