Toto je rýchloškola šmyku. Viete, ako ho zvládnuť?

Foto: kam77

Ford Mustang Mach-E - losí test 2021.jpg Nespoliehajte sa na elektroniku ani na pohon oboch náprav. Každé auto, aj to najmodernejšie, môže dostať šmyk - pretáčavý aj nedotáčavý. Môžete mať smolu, ale väčšinou je hlavný problém medzi sedadlom a volantom.

Napriek elektronickým systémom, najmä ABS, stabilizačnému systému ESP a protipreklzovému systému ASR nám šmyk nehrozí zďaleka tak často ako v minulosti. Má to však aj odvrátenú stránku. Často totiž ani netušíme, že nám elektronika v krízovej situácii práve zachránila „krk“, a tak získavame dojem, že sme dobrí vodiči. Ak už dnes teda šmyk dostaneme, situácia je vážna, pretože nepomohli ani zásahy stabilizácie. Na takéto situácie je preto dobré byť pripravený a vedieť, čo to šmyk vlastne je.

1. Čo je nedotáčavý a čo pretáčavý šmyk

Poznáme dva druhy šmyku – nedotáčavý a pretáčavý. Nedotáčavý šmyk je šmyk predných kolies a pretáčavý zas šmyk, keď sa „utrhnú“ zadné kolesá. Pri nedotáčavom šmyku vychádza auto zo zákruty „nosom“, kým pri pretáčavom „zadkom“. Dôležité je vedieť, že každé auto, či už s pohonom predných, zadných, alebo všetkých kolies, môže dostať oba druhy šmyku. Neplatí teda predstava, že nedotáčavý šmyk dostaneme len s predokolkou a pretáčavý len so zadokolkou. Nebodaj, ak máme auto s pohonom 4×4, sme proti šmyku imúnni. Takáto predstava riziká len zvyšuje.