Land Rover v súčasnosti vo veľkom omladzuje. Facelift už majú za sebou modely Range Rover Velar, Range Rover Evoque a Discovery Sport. Okrem toho sme sa dočkali aj veľkolepého návratu modelu Defender. Na rad teraz prichádza Discovery, ktorého súčasná piata generácia je na trhu od roku 2017.
Vonkajšieho vzhľadu sa modernizácia dotkla len decentne. Nový predný nárazník a grafika predných svetiel sa zmenili len nebadane. Zadné svetlá sa tiež pýšia vylepšenou grafikou a nápis Discovery na zadnom veku dostal nový font písma. Poloha asymetricky umiestnenej tabuľky evidenčného čísla zostala nezmenená.
Foto: Land Rover
Vo vnútri nájdeme zmien viacero. Nový štvorramenný volant má skryté tlačidlá, ktoré sa rozsvietia až po dotyku. Radiace páčky pod volantom sú po novom kovové a nový tvar dostal aj volič automatickej prevodovky. Hlavnou novinkou v interiéri je však informačno-zábavný systém Pivi Pro, ktorý sa ovláda cez 11,4-palcovú dotykovú obrazovku. Infotainment má v sebe integrované dve SIM karty, čo mu umožňuje vykonávať niekoľko online operácii zároveň.
Foto: Land Rover
Hlavným cieľom modernizácie však bola elektrifikácia pohonných jednotiek. Mild-hybridnú techniku so 48-voltovým okruhom dostali šesťvalce Ingenium. Konkrétne ide o zážihový motor nesúci označenie P360, ktorý má výkon 265 kW (360 k) a krútiaci moment 500 Nm, a o dvojicu naftových agregátov D250 a D300. Slabší z nich má výkon 183 kW (249 k) a krútiaci moment 570 Nm, pričom silnejší dosahuje výkon 221 kW (300 k) a krútiaci moment až 650 Nm.
Jediným neelektrifikovaným motorom v ponuke tak zostáva benzínový štvorvalec P300 s výkonom 221 kW (300 k) a krútiacim momentom 400 Nm. Je však len otázkou času, keď aj on podstúpi elektrické vylepšenie. Inak sa totiž prísnym emisným limitom vyhovieť nedá a u veľkých a ťažkých SUV to platí dvojnásobne.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda