Dôvod bol jednoduchý – zaujať. Scania so 120-ročnou tradíciou vystavovala totiž v Číne po prvý raz. Závodný extrém však nemá na svedomí priamo švédska automobilka, ale známy úpravca Scanií Svempa Bergendahl. Na originálnom projekte ťahača snov pracuje už od roku 2005 a R999 je už jeho druhou generáciou.
Foto: Scania
Konštrukčne vychádza z radu T500, no zmeny podstúpil každý detail. Karoséria prišla o strechu a čelné sklo bolo zrezané o 350 mm. Svetlá výška podvozku je len desať centimetrov. Len investícia do špeciálneho červeného perleťového laku sa vyšplhala na viac ako 11-tisíc eur. Výkon vidlicového 16-litrového 8-valca s novými vačkami, nasávacím a výfukovým traktom, zníženým kompresným pomerom a zvýšeným prepĺňacím tlakom dvojice turbodúchadiel, sa vyšplhal až na 1000 koní. Na zadné kolesá ich prenáša cez automatickú prevodovku. Štyriapoltonové monštrum šprintuje na stovku za neuveriteľných päť sekúnd. Pocit z rýchlosti umocňuje priehľadná podlaha kabíny.
Samozrejme, ide len o „showcar“, nič také ako sériová výroba sa teda nechystá.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda