Test: Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ - štvorvalec a 421 koní

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ pôsobí mimoriadne dynamicky.

Mercedes CLA je príbuzným triedy A. Avšak jeho dizajn je omnoho dramatickejší, emotívnejší a agresívnejší. V súčasnosti je automobil na trhu vo svojej druhej generácii. Tá bola predstavená v januári 2019.

Automobil zdieľa rovnakú platformu s triedou A, triedou B alebo s modelovým radom GLB. Na trhu je verzia štvordverového sedanu a kombi, tzv. shooting brake. Daimler tento model vyrába v maďarskom Kecskeméte.

Model CLA má v ponuke benzínové alebo naftové motory. Všetky sú však so štvoricou valcov. Ani najvýkonnejšie verzie túto métu neprekonávajú. V marci tohto roku bol predstavený aj plug-in hybrid s označením CLA 250e.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Hlavným dizajnovým prvkom je klesajúca línia strechy.

Nárazové testy EuroNCAP vozidlo absolvovalo v roku 2019 so ziskom plného počtu piatich hviezdičiek. Rovnaký počet hviezdičiek získala aj prvá generácia modelu v roku 2013.

Dramatický dizajn

Mercedes CLA je do veľkej miery najmä o dizajne. Ak sa k tomu pridá aj verzia AMG, tak sa z tohto zaujímavo tvarovaného kombi stáva malé umelecké dielo. CLA AMG zaujme všade kam príde a pritom nemusí mať žiadne špeciálne rozmery.

Testované CLA s tmavou sivou metalízou vyzerá, že aj keď stojí na parkovisku, ide rýchlosťou aspoň 200 km/h. Keď sa na neho pozriete z prednej strany, máte pocit, že sa hnevá. To preto, že stojí. Toto nie je model, ktorý je rád, keď je odparkovaný.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Červené brzdové strmene na aute doslova svietia.

Na karosérii sa strieda sivá farba s čiernou. Jedinými výraznými doplnkami sú svetlá a brzdové strmene. Tie sú s výnimkou predných svetlometov červené. Bočná silueta auta je rovnako dramatická ako zvyšok auta. Môžu za to horná a spodná línia okien, ktoré sa najprv dvíhajú smerom nahor a postupne klesajú.

V zadnej časti je ukrytá čierna štvoritá koncovka výfukového systému v čiernej časti zadného nárazníka. Výfuky síce pôsobia nenápadne, ale nie sú. Všimnete si ich.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Koncovky výfukového prostredia sú síce nenápadné, no je ťažké si ich nevšimnúť.

V interiéri posádku víta čierna koža, červené prešívanie a sedadlá s integrovanými hlavovými opierkami. Po nastúpení sa cítite presne tak, ako by ste sa v AMG cítiť chceli. Máte pocit, že sedíte v športovom a luxusnom aute, ktorého výkon ďaleko prevyšuje všetky bežné potreby.

Vodič získava informácie z dvojice veľkých displejov. Tie sa ovládajú prostredníctvom dotykových plôch na volante alebo cez touchpad na stredovom tuneli. Na pravom displeji je možné sledovať informácie o stave vozidla, prípadne o aktuálnom výkone motora. Pre niektorých spolujazdcov to musí byť zaujímavé divadlo.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ V interiéri na posádku čakajú koža a hliník.

Netreba zabúdať na to, že ide o automobil, ktorý vznikol na základoch triedy A. Priestorové rekordy v ňom očakávať teda nemožno. Svedčí o tom aj obrovský zadný previs, ktorý je vidieť z vonkajšej strany.

Dozadu sa však bez väčších problémov zmestia aj dospelé osoby. Keď však budete chcieť sklopiť zadné sedadlo, musíte posunúť to predné. Integrovaná hlavová opierka jednoducho potrebuje viac miesta. Väčšina rozmerov zadnej časti teda pripadá pre batožinový priestor, ktorý sa tiahne ďaleko za zadnú nápravu. Do kufra sa zmestí 505 litrov. Po sklopení zadných sedadiel až 1 370 litrov.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Do batožinového priestoru sa zmestí 505 litrov.

Štvorvalec so 421 konskými silami

Keby sme to nezažili, tak by sme neverili. K testovanému CLA sme pristupovali s predsudkami. Štvorvalec? V AMG? Rúhanie. Agregát všetky predsudky vymazal asi po 3 kilometroch jazdy. Spoza volantu sa môžete len ťažko sťažovať. Zvuk, výkon a prejav tohto motora sú ďaleko za očakávaniami toho, čo dokáže preplňovaný štvorvalec.

Z 0 na 100 km/h sa tento Mercedes dostane za 4 sekundy. Auto pritom váži 1 705 kg. Maximálna rýchlosť je 270 km/h. Štvorvalec to dokáže vďaka výkonu 421 koní a krútiacemu momentu 500 Nm.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Mercedes naladil svoj štvorvalec na 421 koní.

Na túto pohonnú jednotku skutočne nie je dôvod pozerať sa s nedôverou. Odznak “AMG” si rozhodne zaslúži. Takmer neexistuje bežná jazdná situácia, kedy by agregát odmietal zrýchľovať.

Maximálny krútiaci moment je pritom uložený až pri 5 000 otáčkach. Nástup výkonu je pomerne lineárny a očakávateľný. Preplňovaný motor sa vďaka tomu nebojí ani vysokých otáčok.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Výkon z motora prenáša 8-stupňová dvojspojková automatická prevodovka, ktorá má aj pádla pod volantom.

Kombinovaná priemerná spotreba paliva sa pritom pohybuje na úrovni 9,3 litrov. Strop spotreby je omnoho vyššie. Ak chcete naplno využívať potenciál auta, odber sa vyšplhá ďaleko nad 10 litrov. Mimo mesta pri úspornej jazde spotreba klesá na približne 7,5 litra. AMG by si zaslúžilo väčšiu nádrž. Výrobca do auta montuje len 51 litrovú zásobu na benzín.

Špičkové jazdné vlastnosti

Mercedes CLA AMG 45 S ponúka špičkové jazdné vlastnosti. Pohon oboch náprav robí v zákrutách z testovaného auta mimoriadne vyvážené kombi. Riadenie je tuhé a komunikatívne. Vodičovi dáva jasné informácie o tom, čo sa deje pod prednými kolesami.

V športovom režime vozidlo kopíruje povrch vozovky takmer do detailov. Adaptívny podvozok ho bez problémov zmení na takmer okruhový špeciál. Naopak, v komfortnom režime je testované CLA vozidlo, ktoré je použiteľné na každý deň. Podvozok je síce tuhý, no dokáže solídne filtrovať nerovnosti.

Spoza volantu má vodič navyše pocit, že šoféruje ľahšie auto. Rovnako ten pocit prichádza aj pri brzdení, kedy sa k slovu dostane výkonný brzdový systém. Vpredu sú kotúče s priemerom 360 mm, vzadu majú priemer 300 mm.

Zhodnotenie a záver

Mercedes CLA je štýlovým a praktickým vozidlom. Vo verzii AMG 45 S sa z neho stáva nástroj pre fajnšmekrov. Síce pod kapotou nemá šesťvalec, no z hľadiska výkonu neprichádza o nič.

V prípade potreby sa tento automobil nestratí ani na okruhu a bez problémov odvezie aj deti do škôlky. Na vozidle sa ťažko hľadajú chyby, pretože sú minimálne.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Základná cena tohto modelu je takmer 70-tisíc eur.

Základná cena Mercedesu CLA vo verzii Shooting Brake je 32 580 eur. To však nie je prípad verzie s odznakom AMG. Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ stojí minimálne 69 786 eur. Testovaný automobil s príplatkovou výbavou prekonal sumu 85-tisíc eur.

Testovali sme Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+

Fotogaléria 38 fotiek

+35