Aj Golf, podobne ako Octavia Scout či Seat Leon X-Perience dostane verziu upravenú pre jazdu v ľahšom teréne. Recept je jednoduchý. Podvozok zvýšený o 20 mm a použitie 4-kolky 4Motion. K tomu pridá Golf Alltrack, ako znie jeho oficiálne meno, ochranu podvozku v podobe strieborných chráničov prahov, nábehových hrán nárazníkov a čierne lemy blatníkov. Celok dotvoria 17-palcové disky kolies Valley obuté vyšším profilom pneumatík, strešné nosiče či efektné koncovky výfukov. Zadné svetlá majú tmavší odtieň.
Nič nové pod slnkom, ale v rámci Golfu to novinka určite je. Predošlé generácie sa v takejto podobe neobjavili, samozrejme s výnimkou špecifického Golfu Country z roku 1983, ktorý je ale tak trochu z iného súdka. Príchod Golfu Alltrack nie je ale nakoniec žiadnym prekvapením, najmä ak má Golf už desaťročia v zálohe štvorkolku. Terénne ladeným modelom sa dnes jednoducho darí, tak prečo nechávať priestor konkurencii. Základom je samozrejme Golf Variant 4Motion.
A z neho preberá Alltrack aj časť ponuky motorov. K dispozícii budú štyri jednotky. Jedinú benzínovú alternatívu predstavuje 4-valec 1,8 TSI (132 kW). Zato má v Golfe premiéru. V tejto výkonovej variante sa totiž objavuje pod jeho kapotou po prvýkrát. Spoločnosť mu budú robiť tri diesely. Základom je motor 1,6 TDI (81 kW) a nad ním dvojliter 2,0 TDI (110 kW). Pozíciu najsilnejšej verzie na seba prevezme jeho výkonnejšia varianta naladená na 135 kW. Dva najvýkonnejšie agregáty , 1,8 TSI a 2,0 TDI (135 kW), budú štandardne kombinované so 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Ostatné dostanú manuál.
V teréne bude Golf Alltrack ťažiť z pohonu 4Motion piatej generácie s elektro-hydraulickou spojkou Haldex. Tá prenáša hnací moment prioritne na kolesá prednej nápravy ale pri akcelerácii alebo preklze posiela časť výkonu k zadným kolesám. Zároveň funguje aj ako uzávierka medzinápravového diferenciálu. Tú istú úlohu, avšak na prednom a zadnom diferenciály, na seba prevezme elektronická kontrola trakcie EDS s pribrzďovaním preklzujúcich kolies. V zákrutách sa zas o zamedzenie preklzu vnútorných kolies postará systém XDS.
Off-roadovú výbavu doplní hill-holder a kontrola zjazdu. Zaujímavá je aj informácia o schopnosti ťahania brzdeného prívesu s hmotnosťou až do dvoch ton. Týka sa ale len najsilnejšej naftovej verzie. Novinka Volkswagenu sa spolu s novým Passatom predstaví už budúci týždeň v Paríži. Do predaja ale zamieri pravdepodobne až začiatkom budúceho roka. V portfóliu značky sa postaví medzi klasický Golf 4Motion a Tiguan.
Technické údaje
Motor | 1,8 TSI | 1,6 TDI | 2,0 TDI | 2,0 TDI |
---|---|---|---|---|
Max. výkon (kW/ot.) | 132/4 500 | 81/3 200 | 110/3 500 | 135/3 500 |
Max. krút moment (Nm/ot.) | 280/1 350 | 250/1 500 | 340/1 750 | 380/1 750 |
Prevodovka | 6-DSG | – | 6M | 6-DSG |
Max. rýchlosť (km/h) | 217 | 187 | 207 | 219 |
0 – 100 km/h (s) | 7,8 | 12,1 | 8,9 | 7,8 |
Spotreba na 100 km (l) | 6,8 | 4,7 | 4,9 | 5,1 |