História ankety Auto roka

S touto myšlienkou prišiel Fred van der Vlugt z holandského časopisu Auto Visie v roku 1963. Oslovil dvadsaťšesť automobilových novinárov z deviatich európskych krajín, ktorí tvorili prvú porotu.

Prvým víťazom ankety sa stal Rover 2000 (typ P6) a nezmazateľne sa zapísal do histórie ako Auto roka 1964. Najväčším konurentom Európskeho auta roka bola anketa amerického časopisu Motor Trend. Tiež sa nazývala Auto roka, a hoci prvý ročník prebehol už v roku 1949, anketa mala len národný charakter. Motor Trend Car of the Year hodnotil výhradne domáce značky do roku 1999. Iné nadnárodné novinárske ankety majú príliš krátku históriu na to, aby konkurovali európskemu Car of the Year (COTY).

V minulosti nebolo nezvyčajné, aby sa v ankete presadili luxusné alebo športové autá. Napríklad hneď v prvom ročníku sa druhé miesto ušlo hyperluxusnému Mercedesu 600. O dva roky nato zabodoval takisto na druhom mieste Rolls-Royce Silver Shadow. Posledným „iracionálnym“ víťazom bolo Porsche 928 v roku 1978.

Foto: Porsche

1978 Porsche 928 Porsche 928 si podmanilo porotu svojou výnimočnosťou.

Dnes víťazia výhradne „mainstreamové“ bežné modely. Nekonvenčné auto v prvej trojke je skôr výnimkou. V súčasnosti sa anketa Auto roka sa podobá tipovacej súťaži o najlepší bestseller, kým v minulosti novinári oceňovali skôr invenciu a prínos pre automobiový priemysel. Za výnimku v tomto smere možno považovať šampióna roka 2005 – Toyotu Prius, ktorá je neodškriepi­teľným miľníkom.

Prvým miestam v ankete sa nevyhli ani skutočné „prepadáky“. Dobrým príkladom je NSU Ro80 (1968), ktorý pochoval značku NSU svojou nespoľahlivosťou. Na stupni víťazov nájdeme aj rarity ako Ford Mustang (1965), Oldsmobile Tornado (1966), Jensen FF (1967) a Citroën SM (1971).

Foto: NSU

1968 NSU Ro80 NSU Ro80 titul Auto roka 1968 úspech nepriniesol.

Najtesnejší výsledok sa zrodil v ankete pre rok 2004, kedy sa na druhom a treťom mieste umiestnili s rovnakým počtom bodov Mazda 3 a Volkswagen Golf. O jediný bodík porazila v ročníku 2001 Alfa Romeo 147 Ford Mondeo a v ročníku 2009 takisto o bodík Opel/Vauxhall Insignia zdolala Ford Fiestu.

Ford je v tejto kategórii preborník, keďže v roku 1990 sa Ford Fiesta umiestnila na treťom mieste za Mercedesom SL taktiež iba o bod. Rovnaký prípad nastal aj v ročníkoch 1969 (BMW 2500/2800 – Alfa Romeo 1750), 1998 (VW Golf – Audi A6) a 2002 (Renault Laguna – Fiat Stilo). Naopak najjasnejšie víťazstvo si pripísal Fiat 128, ktorý v ročníku 1970 porazil Autobianchi A112 v pomere 235:96.

Najúspešnejšou značkou v ankete je taliansky Fiat s deviatimi víťazstvami, druhý je Renault so šiestimi a tretí je Ford s piatimi prvenstvami. Všetkých 46 víťazov nájdete vo fotogalérii.

.