VW Golf Alltrack: Nemecká 'Octavia Scout' má 20 mm navrch

Foto: Volkswagen

VW Golf Alltrack Prerod Golfu Variant na Golf Alltrack priniesol podvozok zvýšený o 20 mm a ochranu podvozku. Prepracované sú aj nárazníky a prahy.

Aj Golf, podobne ako Octavia Scout či Seat Leon X-Perience dostane verziu upravenú pre jazdu v ľahšom teréne. Recept je jednoduchý. Podvozok zvýšený o 20 mm a použitie 4-kolky 4Motion. K tomu pridá Golf Alltrack, ako znie jeho oficiálne meno, ochranu podvozku v podobe strieborných chráničov prahov, nábehových hrán nárazníkov a čierne lemy blatníkov. Celok dotvoria 17-palcové disky kolies Valley obuté vyšším profilom pneumatík, strešné nosiče či efektné koncovky výfukov. Zadné svetlá majú tmavší odtieň.

Nič nové pod slnkom, ale v rámci Golfu to novinka určite je. Predošlé generácie sa v takejto podobe neobjavili, samozrejme s výnimkou špecifického Golfu Country z roku 1983, ktorý je ale tak trochu z iného súdka. Príchod Golfu Alltrack nie je ale nakoniec žiadnym prekvapením, najmä ak má Golf už desaťročia v zálohe štvorkolku. Terénne ladeným modelom sa dnes jednoducho darí, tak prečo nechávať priestor konkurencii. Základom je samozrejme Golf Variant 4Motion.

Foto: Volkswagen

VW Golf Alltrack Interiér sa môže pochváliť špecifickým čalúnením, koženým poťahom volantu a radiacej páky, horčíkovými či chrómovými dekoráciami a logami Alltrack.

A z neho preberá Alltrack aj časť ponuky motorov. K dispozícii budú štyri jednotky. Jedinú benzínovú alternatívu predstavuje 4-valec 1,8 TSI (132 kW). Zato má v Golfe premiéru. V tejto výkonovej variante sa totiž objavuje pod jeho kapotou po prvýkrát. Spoločnosť mu budú robiť tri diesely. Základom je motor 1,6 TDI (81 kW) a nad ním dvojliter 2,0 TDI (110 kW). Pozíciu najsilnejšej verzie na seba prevezme jeho výkonnejšia varianta naladená na 135 kW. Dva najvýkonnejšie agregáty , 1,8 TSI a 2,0 TDI (135 kW), budú štandardne kombinované so 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Ostatné dostanú manuál.

V teréne bude Golf Alltrack ťažiť z pohonu 4Motion piatej generácie s elektro-hydraulickou spojkou Haldex. Tá prenáša hnací moment prioritne na kolesá prednej nápravy ale pri akcelerácii alebo preklze posiela časť výkonu k zadným kolesám. Zároveň funguje aj ako uzávierka medzinápravového diferenciálu. Tú istú úlohu, avšak na prednom a zadnom diferenciály, na seba prevezme elektronická kontrola trakcie EDS s pribrzďovaním preklzujúcich kolies. V zákrutách sa zas o zamedzenie preklzu vnútorných kolies postará systém XDS.

Foto: Volkswagen

VW Golf Alltrack Väčšiu svetlosť majú na svedomí pravdepodobne nové 17-palcové disky kolies obuté pneumatikami s vyšším profilom.

Off-roadovú výbavu doplní hill-holder a kontrola zjazdu. Zaujímavá je aj informácia o schopnosti ťahania brzdeného prívesu s hmotnosťou až do dvoch ton. Týka sa ale len najsilnejšej naftovej verzie. Novinka Volkswagenu sa spolu s novým Passatom predstaví už budúci týždeň v Paríži. Do predaja ale zamieri pravdepodobne až začiatkom budúceho roka. V portfóliu značky sa postaví medzi klasický Golf 4Motion a Tiguan.

Technické údaje

VW Golf Alltrack mieri do terénu

Fotogaléria 8 fotiek

+5