Pokračovanie článku: Test: Škoda Karoq 30 edition má slušnú výbavu za rozumnú cenu

Najpredávanejší variant

Na test sme mali variant, ktorý je v našich končinách najpredávanejší – benzínový agregát s objemom 1,5 litra s výkonom 110 kW (150) koní, doplnený 7-stupňovým dvojspojkovým automatom DSG. Táto kombinácia v rámci 30 edition aj s vyššie uvedenou výbavou aktuálne začína na sume necelých 31-tisíc eur. Len pre zaujímavosť, ak sa pozriete do cenníka, tak ak si priplatíte približne 800 eur, môžete mať v tejto edícii aj podobne výkonný naftový dvojliter s automatom.

V tomto prípade by sme asi veľmi neváhali a uprednostnili by sme testovaný benzínový agregát. Ten nás totiž veľmi príjemne prekvapil nízkou spotrebou. Vďačí za ňu najmä vyššie spomínanej sérii drobných aerodynamických úprav, ale s pomerne veľkým synergickým efektom, a faktu, že motor 1,5 TSI je vybavený aj technológiou aktívneho riadenia valcov (ACT), ktorá pri nízkej záťaži automaticky odpája dva valce a ďalej tak znižuje spotrebu.

Ak máme tento synergický efekt čiastkových úprav vyčísliť, tak potom mu zodpovedá číslo 6,3. To bola totiž naša priemerná spotreba po najazdení vyše 800 kilometrov, takmer rovnomerne rozdelených medzi mesto, okresky a diaľnice. Pri jazde čisto po okreskách sme sa dostali dokonca výraznejšie pod šesť litrov.

A v tomto prípade nebudeme kritickí ani k prevodovke DSG, ktorá s motorom spolupracovala veľmi dobre a zbytočne ho nevytáčala a ani nepodtáčala. A čo je dôležité – nemali sme s ňou žiadne problémy ani pri rozjazdoch, tie boli celkom plynulé a komfortné.

Záver

A keď sme už spomenuli komfort – ten patrí k naozaj silným stránkam Karoqu. Má totiž výborný podvozok, ktorý skvele zvláda aj väčšie priečne aj pozdĺžne nerovnosti a terénne vlny. Pritom aj napriek vyššie položenému ťažisku má veľmi dobrú stabilitu aj pri prejazdoch zákrut.

Foto: Martin Domček, Pravda

Škoda Karoq 30 edition (2023) Zadné svetlá sú po facelifte užšie a majú pozmenenú grafiku.

Nás toto auto oslovilo predovšetkým kombináciou dobrého jazdného komfortu s nízkou spotrebou. V rámci špeciálnej 30 edition sa k tomu pridáva aj vskutku zaujímavý pomer cena/hodnota. A to pri koncernových autách Volkswagenu, kam patrí aj Škoda, v poslednom období tvrdíme naozaj len zriedka. A to sme ešte nespomenuli fakt, že auto je veľmi dobre odhlučnené a aj pri jazde diaľničnými rýchlosťami vás nijako extra neobťažuje ani aerodynamický hluk ani hluk od motoru, respektíve podvozku.

Rozmery, objemy, hmotnosti

Technické údaje

Škoda Karoq s výhodným financovaním cez ŠKODA Financial Services

Typ financovania:

ŠKODA NaMieru s 3 možnosťami ukončenia financovania:

• Auto vymeníte za nové
• Doplatíte zvyšnú sumu jednorazovo alebo si ju prefinancujete
• Auto môžete vrátiť

Dĺžka splácania: 48 mesiacov
Akontácia: 30%
Ročný nájazd: 20.000 km
Spracovateľský poplatok: 0€
Značkové ŠKODA poistenie v splátke: PZP, HP, GAP, poistenie čelného skla, náhradné vozidlo

Mesačne za 354 € vrátane poistenia*

Základná verzia Škoda Karoq v cenníkovej cene 26.430 €
Posledná navýšená splátka: 10.352 €

Testovaná verzia Škoda Karoq 1.5 TSI 110kW/150k 7°AP v cene 31.499€ mesačne za 419€ vrátane poistenia^*
Posledná navýšená splátka: 12.337 €

*Kalkulácia platí pre právnickú osobu. Výška splátka sa môže meniť v závislosti od aktuálnej úrokovej sadzby. Viac info o možnostiach financovania vozidiel zn. ŠKODA nájdete na stránkach koncernovej lízingovky www.vwfs.sk alebo u autorizovaných predajcov zn. ŠKODA.

Vypočítaj si svoju splátku: ŠKODA kalkulačka