Mercedes má nový 4-valec 220d. Éčko s ním spotrebuje 3,9 l nafty

Nová trieda E má síce svetový debut už dávno za sebou, ale informácie o motoroch si nechal Stuttgart na neskôr. Mesiac po premiére predstavuje úplne novú generáciu naftového 4-valca 220d. Je až o 13 % úspornejší.

Mercedes-Benz - motor OM 654 220d
Nový agregát 220d OM 654 váži len 186,4 kg, čo je až o 34,5 kg menej ako jeho predchodca. Je tiež menší, vďaka čomu sa zmestí do širokého portfólia koncernových modelov. Prvá ho však dostane trieda E.
Autor:

Nová generácia Mercedesu-Benz triedy E sa ukázala začiatkom januára v Detroite. Automobilka odhalila väčšinu jej technologických vychytávok, prevádzkové parametre však ostali tajomstvom. Podobne ako technika pod kapotou. Automobilka sa neponáhľala najmä preto, lebo k prvým zákazníkom dorazí Éčko až o pár mesiacov. Navyše to Stuttgartu umožnilo pritiahnuť pozornosť k veľkej novinke mimo termínov najväčších autosalónov. Máme na mysli 4-valcový agregát 220d OM 654, ktorý je prvým z novej generácie dieselov.

Nahrádza pôvodnú jednotku s objemom 2,2 litra a prekonáva ju vo všetkých smeroch. Cieľom bolo totiž postaviť ľahší, menší, výkonnejší a úspornejší motor. A to sa aj podarilo. Nový 4-valec má zdvihový objem zmenšený na dva litre, presnejšie 1 950 ccm, ktoré sú výsledkom redukcie objemu každého z valcov z pôvodných 537 na 487,5 ccm. Motor pritom váži len 186,4 kg, čo je úspora až 35,4 kg! Zásluhu na tom má nielen hliníková konštrukcia kľukovej skrine, ale aj jednostupňové preplňovanie namiesto dvojstupňového či plastové úchyty motora.

Motor používa oceľové piesty so špeciálnym tvarom dna.
To zvyšuje jeho účinnosť.
Motor používa oceľové piesty so špeciálnym tvarom dna. To zvyšuje jeho účinnosť.
Autor: Mercedes-Benz

Zaujímavosťou je použitie oceľových piestov. Tie sú síce o čosi ťažšie, ale rozdielnou rozťažnosťou hliníka a ocele docielili motorári po zahriatí lepšiu tesnosť spaľovacej komory, pričom trenie zredukovali špeciálnou úpravu vložiek valcov Nanoslide. Kompaktné rozmery a nižšia hmotnosť predurčujú potom nový agregát na použitie v širokom spektre modelov. Od tých s predným alebo zadným náhonom či pohonom 4×4 až po priečnu či pozdĺžnu zástavbu. Rovnako sa počíta s osobnými aj úžitkovo orientovanými vozidlami.

V porovnaní s predchádzajúcim motorom došlo k zmenšeniu
objemu z 2,2 na dva litre. Napriek tomu stúpol výkon zo 125 na 143 kW a
krútiaci moment 400 Nm ostal zachovaný. Spotreba pritom klesla o 13 %.
V porovnaní s predchádzajúcim motorom došlo k zmenšeniu objemu z 2,2 na dva litre. Napriek tomu stúpol výkon zo 125 na 143 kW a krútiaci moment 400 Nm ostal zachovaný. Spotreba pritom klesla o 13 %.
Autor: Mercedes-Benz

Čítajte viac

Napriek zmenšeniu objemu sa však netreba báť o stratu výkonu. Práve naopak. Medzigeneračne si agregát polepšil o 18 kW, takže teraz ponúka 143 kW pri 3 800 otáčkach, pričom krútiaci moment 400 Nm ostal zachovaný. Je však pravda, že jeho maximum je dostupné v užšom spektre, medzi 1 600 až 2 800 otáčkami, kým predtým to bolo už od 1 400 otáčok. Odpustkom je však o 13 % nižšia spotreba paliva. Podieľa sa na tom aj najnovšia generácia vysokotlakého vstrekovania common rail a špeciálny stupňovitý tvar dna piestov.

Nová trieda E 220d by s novým motorom mala skonzumovať na 100 km len 3,9 litra nafty, čo je dokonca o 0,6 litra menej ako menšia trieda C 220d so starším motorom. Navyše má agregát nižšie emisie. Pomáha si štart-stup systémom, mnohosmernou recirkuláciou výfukových plynov a tiež vstrekovaním prísady AdBlue do výfukových plynov. Neskôr by na základe tohto agregátu mal vzniknúť aj väčší radový 6-valec.

Napriek afére Dieselgate vidí Mercedes-Benz v naftových motoroch budúcnosť. „Naftový motor je v osobných a úžitkových autách nezastupiteľný, ak chceme aj naďalej znižovať emisie CO2,“ povedal na tému dieselov Thomas Weber, šéf vývojového oddelenia.

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

Súvisiace články:

IMG 20160628 183119

Mercedes-Benz: S kabrioletmi po Rakúsku

12.07.2016 16:00

Leto je už v plnom prúde, a preto sa importér značiek Mercedes-Benz a Smart rozhodol usporiadať dvojdňovú prezentáciu kabrioletov. Pre novinárov pripravili päť vozidiel a zaujímavú trasu plnú zákrut v Burgenlande.

Mercedes-Benz -  chladenie pneumatík

Mercedes si patentoval chladenie pneumatík. Ako? Dažďovou vodou

07.07.2016 12:00

Chladenie pneumatík má prispieť k vyššej bezpečnosti. V lete aj v zime. Pomôže voda z dažďa či snehu.

Mercedes-AMG GT R - 2016

Mercedes-AMG GT R: Zo 'zeleného pekla' priamo na cestu

04.07.2016 06:00

Top verzia stuttgartského superšportu nemá už naozaj ďaleko od okruhového špeciálu AMG GT3. Na rozdiel od neho však môže na bežné cesty. Stovku zvládne za 3,6 sekundy a dosiahne 318 km/h.

FRANCE-HOSTAGES/PRIEST

Islamistická hrozba v Európe je teraz nevídaná, povedal Hollande

26.07.2016 21:25

Islamistická hrozba ešte nikdy nebola taká veľká ako teraz, povedal francúzsky prezident François Hollande po útoku v kostole na severe Francúzska.

Tesla S Dual drive - 2015

Tesla s autopilotom pred smrteľnou nehodou porušovala predpisy

26.07.2016 21:24

Automobil Tesla, ktorý v máji počas jazdy so zapnutým systémom samoriadenia narazil do nákladného auta, išiel nedovolenou rýchlosťou.

poľsko, policajti, krakov

Uväznený Iračan si chcel prenajať izbu v Krakove pri trase pápeža

26.07.2016 20:48

U Iračana, na ktorého súd uvalil vyšetrovaciu väzbu pre podozrenie z prechovávania výbušnín, našli fotografie železničných staníc v Krakove a v Lodži.

Porsche Mission E Concept - 2015

Porsche chce konkurovať elektrickej Tesle, berie vývojárov

26.07.2016 20:48

Porsche plánuje vytvoriť najmenej 1400 pracovných miest vo vývoji, výrobe a predaji elektricky poháňaného autá Mission E.