Podľa doterajších predpokladov je nový Nissan Pathfinder určený predovšetkým pre japonský a americký trh. Tomu zodpovedá aj jeho technika, ku ktorej sa automobilka vyjadrila krátkou tlačovou správou. Podľa nej bude Pathfinder k dispozícii výlučne s benzínovým šesťvalcom 3.5 V6 s výkonom 194 kW/264 k a bezstupňovou prevodovkou CVT. Túto kombináciu si Nissan už vyskúšal pri niekoľkých modeloch, vrátane európskeho Murana.
Foto: Nissan
Použitie CVT prevodovky zároveň prezrádza orientáciu auta na mestské ulice a pevný asfalt. A hoci Nissan uvádza, že takto motorizovaný Pathfinder utiahne príves ťažký až 2300 kg, znalci dobre vedia, že s prevodovkou CVT toho veľa za autom nenaťaháte (stúpajúce zaťaženie výrazne znižuje životnosť takejto prevodovky).
Foto: Nissan
Zásluhou orientácie na asfalt si však Pathfinder mohol dovoliť opustiť rámovú konštrukciu a v prípade verzie s pohonom predných kolies ušetriť až 227 kg (v porovnaní s predchodcom). Pathfinder 4×2 má pohotovostnú hmotnosť 1882 kg, verzia 4×4 je ťažšia o 64 kg.
Foto: Nissan
S dovozom takto motorizovanej verzie do Európy Nissan neuvažuje.
Foto: Nissan
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda