Správne držanie volantu môže rozhodovať o tom, či v krízovej situácii dokážete zabrániť nehode, alebo nie. Napriek tomu mnohí nedržia volant správe. A obrovská časť z nich o tom ani netuší. Nehovoríme teda len o zlozvykoch, keď vodič používa iba jednu ruku, volant ovláda palcami s rukami položenými na kolenách, či dokonca kolenami, ale aj o polohe „o desať minút dve“. Možno vás v autoškole pred rokmi učili, že tak to má byť, lenže dnes to už neplatí a je na to hneď niekoľko dobrých dôvodov. Súvisia s bezpečnosťou, ktorá sa za posledné roky pohla míľovými krokmi vpred. Napríklad s airbagmi.
Čítajte viac VIDEO: Nepochopiteľné správanie za volantom predviedol mladý vodič. To, čo si dovolil voči policajtom, sa len tak nevidí
Airbag volantu vystreľuje po aktivácii rýchlosťou viac ako 300 km/h. Ak má vodič ruky v hornej časti volantu, môže mu ich airbag doslova vraziť do tváre. To, čo kedysi pôsobilo ako ideálne a „správne“, dnes preto predstavuje riziko zranenia nielen rúk, ale aj ramien a hlavy. Moderné vozidlá preto kladú dôraz na inú pozíciu. Ruky by mali zodpovedať času „trištvrte na tri“. Ak si predstavíme ciferník hodiniek, ide o polohu, keď ruky smerujú vodorovne a do strán. Nie je to len vec zvyku, ale aj ergonómie. Táto poloha umožňuje najlepšie rozloženie síl, rýchlu reakciu a isté manévrovanie v krízových situáciách.
Foto: Shutterstock
Zaujímavé je, že volanty dnešných áut vás k tejto polohe priam vyzývajú. Práve v tejto oblasti venca majú často výstupky alebo tvarovanie na presné uloženie dlaní. Tam ale nekončíme, dôvodov je ešte viac. V týchto častiach volantu sú často umiestnené senzory, ktoré detegujú, či vodič drží volant. Tie sú nevyhnutné pre správne fungovanie asistenčných systémov, akými je udržiavanie v jazdnom pruhu alebo adaptívny tempomat. Ak vodič drží volant príliš vysoko, systém si môže myslieť, že sa vodič nevenuje riadeniu, dokonca že nedrží volant. To môže viesť k deaktivácii bezpečnostných systémov či otravnému akustickému varovaniu.
Čítajte viac VIDEO: Drzosť či skrat? Pani za volantom ukázala stredný prst policajtom
Skúste sa preto naučiť držať volant správne. Po rokoch to nebude ľahké, pretože, ako sa vraví, zvyk je železná košeľa, ale stojí to za to. V krízovej situácii rozhodujú stotiny sekundy. Pozor dávajte nielen na polohu rúk, ale aj na polohu palcov. Niektorí vodiči si palce vykladajú na horný okraj venca volantu, ako keby si išli oddýchnuť. V bežnej premávke je to neškodné, no v kritickom momente môže chýbať presnosť aj rýchlosť reakcie. Palce majú byť zahnuté okolo vnútornej časti venca. Takto máte nad autom plnú kontrolu.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru