ADAC: Toto je prvý test letných pneumatík. A hneď na Octaviu!

Foto: ADAC

ADAC - test letných pneumatík 2021 Pätnásť nových pneumatík s profilom 205/55 R16 testoval ADAC na typickom zástupcovi triedy, kde sú najrozšírenejšie – na Volkswagene Golf.

Kedy prezuť na letné? Na to je jednoduchá odpoveď. Ak v noci nemrzne a cez deň sa teploty vyšplhajú na dvojciferné čísla. Potom je ten správny čas. A ak náhodou zvažujete kúpu nových plášťov, pretože tie staré letné úž doslúžili, pomôže vám aktuálny test pneumatík nemeckého ADAC-u. Čo je potešiteľné, žiadnu veľkú chybu tento rok pri výbere urobiť nemôžte. Hodnotenie sa tentoraz zaobišlo bez „lapsusov“. Z pätnástich testovaných pneumatík ani jedna neprepadla. Tri získali hodnotenie „dobré“, jedenásť „uspokojivé“ a len jedna si odniesla známku „dostatočné“. Ale malo to svoj dôvod. Plášť King Meiler Sport 1 bol totiž protektor, takže viac sa od neh ani nečkalo.

Tohtoročné zápolenie je o to zaujímavejšie, že ADAC si vzal na mušku jeden z absolútne najpopulárnejších rozmerov – pneumatiky s profilom 205/55 R16 rýchlostnej triedy V (do 240 km/h), ktoré obúvajú najmä modely nižšej strednej triedy. Napríklad VW Golf, Škoda Octavia, ale aj Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Ceed, Dacia Logan či Sandero, alebo aj prémiové Audi A3 a BMW 1. Napriek pozitívnym výsledkom, však komisári netaja, že počas preverovania vlastností nových dezénov zažili aj prekvapenia. Tie sa týkajú najmä opotrebenia. Životnosť pneumatiky má síce na bezpečnosť jazdy malý vplyv, no z hľadiska ochrany životného prostredia ide o dôležitý faktor.

Foto: ADAC

Continental Premium Contact 6 Víťazom testu je pneumatika Continental PremiumContact 6. Má veľmi vyvážené vlastnosti na mokrej aj suchej ceste. Škoda len o čosi vyššieho valivého odporu.

Aj preto má opotrebenie na celkovej známke podiel 20 %, rovnaký ako napríklad vlastnosti plášťa na suchu. ADAC tvrdí, že schopnosť odolávať opotrebeniu bola tento rok veľkou témou. Kým pneumatika s najdlhšou životnosťou ukázala, že dokáže slúžiť 55 300 km, tá najslabšia by zvládla len 24 800 km, teda menej ako polovičnú porciu. Ako to teda dopadlo? Víťaz môže byť len jeden a je ním pneumatika Continental PremiumContact 6, ktorá má mimoriadne vyvážené vlastnosti a je zďaleka najlepšia pri manipulácii na mokrej vozovke. Toto kritérium má pritom až 40 % zastúpenie. Na druhej strane Continental trošku zaostával v spotrebe paliva, teda mal vyšší valivý odpor.

Takto dopadli testované pneumatiky z hľadiska kilometrových výkonov

Foto: ADAC

ADAC - test letných pneumatík 2021 Rozdiely v životnosti pneumatík boli tento rok rekordné. Niektoré vydržia viac ako 55 000 km a niektoré ani polovicu.

Tesne za ním skončil plášť Semperit Speed-Life 3, ktorý patrí tiež pod Continental. Na mokrej ceste bol v porovnaní so svojím vznešenejším bratom o čosi slabší, no zas poskytol nižší valivý odpor. Tretí Bridgestone Turanza T005 zaujal na suchej ceste, najmä krátkymi brzdnými dráhami a tiež nízkym valivým odporom, ale na mokrej vozovke svojim dvom súperom predsa len nestíhal. Naopak, štvrtý Goodyear EfficientGrip Performance 2 doplatil na suchý asfalt. Brzdil dobre, ale pri prudkých zmenách smeru jazdy chýbala pneumatike istota. Takže Goodyer sa ocitol ako najlepší, ale „len“ v skupine plášťov s hodnotením „uspokojivé“. Konkurenciu však totálne prevalcoval dlhou životnosťou.

Foto: ADAC

Maxxis Premitra 5 Niektoré pneumatiky, ako napríklad Maxxis Premitra 5, Nokian Wetproof a Pirelli Cinturato P7, doplatili na rýchle opotrebenie, hoci inak vykázali veľmi slušné vlastnosti.

Kórejský plášť Kumho Ecsta HS51 zaujal odolnosťou proti akvaplaningu aj hospodárnosťou, no na suchom asfalte vykázal slabiny, najmä pokiaľ ide o ovládateľnosť, ktorá nebola celkom presná. Turecká pneumatika Petlas Imperium PT515 doplatila na slabé bočné vedenie a slabú priľnavosť na suchej ceste. Ani za mokra však Petlas nedokázal presvedčiť, najmä pri brzdení. Plášť Apollo Alnac 4G materskej značky Vredestein bol na tom podobne. Na druhej strane Hankook Ventus Prime 3 K125 je vysloveným expertom na suché cesty. ADAC chváli jeho precíznu ovládateľnosť a skvelú priľnavosť, ale ak sa ocitne na mokrom asfalte, väčšinu výhod stratí.

Foto: ADAC

King Meiler Sport 1 Jediný „protektor“ medzi 14 novými pneumatikami King Meiler Sport 1 len potvrdil to, čo vieme – nedokáže držať krok.

Mokrá cesta nesvedčí ani Fulde EcoControl HP 2 z koncernu Goodyear, ale zas vyniká v dlhej životnosti a nízkej spotrebe paliva. Tieto ekonomickejšie kritériá sú tiež silnou stránkou pneumatiky BF Goodrich Advantage, ktoá navyše zaujme na suchých cestách krátkymi brzdnými dráhami. Jazdci ADAC-u však potvrdili, že mala zlú úroveň priľnavosti za mokra a výraznú stratu vedenia v zákrutách pri akcelerácii a brzdení. A potom tu máme tri pneumatiky, Maxxis Premitra 5, Nokian Wetproof a Pirelli Cinturato P7 C2, ktoré vykazovali dobré a vyvážené vlastnosti za sucha aj za mokra, no ich hodnotenie musel ADAC znížiť práve kvôli spomínanému vysokému opotrebeniu, teda krátkej životnosti.

Tá je veľkou nevýhodou nielen z dôvodu ekológie, ale aj ekonomickou stratou pre vodičov, ktorí ročne najazdia veľa kilometrov. ADAC ich však stále odporúča tým, ktorí do áut nesadajú príliš často. Inak je to s posledným plášťom King Meiler Sport 1, ktorý bol jedinou protektorovanou pneumatikou s ambíciou postaviť sa štrnástim novým. Zázraky však nečakajte. Protektor s nimi jednoducho nedokázal držať krok. Ukázal to napríklad druhou najdlhšou brzdnou dráhou na suchu, neskorými reakciami na riadenie a tiež nekonzistentným správaním pri vyšších teplotách. ADAC toto riešenie motoristom neodporúča.

Test letných pneumatík 205/55 R16