Z hranatých tvarov kupé CTS-V robí rozmazanú čiaru famózny motor LSA V8 odvodený od motora Corvette ZR1. Jeho výkon 415 kW (564 k) a krútiaci moment 747 Nm z neho robia najsilnejší motor v histórii značky Cadillac. Zo zdvihového objemu 6,2 litra pomáha dostať to najlepšie kompresor Eaton.
Z ponuky prevodoviek si vyberú „automati“, ale aj fanúšikovia manuálu. Cadillac ponúka manuálnu 6-stupňovú prevodovku Tremec TR6060 a 6-stupňovú automatickú Hydra-Matic 6L90 s možnosťou radenia na volante. Zrýchlenie z nuly na 96 km/h prebehne za 3,9 sekundy.
![Vydutá kapota signalizuje prítomnosť prepĺňania.](https://ipravda.sk/res/2010/01/05/thumbs/cadillac-cts-v-coupe_03-strednaW.jpg)
Oproti sedanu je karoséria kupé nižšia o 51 mm a o nejaké to kilo ľahšia. Rozchod zadných kolies sa natiahol o viac ako dva centimetre. Znížené ťažisko spolu s väćším rozchodom by sa mohli pozitívne prejaviť na jazdných vlástnostiach v zákrute. Krotenie výkonu zabezpečujú na pokyn vodiča brzdy Brembo so šesť- a štvorpiestikovými strmeňmi (vpredu-vzadu).
![Masívnu zadnú časť podčiarkuje dvojitý výfuk...](https://ipravda.sk/res/2010/01/05/thumbs/cadillac-cts-v-coupe_02-strednaW.jpg)
Cadillac CTS-V Coupe je určený pre individualistov, ktorým sa však sedan zdá príliš usadlý a nepotrebujú dvere navyše. Koncepcia 2+2 naznačuje, že zadné sedačky nebudú veľmi obývateľné. Do predaja príde CTS-V Coupe začiatkom leta 2010. Cena nebola zatiaľ zverejnená, ale istým odrazovým mostíkom by mohla byť cena za sedan CTS-V, ktorá je na úrovni 74 400 eur.