Test: BMW X3 3.0 sd

05.10.2007 01:16
BMW X3
BMW X3 3,0 sd

Mastných 286 koní ponúka BMW vo svojom kompaktnom modeli SUV. BMW X3 3.0 sd nás príjemne šokovala dynamikou s akou sa v triede SUV len tak nestretneme.

Prvýkrát v histórii BMW stojí na čele modelovej rady výkonný diesel. Minulý rok absolvoval rad X3 mierny facelift, v rámci ktorého putoval pod kapotu aj mimoriadne výkonný trojlitrový turbodiesel.

Známa, no atraktívnejšia

Mimochodom, facelift sa vonkajších tvarov dotkol skutočne iba minimálne. Tvorcovia už tradične udržujú model na špici súčasnej techniky a zároveň myslia aj na aktuálnych majiteľov. Zmenili sa preto iba svetlomety, miernymi zmenami prešli predné aj zadné svetlomety, testovaný exemplár mal navyše príplatkový M-paket v hodnote 109-tisíc korún.

Estetiku pozdvihlo aj vyššie množstvo lakovaných dielov. Pozorné oko odhalí aktívnu bi-xenónovú scenériu za priehľadným krycím plastom. X3 sa po dizajnérskej stránke príliš nezmenila. Stráži si pozíciu bestsellera, veď od jeho uvedenia pred troma rokmi sa ich predalo viac ako 260-tisíc kusov.

Exkluzivita v interiéri

Filozofia takmer nekonečnej individualizácie interiéru sa podpísala na mimoriadne atraktívnej kombinácii svetlej kože, hliníkových doplnkov (vrátane športových pedálov) a kvalitného čierneho plastu. Na druhej strane mince je fakt, že každý prvok estetiky si majiteľ X3-ky musí poctivo zaplatiť. Výhodou je však prispôsobenie sa individuálnemu vkusu takmer každého a aj množstvo originálnych kombinácií.

Aj preto sú na adresu predných, elektricky nastaviteľných sedadiel vyhradené výlučne slová chvály. Rozsah ich nastavenia odpovie pozitívne na každú požiadavku nastavenia vrátane šírky bedrovej opierky. Mimoriadne pohodlne sa za volantom bude cítiť rovnako útle žieňa, či korpulentný chlap.

Aj ostatné prvky nenechávajú ani milimeter priestoru na kritiku. Volant s odznakom „M“ je súčasťou M paketu, výborne padne do ruky i keď veniec mohol byť aj mierne tenší. Slabou stránkou sú odkladacie skrinky. Príplatkový CD menič v lakťovej opierke síce poteší, stratíte však pomerne často využívaný priestor na odkladanie.

Perla pod kapotou

Inak sa ani nedá nazvať takmer tristokoňový turbodiesel pod kapotou. Jeho prejav je natoľko suverénny, že už po pár kilometroch musí každý potvrdiť technický údaj o výkone motora. Rovných 210 kW (286 k) je úctyhodný údaj, dych však vyráža údaj o maximálnom krútiacom momente. Nie menej ako 580 Nm lomcuje kľukovým hriadeľom.

A to je dosť na to, aby pomerne ťažká X3 zrýchlila z 0 na 100 km/h v priebehu 6,6 sekundy a dosiahla maximálnu rýchlosť 240 km/h. Motor sa kombinuje výlučne so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorú musíme pochváliť za klasický režim, naopak, v športovom režime radila mierne nervózne. Priemerná spotreba sa na konci testu ustálila na hranici desiatich litrov, treba však podotknúť, že sme jazdili takmer výlučne v mestskej premávke. Mimo mestskej premávky je spotreba schopná klesnúť aj na hranicu ôsmich litrov.

Na asfalte doma, terén nemusí

Jazdné vlastnosti sú na špičkovej úrovni, BMW X3 vás spoľahlivo vylieči z nedôvery v jazdné vlastnosti vozidiel SUV. Podvozky boli vždy doménou vozidiel BMW, naopak, terén je v prípade BMW X3 iba okrajovou záležitosťou. Zvládne všetko, čo od neho očakávate, nežiadajte však od neho výraznejšie výkony v teréne. Na tie totiž nie je dobre pripravený.

Pravé BMW

Resumé testu je mimoriadne pozitívne. BMW X3 vám poskytne presne to, čo od neho očakávate. Imidž, istotu pohonu všetkých štyroch kolies, maximálne vybavenie (to si však budete musieť poctivo zaplatiť) a, samozrejme, neporaziteľný agregát. Ideálna voľba, nemyslíte?

Cena základného modelu: BMW X3 3,0sd: 1 860 400
 
Cena testovaného vozidla:  2 644 800 Sk

Sériové vybavenie:
Airbag vodiča aj spolujazdca, bočné airbagy, hlavové airbagy, protiblokovací systém ABS, rozdeľovač brzdnej sily EBV, stabilizačný systém DSC III, posilňovač riadenia SERVOTRONIC, manuálna klimatizácia, elektrické ovládanie všetkých okien a zrkadiel, vyhrievané spätné zrakadlá,  centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, výškovo nastaviteľné sedadlá a volant, kožený volant a radiaca páka, palubný počítač, autorádio BMW bussiness CD, hmlovky, hliníkové disky kolies, kontrola tlaku v pneumatikách.

Príplatkové vybavenie testovaného vozidla:
metalický lak: 29.623 Sk, kožené čalúnenie: 65.399 Sk,  19“ disky kolie plus pneu 235/50 vpredu 255/45 vzadu, M paket: 109.639 Sk, klimakomfortné čelné sklo: 8.848 Sk, nastavenie tuhosti bedernej časti sedadiel: 11.156 Sk, paket odkladacích priestorov: 7.694 Sk, vyhrievanie predných a zadných sedadiel: 27.698 Sk, hliníkové lišty: 11.541 Sk, ostrekovače reflektorov: 10.002 Sk, parkovacie snímače: 26.929 Sk, dažďový snímač: 4.616 Sk, bi-xenónové reflektory: 25.005 Sk, adaptívne svetlomety do zákrut: 16.542 Sk, automatická klimatizácia: 20.389 Sk, TV Tuner38.740 Sk, strešné nosiče: 8.463 Sk, panoramatické strešné okno: 53.858 Sk, sieť na batožinu: 5.386 Sk, velúrové koberčeky: 3.847 Sk, aut. Stmavovenie spätných zrkadiel: 10.772 Sk, aut. Stamvovanie vnút. Spät. Zrakadla: 6.155 Sk, el. nastavenie predných sedaduel s pamäťou pre vodiča: 48.087 Sk, vak na lyže: 6.925 Sk, ISOFIX: 3.462 Sk, navigačný systém Professional: 71.169 Sk, hlasové ovládanie: 15.388 Sk, systém Bluetooth 30.777 Sk, CD menič15.772 Sk, Hif Professional 10× repro: 38.470 Sk.

Technické údaje
Motor: Radový šesťvalcový vznetový motor, prepĺňaný dvojicou za sebou zapojených turbodúchadiel, vodou chladený s priamym vstrekovaním paliva typu Common Rail, štvorventilová technika, ventilový rozvod DOHC, zdvihový objem valcov 2993 cm3, maximálny výkon 210 kW (286 k) pri 4000 ot/min, maximálny krútiaci moment 580 Nm pri 1750 ot/min

Priemerná spotreba: 10,4 litra/100 km

Prevodovka: šesťstupňová  automatická prevodovka, suchá jednokotúčová spojka, aktívny  pohon všetkých štyroch kolies X-Drive, ručná brzda pôsobiaca na zadné kolesá

Podvozok: Vpredu: nezávislé zavesenie kolies na dvojitých priečnych ramenách a tlmičových vzperách , vzadu viacprvková zadná náprava, vinuté pružiny vpredu aj vzadu, priečny skrutný stabilizátor vpredu aj vzadu.
 
Brzdy: vpredu aj vzadu kotúčové brzdy, vpredu s vnútorným chladením, protiblokovací systém ABS, rozdeľovač brzdnej sily EBV, stabilizačný systém DSC III.

Karoséria:
Päťdverový športovo úžitkový automobil , DxŠxV 4565×1855×1675 mm, rázvor osí kolies 2795 mm, pohotovostná hmotnosť 1850 kg, celková hmotnosť 2350 kg, Objem batožinového priestoru 480/1560 litrov.

Zrýchlenie: z 0 – 100 km/h : 6,6 s

Maximálna rýchlosť: 240 km/h

Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
7. 10. 2019zdraženie1.242 €zlacnenie1.321 €
30. 9. 2019zlacnenie1.233 €zlacnenie1.328 €
23. 9. 2019zdraženie1.241 €zdraženie1.334 €
16. 9. 2019zdraženie1.217 €zlacnenie1.321 €
9. 9. 2019zlacnenie1.214 €zlacnenie1.322 €
2. 9. 2019zdraženie1.216 €zdraženie1.334 €
26. 8. 20191.203 €1.321 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR