Porovnávať domáce ceny čínskych a indických výrobcov s európskymi cenami asi nemá zmysel. Mahindra však začína do Austrálie vyvážať crossover, ktorý zostáva aj po zohľadnení všetkých ďalších nákladov mimoriadne lacný.
Repasovanie električiek budú Košice financovať z eurofondov. Celkové oprávnené výdavky sú vo výške 16 207 906 eur, spoluúčasť DPMK je 56 600 eur. Zvyšok výdavkov pokryje nenávratný finančný príspevok.
Kvôli nedostatku vzácnych zemín museli už obmedziť výrobu Suzuki, Nissan, Maruti a v Európe niekoľko dodávateľských firiem. Veľké automobilky bijú na poplach.
Podľa štúdie prežijú len tie čínske značky, ktoré sa spoliehajú na vlastný vývoj, dokážu vybudovať efektívnu servisnú a predajnú sieť a dokážu sa presadiť aj v zahraničí.
Fiat 500 sa bude predávať ako mild-hybrid, prvých 5 000 kusov sa vyrobí už tento rok. Veľký návrat "ohlási" špeciálna edícia 500 Torino.
Honda, Mazda, Toyota, Subaru, Nissan, Mitsubishi - každá z týchto značiek mala (alebo má) vo svojom portfóliu model, ktorého plagát si chlapci lepili na steny svojich izieb. Spoznáte ich a technológie, ktoré priniesli?
Ekodukt Hôrka, ktorý vedie ponad diaľnicu D1 má drevené oblúkové nosníky a postavený bol v roku 2008. Jeho oprava bude trvať do septembra.
Čínske značky zistili, že oveľa jednoduchšie preniknú na európsky trh prostredníctvom už etablovaných európskych distribučných sietí a začínajú sa podľa toho aj správať.
Keďže prechod na elektromobilitu sa v EÚ spomalil, europoslanci hľadajú spôsob, ako ho naštartovať. Preto im napadlo, že firmám prikážu, aby ich vozové parky boli čisto elektrické už pred rokom 2035.
Defender OCTA Black prichádza s kompletne čiernym exteriérom aj interiérom. Jeho výbavu dopĺňajú špeciálne sedadlá, cez ktoré možno hudbu aj fyzicky cítiť.
Čínsky model ponúka v triede malých áut hybridný pohon, ktorý by prevyšoval aj konkurentov v nižšej strednej triede.
Na diaľnicu patria iba motorové vozidlá, pripomínajú policajti. Jazdu kolobežkára aj invalida po D1 označili za mimoriadne nebezpečnú.
Električka po novej trati v Bratislave mala začať premávať v roku 2023, potom v polovici roku 2024, následne začiatkom roku 2025 a neskôr v júni tohto roku. A stále nejazdí.
V divízii Mercedes-AMG veľmi rýchlo pochopili, že ich klienti nežiadajú len výnimočný vzhľad a výkon, ale chcú agregáty s veľkým objemom a s ním spojeným zvukom a špecifickým jazdným prejavom.
Do servisov bude musieť vyše milión áut s populárnym dieslom, vyrobených medzi rokmi 2017 až 2023.
Dvaja vodiči sa hádali o to, kto koho v tuneli vybrzďoval. Policajti si zaobstarali kamerové záznamy a tresty hrozia obidvom.
Talianska značka nedávno predstavila nové SUV Purosangue. Teraz ale prichádza ďalšia novinka, ktorá už zodpovedá tradícii a nahradí model Roma.