Foto: Pravda, Martin Domček
Na test sme si tentokrát vybrali van, ktorý môže vďaka 8-miestnemu usporiadaniu (môže byť aj 9-miestne) plnohodnotne zastúpiť úlohu rodinného auta pre väčšie rodiny a zároveň firemného vanu pre dlhšie cesty. O kvalitách tohto modelu svedčí aj ocenenie Medzinárodná dodávka roka 2024 (IVOTY).
Pre väčšiu rodinu
Rozhodnutie, či tento model budete využívať ako praktický rodinný van na denné jazdenie alebo ako firemné auto pre dlhšie cesty, je dôležité aj z hľadiska voľby pohonu. Ak s týmto autom budete jazdiť relatívne často v meste a jeho okolí, je veľmi dobrou alternatívou verzia plug-in hybrid, ktorú sme aj testovali, no na časté dlhé cesty by sme radšej volili diesel. Plug-in hybrid má totiž z hľadiska spotreby jednoznačne navrch v meste a na okreskách, diesel bude efektívnejší na častých dlhých trasách. A v prípade plug-in hybridu sa vôbec netreba báť toho, že v úlohe spaľovacieho motora je 2,5-litrový benzínový agregát. K tomu sa však dostaneme neskôr, pozrime sa najprv na dizajn a praktickosť testovaného auta.
Foto: Pravda, Martin Domček
Transit Custom sme testovali vo verzii Business a v dlhšom prevedení L2, čo značí, že išlo naozaj o veľké auto s celkovou dĺžkou takmer 5,5 metra. To síce nie je z hľadiska parkovania ideálne, no na druhej strane máte veľkorysý priestor na sedenie v druhom aj treťom rade. Sedadlá v druhom rade sú delené a posuvné, v treťom rade je nedelená lavica, ktorá sa dá buď sklopiť alebo vybrať, ale nejde preklopiť dopredu. Je aj pomerne ťažká, takže ak ju chcete dať z auta von, ideálne bude, ak to budete robiť vo dvojici. A keď sme už pri parkovaní – auto má výšku tesne pod dva metre, čo je fajn, pretože sa zmestí do väčšiny krytých garáží a parkovacích domov.
Jednoznačne chválime to, že vzadu nie sú veľké nahor výklopné dvere, ale klasické do strán sa otvárajúce dvojkrídlové dvere. Tie spolu s naozaj nízko umiestnenou nakladacou hranou veľmi uľahčujú manipuláciu s vecami v kufri. A aj v osemmiestnom usporiadaní v ňom zostáva skutočne dosť priestoru pre batožinu, takže zbaliť sa na dlhšiu dovolenku nebude problém.
Veľké sú aj bočné posuvné dvere, štandardne sú len na pravej strane, ak ich chcete mať na oboch stranách, priplatíte si cca 700 eur, no je to podľa nás jeden z tých praktickejších príplatkov. Sú pomerne veľké a keďže sa ovládajú mechanicky, občas ich na prvý pokus nedovriete, chce to aj trochu sily. Samozrejme, môžete ich mať aj elektricky ovládané so servodovieraním a virtuálnym pedálom, no takmer 2 700 eur za túto vymoženosť sa nám zdá predsa len trochu priveľa. Je to však mimoriadne praktické a pokiaľ vám to rozpočet dovolí, určite výrazne prispievajú k celkovému komfortu. Alternatívou je priplatiť si samostatné servodovieranie pravých posuvných dverí za približne 450 eur – to nám pripadá z hľadiska komfortu ako dobrý kompromis.
Pokiaľ sa posunieme zo zadných dvoch radov dopredu, tak tam oceňujeme príplatkové sedadlá s AGR certifikátom pre zdravý chrbát. Sú síce za príplatok 675 eur, no dostanete k nim vyhrievanie, majú lakťové opierky, nastaviteľnú dĺžku sedáku a nastaviteľnú bedrovú opierku. Opäť to hodnotíme ako príplatok, stojaci za zváženie.
Transit Custom vo verzii Business má v cene aj pomerne slušnú technologickú výbavu. V aute máte už v štandarde zatmavené sklá od B-stĺpika, 16-palcové disky z ľahkých zliatin, moderný infotainment SYNC 4 s 13-palcovým horizontálne orientovaným dotykovým displejom, 12-palcový digitálny prístrojový štít, podporu bezdrôtového pripojenia cez Apple CarPlay a Android Auto, parkovacie senzory s kamerou, LED svetlomety, bezkľúčové ovládanie, inteligentný tempomat, množstvo bezpečnostných asistentov, svetelný a dažďový senzor, vyhrievané čelné sklo, automatickú klimatizáciu a mnoho ďalších doplnkov.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru