Test: Mini Cooper

17.01.2007 10:19
Mini Cooper
Mini Cooper Autor:

Reedícia kultu Mini sa v podaní BMW mimoriadne podarila. Nové Mini sa stalo hitom aj kultom zároveň. Silné imidžové postavenie si plánuje ponechať aj nová generácia. Ako prví sme testovali sme Mini Cooper.

BMW Mini druhej generácie opäť stavilo na istotu. Dizajn si ponechal všetky atribúty kultu, zväčšené rozmery možno rozpoznať skutočne iba na druhý pohľad. Identifikačným znakom je najmä maska chladiča, tentoraz jednoliata. Predné svetlomety aj hmlovky sú väčšie, ale opäť to zistíte až na druhý pohľad.

Nezmenený tvar

Bočná línia druhej generácie sa prezradí malým detailom. Bočnými žiabrami pred smerovými svetlami na boku karosérie. Inak bez metra nemáte šancu. Pravdu povediac, veľa šancí na odhalenie novej generácie nemáte ani pri pohľade na zadnú časť. Opäť ju však prezradia najmä skupinové svetlá s výraznejším rámom a samozrejme hmlovku.

Naopak po nasadnutí za volant je prakticky od prvej chvíle jasné že sedíte v novej generácii. Najmä priestorové pomery sú už na pocit lepšie. Skúmavé oko odhalí užšiu, i keď takmer v identickom štýle navrhnutú stredovú konzolu. Všetko je jasné pri pohľade na centrálne umiestnený tachometer s ciachovaním v štýle retro.

Individualista aj v interiéri

Testovaný exemplár mal navyše aj príplatkovú navigáciu integrovanú práve do spomínaného tachometra. Od sesterského BMW prebral čiastočne aj systém ovládania i-Drive prostredníctvom otočného a dvoch pomocných ovládačov. Pomerne nepraktické umiestnenie (za prevodovou pákou) a aj nie celkom intuitívny prístup do menu sa nám veľmi nepozdával, na druhej strane, po čase sme si naňho aspoň čiastočne zvykli.

Naopak pochváliť musíme bledou kožou čalúnené predné sedadlá. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou ponúkajú výrazne lepšie bočné vedenie. Na druhej strane aj napriek zväčšenému rázvoru osí kolies je funkcia zadných sedadiel viac menej núdzová, podobne aj batožinový priestor si prilepšil iba symbolicky.

V interiéri sa striedajú kvalitné chrómované a kožou čalúnené prvky s menej podareným strieborným lakovaním niektorých plastových dielcov. Nová generácia hrá na city. Predovšetkým nežných vodičiek, ktoré si môžu meniť farbu osvetlenie v interiéri od fialovej až po vyslovene ženskú ružovú.

Aj naďalej perfektne ovládateľná motokára

Chlapov však bude rozhodne zaujímať motor a podvozok. Pod kapotou sa objavila novinka v podobe motora s objemom 1,6 litra. Ten je vyvinutý v spolupráci s PSA. Ponúka maximálny výkon 120 koní (88 kW). Ten spolupracuje s maximálnym krútiacim momentom 160Nm. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou je o poznanie živší čo dokazuje aj údaj o zrýchlení z 0–100 km/h za 9,1 sekundy či maximálna rýchlosť 203 km/h.

Zlepšila sa najmä pružnosť motora, je ochotnejší zrýchľovať na akomkoľvek prevodovom stupni. A vďaka mimoriadne presnej šesťstupňovej prevodovke FZ Getrag budete s ním radiť aj v prípade že nebudete musieť.

Radenie prevodových stupňov sa vám zapáči najmä v zákrutách, tam sa podvozok novej generácie ukáže v najlepšom svetle. Je  menej citlivý na ubratie plynu, no aj tak si ponechal motokárový charakter. O pár chlpov lepšie hodnotenie získava aj komfort podvozka, no zrejme aj napriek tomu ostane mimo záujmu staršej generácie.

Imidž, imidž, imidž…

Konečné hodnotenie? Imidž vonkoncom nie je nanič ako sa nám v istej reklame snažia nahovoriť. Je hlavnou substanciou každého modelu Mini a ešte niečo. Každého majiteľa infikuje vírusom večnej mladosti. Ak sa totiž do Mini zamilujete ostanete večne mladý. Aspoň čo sa týka rýchlosti na cestách. Jednoducho hormóny nepustia…

Cena základného modelu: Mini Cooper: 662.000 Sk

Cena testovaného vozidla:  883.585 Sk

Sériové vybavenie:
Airbag vodiča aj spolujazdca, bočné airbagy, hlavové airbagy, protiblokovací systém ABS, rozdeľovač brzdnej sily EBD, kontrola brzdenie v zákrute CBC, posilňovač riadenia s aktívnym účinkom, elektrické ovládanie predných okien a zrkadiel, centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, výškovo a osovo nastaviteľný volant, kožou čalúnený volant, snímače tlaku v pneumatikách, autorádio Wave s CD.

Príplatkové vybavenie testovaného vozidla:
Dynamická regulácia stability: 19.235, Multifunkčné ovládanie na volante vrátane tempomatu: 5.770 Sk, Športový kožený volant vrátane radiacej páky: 4.232 Hliníkové disky Bridge Spoke: 25.005 Sk, balík vonkajších zrkadiel (sklápanie a vyhrievanie vonkajších zrkadiel a ostrekovačov predného skla) 8.848 Sk, Presklená strecha s elektrickým ovládaním 36.546 Sk, Vnútorné spätné zrkadlo s automatickým zacláňaním 5.386 Sk, Stredová lakťová opierka vpredu 5770, športové sedadlá vpredu 11.541 Sk, balík rozšírených odkladacích priestorov: 5.001 Sk, Interiérové lišty piano black 5770 Sk, Park distance Control: 11.541 Sk, dažďový senzor s automatickým zapínaním svetiel 4.232 Sk, xenónové svetlomety 25.005 Sk, automatická klimatizácia: 48.087 Sk, palubný počítač 5.386 Sk,

Technické údaje
Motor: Radový štvorvalcový zážihový motor, vodou chladený s nepriamym vstrekovaním paliva, štvorventilová technika, ventilový rozvod DOHC, zdvihový objem valcov 1598 cm3, maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 6000 ot/min, maximálny krútiaci moment 160 Nm pri 4250 ot/min

Priemerná spotreba: 8,2 litra/100 km

Prevodovka: šesťstupňová  manuálna prevodovka, suchá jednokotúčová spojka, pohon predných kolies.

Podvozok: Vpredu: nezávislé zavesenie kolies na priečnych ramenách a vzperách typu MacPherson, vzadu nezávislé zavesenie kolies prostredníctvom dvoch priečnych ramien spojených so šikmým ramenom, vinuté pružiny vpredu aj vzadu, priečny skrutný stabilizátor vpredu aj vzadu.

**Brzdy: ** vpredu a vzadu kotúčové brzdy, vpredu s vnútorným chladením, protiblokovací systém ABS, stabilizačný systém DSC, ručná brzda pôsobiaca na zadné kolesá.

Karoséria:
Trojdverová kompaktná limuzína, DxŠxV 3699×1683×1407 mm, rázvor osí kolies 2467 mm, pohotovostná hmotnosť 1140 kg, celková hmotnosť 1515 kg, Objem batožinového priestoru 160/680 litrov

Zrýchlenie: z 0 – 100 km/h : 9,1 s

Maximálna rýchlosť: 203 km/h

Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
16. 9. 2019zdraženie1.217 €zlacnenie1.321 €
9. 9. 2019zlacnenie1.214 €zlacnenie1.322 €
2. 9. 2019zdraženie1.216 €zdraženie1.334 €
26. 8. 20191.203 €1.321 €
19. 8. 2019zlacnenie1.203 €zlacnenie1.321 €
12. 8. 2019zlacnenie1.204 €zlacnenie1.326 €
5. 8. 2019zlacnenie1.206 €zlacnenie1.341 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR