Dobrý dojazd, rýchle nabíjanie
Pozrime sa však bližšie na plug-in hybridný pohon, pretože ten dotiahol Mercedes do podoby, v ktorej konečne dáva zmysel. Mercedes-Benz je na Slovensku momentálne jedinou značkou, ktorá dokázala na trhu preraziť s plug-in hybridmi v ktorých je s elektromotorom kombinovaný nie benzínový, ale naftový motor. Konkrétne ide o dvojliter s výkonom 145 kW (197 k), ktorý dopĺňa elektromotor s výkonom 95 kW (129 k). To značí maximálny systémový výkon 230 kW (313 k) a krútiaci moment 700 Nm.
Subjektívne – takmer celý týždeň môžete jazdiť výlučne na elektrický pohon, pretože s týmto autom bez problému spravíte približne 100 čisto elektrických kilometrov, v meste aj trochu viac. Vďaka možnosti nabíjať ho jednosmerným prúdom vám stačí necelá polhodinka na pumpe a batériu máte opäť nabitú. To je dosť zásadný rozdiel oproti mnohým konkurentom, ktorí zvládajú nabíjať batériu len striedavým prúdom a aj pri polovičnej, respektíve dvojtretinovej kapacite batérie ich nabíjate 2 až 4 hodiny. Pod kapotou tohto Mercedesu máte totiž batériu, ktorej kapacita sa oproti predchodcovi takmer zdvojnásobila – má brutto 25,4 kWh, z čoho je využiteľných 21 kWh. Práve batéria „zobrala“ 170 litrov objemu batožinového priestoru oproti spaľovacej verzii.
V hybridnom režime s nabitou batériou sme po meste odjazdili vyše 200 kilometrov a spotreba nám zostala pod dvojlitrovou hranicou. Výhodou riešenia použitého v tomto aute je, že aj keď máte vybitú batériu, tak naftový dvojliter dokáže byť stále úsporný, aj napriek tomu, že so sebou „ťaháte“ dva motory. Inak povedané – aj pri vybitej batérii sme na diaľnici dokázali jazdiť pri 120-ke na hranici šiestich litrov a po okreskách bez problému aj výraznejšie pod ňou. Je to jednoducho univerzálne auto, s ktorým v meste jazdíte takmer zadarmo a mimo mesta máte stále nízku spotrebu. Úprimne povedané, ak sa pozrieme v portfóliu Mercedesu na elektrické autá, tak tento plug-in hybrid ich z pohľadu cena/hodnota a praktickej využiteľnosti posiela na vedľajšiu koľaj.